獨家》新光三越逆勢奪北車商場經營權，些微差距打敗微風、統一！「八搶一」戰局為何能出線？關鍵原因曝光

曹悅華、陳禹蓁

圖片 攝影劉咸昌拍攝 提供

萬眾矚目的台北車站（以下簡稱北車）商場新得主出爐！在競爭激烈的的「八搶一」戰局中，業內人士普遍認為砸下重金的統一集團，以及力求衛冕的微風集最有望拿下。但如今根據百貨業內掌握消息，由新光三越憑百貨龍頭身分，逆勢奪下北車商場至少15年經營權。

台北車站每日人流高達60萬人次、年營業額近30億元，是全台車站商場坪效王。除了力拚續約的微風之外，包含本土勢力統一、誠品、新光三越、京站、潤泰、新東陽、澎坊免稅商店，以及外商JR東日本，共計九家業者參與競標。其中京站因押標金程序疏漏，喪失資格，但局面仍維持撲朔迷離的「八搶一」。
其中，統一被多數投標者視為頭號勁敵。從業內訊息得知，多數競爭者預計投入金額約在8億元上下，只有統一一口氣開出逾10億元天價，足足高三成，主要用於翻新設備；在一次性給付業主台鐵的開發權利金上，統一也開出比「起跳價」6000萬元近乎翻倍的優渥條件，出價明顯比對手霸氣。 而熟悉北車客群樣態的微風、日本鐵道勢力JR東日本也被視為假想敵。
昨（22）日，台鐵召開評選會議，決定各家業者排序。除了邀請業者現場簡報及詢答外，還參考組織與相關實績經驗、增改修建計畫、營運計畫、財務計畫、創意及回饋計畫，合計六大項評分項目。
依評選機制，包含投資金額與權利金在內的財務計畫僅占總分兩成，最重要的評分項目，是最長為期2年8個月、有如「穿著西裝改西裝」的增改修建計畫。
最終結果，由新光三越出線，以些微差距打敗微風、與冠德建設聯盟的JR東日本及統一集團。新光三越獲得評選委員青睞的關鍵，是因為在北車商場力求「改變」的願景下，新光三越具備多家台北市百貨經營優勢；並以「精緻裝修、提升北車服務」說服評審委員。在增改修建計畫上，提出相較競爭者更具體的規劃。
對於評選結果，台鐵再三強調無法透露結果，僅表示會擇期公告。而名列第一的廠商，後續也要經過議約、簽約程序，預計7月辦理點交，接軌營運。
「北車真的是各個有機會、人人沒把握！」一名參與投標的總經理指出，雖然在評選前，業內都認為統一與微風贏面大，但新光三越的競爭力無庸置疑。
另有業者分析，新光三越站前店緊鄰台北車站，亦屬車站型商場，長期深耕通勤與觀光客群，對周邊消費型態掌握度高，對北車營運掌握高，或許有所加分。
新光三越長年穩居台灣百貨龍頭，儘管去年受店王、台中中港店氣爆影響，全年營收仍達約830億元，維持王者地位。觀察其營運版圖，目前全台共16家分店，並於去年新增台南小北門門市，成為台南第三據點，持續深化南部市場布局。
在單店表現方面，去年旗下仍有多家「百億店」支撐整體業績，其中新光三越台南西門店以178億元表現最為亮眼；而受事故影響的台中中港店，在停業情況下仍創下132.4億元營收。

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