Lean Mobility完成8億日圓募資 台南量產基地、LeanX平台推動成長
日本微型電動車新創Lean Mobility 22日宣布完成Pre-A輪延伸融資，由日本環境省主管的官民共同基金Japan Green Investment Corp. for Carbon Neutrality（JICN）參與投資，原領投創投Tech Sphere Investments（TSI）同步追加資金，使本輪累計募資金額達8億日圓（約新台幣1.56億元）。
日官方基金為何看上Lean Mobility？微型電動車減碳商機成關鍵
此次募得資金將投入都市微型電動車「Lean3」量產體系建置、台南工廠生產線規畫、日本與台灣市場銷售網路布局，以及全球市場拓展與人才招募，為公司邁向商業化量產的重要里程碑。
值得注意的是，JICN為日本環境省主管的官民共同基金，管理資本規模約650億日圓，主要投資具備減碳效益與碳中和潛力的企業與技術。
此次投資也代表Lean Mobility以微型電動車推動交通減碳的商業模式，獲得日本官方資本市場肯定。
Lean3有何特色？瞄準都市短程移動新需求
Lean Mobility首款產品Lean3是一款專為都市環境設計的微型純電動車，車身全長2470mm、全寬970mm，體積約為一般汽車3分之1。
車輛採前雙輪、後單輪配置，並搭載自主開發的「Active Lean System」主動傾斜系統，可透過車身傾斜控制轉向，在維持穩定性的同時提升駕駛樂趣與操控表現。
產品規格方面，Lean3最高時速可達80km/h，續航里程約100公里（WLTC模式），並標配冷氣空調與家用插座充電功能，鎖定都會區短途通勤及最後一哩路移動市場。
目前Lean3已在台灣展開預購，並曾於2026東京改裝車展（Tokyo Auto Salon 2026）Autobacs展區首度公開市售版本車型，加速推進市場導入。
為何選擇台南設廠？台灣成為量產布局重要據點
隨著募資到位，Lean Mobility將進一步推動台南工廠量產生產線建置，台灣也將成為其全球布局的重要製造基地。
公司表示，未來資金運用將聚焦4大方向，包括加速量產計畫、強化日本與台灣市場銷售及售後服務體系、拓展海外市場，以及擴大研發與人才招募。
對於台灣而言，若Lean3順利量產，不僅有機會帶動相關供應鏈合作，也將使台灣在新世代微型電動車產業中扮演更重要角色。
不只是賣車？LeanX平台瞄準Mobility Lifetime Value商業模式
相較於傳統車廠以銷售車輛為主要營收來源，Lean Mobility更強調以數據與軟體服務創造長期價值。
公司正在打造名為「LeanX」的移動數據平台，未來將整合車輛行駛數據，發展包括充電服務、OTA遠端更新、停車共享、二手車交易等多元應用，逐步建立以車輛全生命週期價值為核心的「Mobility Lifetime Value」商業模式。
Lean Mobility指出，其核心競爭力在於車體姿態控制技術，透過軟體即時調整車輛動態，未來有機會成為自動駕駛車輛的重要技術基礎。公司也計畫結合MaaS（Mobility as a Service）概念，進一步布局Robotaxi市場，從電動車製造商轉型為次世代智慧移動服務平台。
投資人看見什麼？鎖定自駕與Robotaxi長期成長機會
Lean Mobility創辦人谷中壯弘表示，本次獲得JICN及海內外投資人支持，代表市場認同「以更有效率、更符合實際需求尺寸與功能的移動工具，創造更美好生活」的理念。未來將持續推動量產體制建置，加速市售車上市，並積極布局自動駕駛及LeanX數據平台事業。
TSI董事長楊涵淳則指出，Lean Mobility累積約20年的核心技術與專利，在車體姿態控制及動態控制領域具備獨特優勢。隨著自動駕駛與MaaS產業逐漸成熟，Lean3未來有機會成為Robotaxi及智慧移動服務的重要載具平台。
在全球淨零碳排與都市交通轉型趨勢下，Lean Mobility此次獲得日本官方綠色基金背書，不僅有助於加速量產進程，也讓市場看見微型電動車在城市交通、減碳與未來自動駕駛應用上的發展潛力。
更多風傳媒獨家內幕：
‧ 裕隆股東會》強攻海外，搶下三菱電動車代工單！嚴陳莉蓮曝新「營運引擎」
‧ n7接班人「Cavira」開始接單！售價、規格一次看 鴻華拚電動車重返破萬銷量(推薦閱讀)曝軍公教調薪確定！銓敘部長談調幅示警一事 民團喊漲這數字：沒要打破功績制
‧ 搶占次世代電動車市場！英業達攜手恩智浦攻區域控制架構，瞄準48V與SDV轉型需求
相關報導