全世界都在等我！長賜號"美丁美當" 靜待漲潮助脫

長榮海運貨輪長賜號，擱淺蘇伊士運河超過三天，經過清淤作業與船隻拖拉都無法脫困，專家思考採用減輕船隻重量，但不管是要卸下船上兩萬多件貨櫃，或是出動數十台油罐車卸油，都不符合經濟效益，海上救援小組，決定等待兩天後，利用蘇伊士運河水位 達到最高潮位時，協助貨輪脫困。

巨大貨輪長賜號，癱瘓蘇伊士運河超過三天，依舊無法脫困。

業者聲明，當天疑似受到九級強風與沙塵暴吹襲，才導致貨輪擱淺。

海洋科技大學助理教授 張在欣：「在這種惡劣的氣候環境之下，不代表它不能夠開船，而且安全地航行，其實我們可以模擬一些，更誇張 更惡劣的海洋氣象環境，它還是可以安然地完成，它的航行任務。」

況且每艘船上都設有預警系統，即時提醒船員，避免意外發生。

因此專家認為，交接時，人員溝通不良，才是擱淺主要原因。

海洋科技大學助理教授 張在欣：「據說這條船上的船員，比較多是外籍船員，外籍船員 我相信有印度人，或者是中國人等等。」

2018年出廠的長賜號，長400公尺，寬59公尺，排水量約22萬噸，巨無霸貨輪卡在僅350公尺寬的河道上，想脫困就得先減輕船隻重量，像是卸下兩萬多件貨櫃，或至少出動50台油罐車，為貨輪卸油，

但不管哪項，都不符合經濟效益，如今只能等待老天幫忙。

海洋科技大學助理教授 張在欣：「希望它可以等待，一個大潮來幫助它，只是說會比較擔心的是，運河的潮差 應該不會太大，但是這是目前可以做的一個方向。」

海上救援專家表示，3月28號、29號，蘇伊士運河達到最高潮位時，將會是長賜號的最佳脫困時機。