中國狂蓋高鐵卻冒出26個「幽靈站」！外媒揭貓膩

【國際中心／綜合報導】中國高鐵2008年首度通車，15年來大興土木，發展出4萬多公里路網，光去年就增建100個車站，不過快速成長的背後，卻冒出許多蓋好後從未啟用、或開張不久就停用的「幽靈車站」，導致高鐵公司負債數兆人民幣。

中國高鐵共有超過2500個車站，不過斥鉅資建站後，不少車站每天乘客不到100人，慘的甚至不到10人，最後成為列車過站不停的「幽靈車站」。《中國經營報》指這類「幽靈車站」至少有26個，主要原因是離市區太遠，車站周邊欠缺商店或交通基礎建設，無法吸引人潮與錢潮。

車站為何會閒置或荒廢，日本《東洋經濟》分析指出，地方政府看到高鐵就想「分一杯羹」，想提升都市形象順帶當作施政成果，加上高鐵連接大城市能拉抬房地產價格，促進就業，而當局評估建站時多半只憑這種想像，好大喜功下導致實際搭乘人數出現嚴重落差。

太少人搭乘或許是原因之一，不過也不乏人口密集區出現幽靈車站，以廣西桂林為例，鬧區附近就有桂林北站和桂林西站，周邊城鎮還有6個站，不過當中有1個站就因為交通不便，每天乘客不到200人，開站4年就荒廢。

此外，2008年最早開通的北京天津路線，就有1次也沒開張過的車站。北京到黑龍江省哈爾濱圖中的瀋陽西站，2018年12月開站後僅7個月就宣布停用。

據稱中國國鐵集團負債規模達6.13兆人民幣（約27.7兆台幣），《東洋經濟》指出，高鐵建設象徵中國經濟成長，至今雖仍在大興土木，不過與十幾年相比，看得出中國經濟腳步明顯減緩。