北捷票卡回顧展 三十年通勤與城市記憶

記者古可絜／臺北報導

臺北捷運通車30年，票證系統不斷演進，從民國85年甫通車的磁卡，91年啟用感應式票卡，到今年開放「QR乘車碼」，正式進入「手機就是車票」的新時代，為讓民眾回顧早期通勤歷史，即日起至4月28日在大安森林公園站陽光大廳展示歷年票卡演進。

民國85年3月28日，隨著木柵線正式營運，臺北捷運發行臺灣史上第一張捷運紀念車票「木柵線通車紀念車票」，以及通勤使用的磁卡單程票及面額300元、500元的儲值票。回顧當年旅客進站時，需將票卡放進閘門票口，待螢幕箭頭亮起，票卡會從另一端票口彈出，此時三轉柱的閘門即可推開，這樣刷卡進站方式，是早期搭乘捷運最熟悉的共同記憶。

首張以通車為主題的紀念車票推出後，開啟民眾以收藏方式記錄捷運的風潮，隨著淡水線、中和線、新店線與板南線陸續通車，相關紀念票一張張問世，勾勒出路網延伸的軌跡。

北捷每年發行的生肖紀念車票，是從民國87年推出首張以生肖為主題「虎年紀念車票」，此外還有首張慶祝節慶「端午紀念車票」；其後，生肖、節慶等系列陸續推出，成為記錄生活的蒐藏。

隨後票證系統邁向感應化，民國96年起全面改用藍色塑膠代幣，告別磁卡單程票時代。今年3月「QR單程票」啟用，自動售票機全面併行販售QR單程票與藍色塑膠代幣，並同步推出「臺北捷運Go」App販售單程票。

隨著科技演進，票證系統由磁卡轉向更便利的感應式票卡，正式邁入電子票證時代，除北捷自有的IC票證，電子票證公司陸續加入，促成票證可跨運具使用，更是突破性的發展。民國91年開始，悠遊卡、一卡通陸續加入，開啟「一卡在手，全臺通透」的便利生活。

悠遊卡上市後，旅客進出站的方式也隨之改變，票卡感應從接觸式改為非接觸式，不需插入票卡，也不用推動三轉柱的閘門，感應票卡後，紅色閘門門檔自動開啟，通行速度變得更快，攜帶行李進出也更方便；電子票證除可重複加值，還能搭公車或進行小額消費，其便利性逐漸取代過去的磁卡式儲值票。

民國105年，為慶祝臺北捷運二十週年，首款代幣紀念票問世，共推出五款以營運路線顏色設計的代幣一日票，上市後立即引發民眾收藏熱潮。代幣紀念票走向跨界合作，例如艋舺龍山寺、臺北霞海城隍廟、關渡宮攜手，推出「樂吉籤祈福票卡」、「搭紅線 結好緣」月老車票、「財神到站發財金」聯名限量車票，增添收藏樂趣。

接軌國際、擴展多元支付，今年開放「QR乘車碼」進站，開啟「手機就是車票」時代，預計7月擴大開放所有國內外信用卡及Apple Pay ECP功能，使搭乘更加便捷快速。