試駕／Golf GTI × 馬牌MC7賽道激走！Volkswagen性能馳騁嘉年華熱血開跑
搭上Golf GTI問世50週年的全球慶典，台灣福斯為了讓車主能夠直接下賽道，體驗Volkswagen性能車款的操駕樂趣，特別選在台中麗寶國際賽車場舉辦「2026 Volkswagen性能馳騁嘉年華」，現場除了安排Golf R夜幕疾行版亮相，還集結了Polo GTI、Golf GTI、Golf R、Golf R Variant、T-Roc R，以及Tiguan與Passat的430 TSI R-Line Performance車型，吸引超過1,200人次到場參加，引擎聲浪此起彼落，氣氛相當熱血。
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活動上台灣福斯總裁Steffen Knapp表示，台灣市場對Volkswagen性能車款的需求持續攀升，自2017年導入首批R車型以來，性能車款的銷售占比一路從7%，大幅成長至2022年的27%。即便去年部分R車型面臨停產，但銷售占比仍穩定維持在20%以上，顯示性能車款已經成為Volkswagen在台銷售的重要支柱。
同時Steffen Knapp也透露台灣福斯接下來還會導入多款新車，當中包含第2代大改款T-Roc，簡報畫面甚至出現疑似Tayron的身影，是否代表這款7人座SUV有機會來台填補Tiguan Allspace退場後的空缺？目前仍無法確定，有待官方釋出更多相關消息。
在正式進入賽道之前，主辦單位先安排教練講解體驗流程，讓準備下場體驗的駕駛，能夠一邊暖身一邊熟悉賽道路線與車輛操控特性。因此上半場規劃了從T15跑到T21的連續過彎關卡，直線起步急煞加緊急變換車道的測試關卡，還有涵蓋迴轉與直線的繞錐關卡。
透過Golf GTI、Golf R Variant、Golf R等不同車型的搭配體驗，不僅能感受到前驅與四驅在動態上的差異，也能在麗寶特有的上下坡彎道環境中掌握轉向反應、車身重心轉移以及油門與煞車的拿捏，方便讓駕駛能夠更快進入狀況，後續進行全賽道體驗的時候就能盡情發揮車輛性能。
值得一提的是，這次活動是由德國馬牌輪胎 (Continental) 負責輪胎供應與整備，現場所有體驗車輛皆搭載旗下最新發表的性能街胎MaxContact MC7，另外還展出旗艦級性能街胎SportContact 7、結合胎面氣密科技與靜音棉的ExtremeContact XC7。德國馬牌輪胎也在產品說明中提到，MaxContact MC7是專為亞太市場開發的性能胎款，特別強化濕地抓地與煞車性能，在各種天候與路況下皆能提供穩定的操控表現，還能兼顧日常行駛所需的舒適靜肅性。
進入下半場開始進行全賽道體驗，按照不同組別我們分配到的車款則是Golf GTI，剛好呼應這款前驅鋼砲問世50週年的宣傳主題。根據原廠公布的資訊，現行8.5代Golf GTI搭載代號EA888 EVO4的2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大馬力從245匹提高到265匹，最大扭力維持在37.8公斤米，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速縮短至5.9秒。
實際在賽道上全油門衝刺時，也能感受到輸出提升後的加速力道更為飽滿，尤其是轉速拉到4,000轉之後還保有不錯的延伸性，在雙離合器變速箱的銜接下換檔的反應也相當直接俐落，加上Golf GTI配備專屬調校的VAQ電子液壓式限滑差速器，即便彎中補油準備出彎，前輪依舊安定地跟著路線走，轉向不足的現象並不明顯，如果關掉循跡系統，也能透過油門與煞車控制清楚掌握車身動態，避免系統介入限制輸出影響過彎流暢度。
此外，改款後的Golf GTI將可調整避震器阻尼軟硬的DCC主動式底盤控制系統列為標配，面對高低落差交錯的彎道配置，同樣能發揮作用提供足夠的支撐性，尤其是減速切入彎道時，不僅帶來精準的車頭指向性，車尾也能穩定跟上節奏，讓駕駛有更充分的信心逐步提高出彎速度。
功不可沒的還有統一配置的MaxContact MC7，在抓地力與路感回饋上也扮演相當關鍵的角色，包括獨特的抓地花紋設計與高剛性膠料配方，都能有效強化輪胎結構、提升過彎時的支撐性及抓地力，經過一整天的連續激烈操駕，不僅整體性能表現維持一定水準，胎面磨耗狀態也比想像中來得好，胎壁並未出現折胎痕跡。
四圈的體驗時間雖然不長，但已經足以讓人感受到Golf GTI的操駕樂趣，作為一款可日常使用的性能掀背車，賽道上的表現確實展現出意圖使人熱血的另一面，藉由這樣的活動安排，也能成功拉近品牌與車迷之間的距離，有助於提高Volkswagen性能車款在台灣市場的吸引力。至於未來台灣福斯還會端上什麼好菜？大家不妨拭目以待。
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