影音／從零件到整車! 中部產業鏈打造MIT自行車王國
台灣自行車產業以完整產業鏈聞名全球，從車架、傳動系統到煞車與各式零件，中部地區形成緊密分工的產業聚落。面對全球市場逐漸飽和，業者除了持續深耕高階車種與電動輔助自行車，也積極研發新產品尋找成長動能，展現台灣製造的精密加工與快速整合能力。
走進台中一間自行車零件廠，CNC機台高速運轉，金屬經過切割加工成形為精密零件，技術人員緊盯尺寸精度，從原料加工、表面處理到品質檢測，每一道流程都不能馬虎。這間工廠生產代工自行車零組件，供應國內外品牌使用，同時也推出自家品牌。
元珹工業總經理盧文堂表示，長久以來在同業之間已經建立起互信、互助、互利的模式，從上游的材料中油加工，到下游的組裝及品牌端，整體供應鏈具備高度整合協作的能力，這是其他地區很難複製的優勢。
台灣自行車產業聚落分布集中，捷安特（Giant）、美利達（Merida）、愛地雅等國際知名品牌總部扎根台中、彰化。根據相關單位統計，當地約有30多家專業組車廠，以及880多家零配件製造廠，合計約900多家相關廠商高度集中。盧文堭強調，業者能依照客戶不同需求快速因應與調整，這在全球供應鏈中是非常關鍵且重要的競爭優勢。
元珹工業課長李明家指出，產品線涵蓋從組車用的經濟款，到高階追求輕量化的車款，滿足不同玩家需求。事實上，台灣自行車產業早已從大量生產轉向高階車種發展，近年更積極布局電動輔助自行車市場，成為產業轉型的重要方向。
隨著全球自行車市場逐漸飽和，整車需求減緩，有業者研發新商品尋找成長動能。將自行車放上平台，騎士不用外出踩踏，就能透過數據與坡度調整，享受在136線奔馳的快感。業者研發推出自行車訓練台，結合跑步機概念，把自行車放上設備就能在家騎乘，搶攻居家運動市場。
明捷實業EBR總經理丁世福認為，電動輔助車的興起及疫情的影響，使台灣自行車傳統產業面臨很大的危機，因此利用中部的產業優勢研究出新產品，希望可以突破市場困境。從一顆小小零件到完整產業聚落支撐，中台灣展現自行車製造實力，如何面對市場變化持續升級轉型，在全球自行車市場維持競爭優勢，也成為業者們的新考驗。