星宇年終獎金挨罵！張國煒：我很受傷，揭三大佈局「新航空需要時間」
星宇航空（2646）今（29）日召開股東常會，董事長張國煒與執行長翟健華共同向股東報告114年度營業成果。針對去年星宇發放一個月年終獎金引發員工不滿，會中也有股東發言關心離職率問題，張國煒首度抱屈表示，「我是很受傷，很多批評我很在乎」；會中也宣告星宇今年下半年與明年的三大策略佈局。
星宇航空去年稅後盈餘為2.73億元，每股EPS 0.09元，雖然保住獲利，但今年股東會通過不發股利。星宇航空董事長張國煒表示，去年主要受到第二季美國關稅、日本地震謠言影響亞洲航線，加上美國簽證政策微調等不利因素干擾，對客運獲利表現造成實質衝擊。
「我沒有占員工便宜」 、「我是很受傷，很多批評我很在乎」，針對去年星宇發放一個月年終獎金引發員工不滿，會中也有股東發言關心離職率問題，張國煒在股東會上大吐苦水，強調星宇才剛起步，扣除疫情實際僅飛3年半，自購設備成本極高，加上去年美日航線遭外部環境重擊，且上市後須兼顧股東權益，無法與老牌航空長榮和華航相比，希望大家給這家全球前20名的五星航空多一點時間。
戰略布局一：客運深化美洲、揮軍歐洲
針對股東最關心的未來長程航網規畫，在短期方面，星宇6月將開闢韓國釜山航線，下半年預計新增峇里島航點，而8月1日首條歐洲航線「台北－捷克布拉格」也將正式啟航。對於中長期的跨洲版圖，張國煒透露，「這幾年歐洲環境非常的好，價格也非常高，」由於今年交機量大，明年將規劃瑞士蘇黎世、布魯塞爾，兩點航點皆已申請航權，明年主力會在歐洲線。除了歐洲之外，美洲與紐澳也是重點，由於美西航線已建置成熟，下一階段北美市場將以美中地區為主，評估華盛頓DC、芝加哥、達拉斯與紐約等航線。至於紐澳市場，澳洲雪梨則有望成為首個紐澳航點。
戰略布局二：買下10架A350F貨機，拚客貨運雙引擎
除了客運航網，星宇也看好全球航空貨運長期需求，已與空中巴士（Airbus）簽訂貨機訂購合約，大手筆引進10架A350F全貨機，預計於2028年起陸續交機投入營運，張國煒指出，在首批引進4架貨機之後，規劃的貨運航網重大，將一步步朝向個全功能的航空公司發展。
戰略布局三：深化國際聯營
在數位化與國際戰略合作上，星宇航空執行長翟健華指出，星宇正透過多元管道強化國際轉機旅客的便利性。目前已優化官網功能，除了透過與阿提哈德航空（Etihad Airways）聯營合作，將航網延伸至中東及歐洲內陸外，也與阿拉斯加航空（Alaska Airlines）串聯美國內陸20大航點。
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