伊朗戰爭成最後一根稻草！二度聲請破產 美廉航精神航空宣布終止營運
兩度聲請破產的美國廉價航空精神航空（Spirit Airlines ）宣布，5月2日終止營運。精神航空未能就美國政府的紓困計畫獲得債權人的支持，伊朗戰爭爆發後燃料價格飆漲，成為壓垮該公司的最後一根稻草。
路透社報導，精神航空是伊朗戰爭爆發後，首家與戰爭相關而倒閉的業者，將導致數千人失業。
一名知情人士1日晚間告訴路透社，精神航空的董事會會議已結束，未達成營救公司的協議。
精神航空在宣布「有序縮減營運」的聲明中表示：「遺憾的是，儘管公司已盡了努力，但近期油價的大幅上漲以及其他業務壓力，已顯著影響精神航空的財務前景。」
美國總統川普上月曾表示，政府正尋求以「合適的價格」這家陷入困境的精神航空，提議5億美元融資拯救精神航空，換取相當於精神航空90%股權的認股權證，但遭部分親信顧問及國會中許多共和黨人的反對。
《華爾街日報》援引知情人士消息報導，川普政府內部對於是否以及如何資助這項紓困行動存在分歧。
川普1日表示，在5億美元融資方案的談判陷入僵局後，白宮已向精神航空及債權人提交最終救援方案，該方案本可幫助該航空公司在破產期間維持營運。
川普告訴記者：「如果我們能幫上忙，我們會幫，但我們必須以國家為重。如果我們能做到，我們就會做，但前提是，這必須是一筆划算的交易。」
精神航空一度占美國航班量的5%，過去20年來，美國尚未出現過此等規模的航空公司進行清算。
精神航空倒閉案顯示，伊朗戰爭引發的油價衝擊如何暴露出體質較弱的航空公司。
精神航空的重組計畫原先假設，2026年噴射燃料成本約為每加侖2.24美元，2027年為2.14美元，但到4月底價格已攀升至每加侖4.51美元左右，是預估成本的兩倍以上，導致該公司在沒有新融資的情況下無法生存。
交通部長達菲（Sean Duffy）告訴路透社，他曾嘗試邀請多家航空公司收購精神航空，但無人問津。他問道？「誰會想買？如果沒有人想買他們，我們為什麼要買？」
一名熟悉交易的債權人表示：「川普政府為挽救精神航空付出相當多的努力，但你無法為屍體注入生命。有鑑於此，為了客戶與員工的利益，公司應明確表達意向。」
精神航空於1983年投入營運，主要經營美國國內線和加勒比海及拉丁美洲國際線。精神航空2024年11月聲請破產，去年8月重整失敗後二度聲請破產保護。
精神航空波動劇烈的場外交易股票1日暴跌25%，股價只剩1.04美元。競爭對手邊疆航空的股價上漲10%，而捷藍航空則上漲4%。
精神航空曾與貸款人達成協議，本可幫助其在春末或夏初脫離第二次破產。但這些計畫在戰爭引發燃料價格飆升後脫軌，顛覆精神航空的成本預測，並使脫離破產的進程變得複雜。
根據Cirium的最新數據，精神航空在5月1日至5月15日間原規畫4119架次國內航班，提供80萬9638個座位。