Gogoro：快速成長的祕方是複製自己
「唯有客戶願意接受，才稱得上是真正的顛覆。」（The only thing that’s disruptive is customer adoption.）亞馬遜共同創辦人執行長傑夫．貝佐斯（Jeff Bezos）的這句話，充分表達了這家超級企業的核心價值，同時也為商業模式永續性奠定量測基準。
那麼，對創業者來說，好的商業模式是什麼？這個思考至少必須要經得起「市場」與「時間」的檢驗。許多能進入A輪募資的臺灣團隊，無論是否已經開始獲利，他們的產品或服務，等於都通過了一定程度的市場考驗，下一階段就是開始「複製」商業模式。
例如，今年6月完成Pre-A輪4千5百萬新台幣募資的都會娛樂即時預訂平台FunNow，雖然服務上線僅一年半時間，卻已經在台北、台中兩地擁有1千1百間合作商家，並且橫跨Motel、飯店、居酒屋、咖啡廳、按摩店等不同產業。下一步，FunNow將把服務帶進高雄，也要努力站穩海外市場：香港和沖繩。
「複製商業模式的過程，一定會有小失敗，只要趕快修正就好了。」CloudMile創辦人兼執行長劉永信，在過去豐富的創業經驗中，體悟了這個不變的商業法則。他過去曾創辦全台最大AWS代理商公司，又在2016年，選擇以Google雲端核心技術為主題創業，提供台灣企業客戶整合應用服務。隔年順利獲得創投青睞，拿下A輪6千萬新台幣資金後，也準備在香港成立分公司。
但追求快速成長，複製商業模式的過程中，往往需要「微調策略」。
M17 Entertainment財務長顧尚修認為，對17直播來說，在全球獲取用戶並不困難，但要決定主要海外市場時，就會考慮當地國家的政策，是否允許直播公司從用戶身上拿到收入。
擴大市場規模固然重要，但A輪之後試圖拉高獲利能力，會讓投資人更有信心。 M17 Entertainment
而民宿預訂平台AsiaYo的商業模式思考，是以如何產生正向現金流為出發。正常情況下，一個經得起市場考驗的商業模式，至少要有12至18個月的正向現金流支撐力，一旦出現問題就要調整。
成長階段的商業決策，建議以能否帶動正向現金流為判斷原則，但觀察時間不宜過短，要看長期。 AsiaYo
至於該怎麼執行微調策略，進而能快速拓展並複製商業模式，新創團隊的做法就各不相同。
像是Accupass活動通，除了選擇在自家主打的QR Code報到服務之外，再嘗試推出人臉辨識。「雖然短期內，人臉辨識還不會是主流，但我們希望跟競爭對手做出差異化。」活動通亞太區總經理黃柏翰說。
創業前期，還有本錢去探索商業模式，但進入A輪階段，就必須回歸專注產品本質了。 活動通
而目前台灣募資金額最高的新創公司Gogoro，即便已經有三輪募資資金，超過144億新台幣挹注，在進入成長階段時，也得要有角色上的轉變。
「以前我們什麼都自己做，可是現在不能單打獨鬥了。」Gogoro行銷總監陳彥揚強調，快速成長不見得只能靠自己來，兩年前會自建維修站、旗艦店，是因為市場還不熟悉這樣的商業模式，今年下半年，會積極推廣授權制。「現在，已經是往外找好夥伴的時機了。」他說。
創業者說——Gogoro業務營運副總經理潘璟倫
成立年份｜2011年
業務屬性｜能源服務
募資階段｜C輪
團隊規模｜1,200人我認為Gogoro還沒有真正起飛。雖然已經有一定成績，但如何在既有市場做得更細緻，又能不能讓還未打下來的市場順利接受我們，讓Gogoro的市場滲透更廣、更深，是邁向成長階段的重要關鍵。 Gogoro業務營運副總經理潘璟倫
很多人問我們：C輪3億美元募資是怎麼完成的？我都會這樣回答：可以參考亞馬遜的例子。
從1997年到現在，20年來亞馬遜絕大多數時間是賠錢的，直到近幾年才開始獲利。但是2015年亞馬遜的市值卻超越了沃爾瑪（Walmart），這代表他們的投資人其實看得很遠。而我們的投資人也有相同的眼光，他們看好Gogoro的能源管理概念，只是第一步先用電動機車來呈現電池交換這個新模式的運作。
目前Gogoro已經通過部分市場的考驗，其中包括台灣。2016年Gogoro總共在台灣賣出了1萬3千台電動機車，超越了其餘輕型電動機車的銷售總和；今年9月，突破全台機車市占率的5%。這些數字代表市場上已經開始出現替代效應，讓消費者願意從騎乘油車改成電動車。
所以到了C輪這樣的階段，我認為關注點應該是：如何把既有的商業模式上做得更廣且更深，進一步加快成長的力道。
換句話說，前期我們花很多功夫經營品牌，說明公司理念，大多數支持我們的消費者，是比較年輕、對科技接受度高的消費者。但現在，Gogoro需要吸引更多人，所以今年下半年的重點，就是增加授權維修中心、經銷商，快速拓展通路。
為什麼這麼做？因為傳統機車行在台灣至少超過1萬3千家，對一般機車族來說，車子出問題是很容易解決的，相較之下，我們的據點實在太少，因此讓更多夥伴加入我們，會是很好的拓點方式。
至於前進海外市場的方式，同樣是基於原有的商業模式，從銷售機車到推出共享機車，並沒有太大的改變，只是滿足這些當地市場的需求，推出四輪電動車的預告，也是採取相同概念。
對這個階段的Gogoro來說，會把重心放在如何快速的複製商業模式。台灣仍舊是我們的主場，甚至東南亞、歐洲，都有很多值得拓點的區域，只是資源仍舊有限，我們要努力作出最好的擴散判斷。
Gogoro業務營運副總經理潘璟倫
過去曾任職於手機電信產業，於2014年加入Gogoro，主要負責能源服務和業務營運，如換電站建置、佈點，以及電動機車銷售策略、海外市場合作。