BMW推出新世代X1 M35i xDrive：動力小增，並升級iDrive 9
Written by: Bear
具有明確無誤M特徵的性能車型正在新BMW X1系列的頂端佔據一席之地。全新X1 M35i xDrive以緊湊型SAV概念的核心自發性的駕駛樂趣為基礎，注入了M車型倍受推崇的活力、敏捷性和精準度。
全新X1 M35i xDrive打造關於自發駕駛的樂趣，這是此款緊湊型SAV概念的核心，所搭載的四缸動力單元是BMW集團新一代模組化高效動力引擎，並使用M TwinPower渦輪增壓技術，歐洲規格最高輸出馬力為300 hp，美國和其他選定市場還可更高，達317 hp。
新款BMW X1 M35i xDrive在靜止狀態下加速至100 km/h僅需5.4秒，而最高時速電子限制在250 km/h。M專用底盤技術包括M Compound複合制動器為首次採用，BMW xDrive智慧全輪驅動則帶來極致彎道性能特徵。其他M族鮮明特徵也都在X1 M35i xDrive內外都清晰可見，包括了兩對排氣管和可選配的M運動型座椅，其帶有可發光的M標誌。
新世代X1 M35i xDrive在數位技術也有亮眼升級，它是首批採用新BMW iDrive 9系統的車型之一。新X1 M35i xDrive將於2023年10月在美國開始推出。歐洲的交付將於2023年11月開始。
具有額外動力的新型四缸引擎
各種創新使新世代四缸引擎與上一代引擎區分開來。它們包括採用了米勒循環、重新設計的進氣口和燃燒室，以及凸輪軸正時的變化，以及噴射、點火系統和廢氣管路的調整。
在2.0升引擎的M特定亮點中，有一個新的、極其堅固的曲軸、優化的供油系統、附有冷卻通道的活塞，以及主軸承殼和蓋來自最新一代六缸直列汽油引擎。其M TwinPower Turbo渦輪增壓技術也已升級，提高了渦輪增壓系統的性能和間接增壓空氣冷卻，同時引入雙噴射供油，搭配VANOS可變凸輪軸正時、優化供油執行器和VALVETRONIC全可變氣門正時。
引擎能在5,750~6,500 rpm之間產生最大馬力輸出，而峰值扭力為400 Nm，能從2,000 rpm保持到4,500 rpm。另外，七速Steptronic離合器變速箱具備超銳利快速的換檔作動，而方向盤上的撥片允許快速手動干預檔位選擇過程，連降數個檔位，並且還具備M Sport Boost運動增壓衝刺加速功能，左換檔撥片至少按住一秒鐘，就能直接切換到最運動化的設置。
卓越的牽引力和敏捷性來自BMW xDrive全輪驅動與前軸機械限滑差速器
BMW xDrive智慧全輪驅動系統確保驅動力根據需要在前輪和後輪之間分配。該系統與底盤控制技術相互關聯，藉由電子液壓控制的掛式離合器允許在幾毫秒內，將驅動扭力也引導到後輪，來提供顯著更大的牽引力，並搭配近致動器的車輪打滑限制穩定系統(ARB)，而有更優化的方向穩定性和運動能力。
全輪驅動系統由機械輔助其任務，機械式限滑差速器內置於X1 M35i xDrive的七速Steptronic變速箱中，而有助於限制前輪之間的速度差異。鎖定率高達26%，它增加了在鬆散地形或惡劣的天氣條件的對應性，同時提高敏捷性和快速過彎時的處理動態。
自適應M懸吊和運動化轉向系統為標準配置
新X1 M35i xDrive的自適應M懸吊，其機械控制可調和頻率感應式(Frequency-selective)阻尼器有利於敏捷性和長距離舒適。阻尼器內的壓力峰值透過在回彈側處於活動狀態的附加閥門來改變，能使系統在吸收路面輕微顛簸時提供舒適的回應，並與運動型減震器特性相結合，兼顧動態駕駛情況下的樂趣。
此外，與標準X1車型行駛高度相比，X1 M35i xDrive行駛高度降低了約15毫米。而運動轉向系統標配Servotronic速度敏感功率輔助，具有非常直接的轉向齒比。
集成制動系統，可選配M Compound複合制動器
新X1 M35i xDrive搭載的電子式集成制動系統，所產生的制動力程度與駕駛員的踩踏輸入相關，同時還透過制動器提供出色的踏板反饋。它彙集了制動啟動、制動助力器和 制動控制功能在緊湊的模組內，而電動執行器用於觸發所需的制動壓力。
新X1 M35i xDrive是第一款高性能車型 BMW M GmbH 提供M Compound複合制動器選配，其包括四活塞固定式卡鉗，前方配置385毫米鑽孔制動盤，後方為單活塞浮動卡鉗搭配集成駐車制動器和330毫米制動盤。內通風制動盤由灰口鑄鐵組成環和鋁製腔室。M複合制動器提供非常舒適的制動、卓越的踩踏感和穩定的制動力，即使在高負載也是如此。此外，重量已最小化，與傳統制動系統相比，簧下重量要低得多。而制動卡鉗的外觀可選擇灰色，並帶有M標誌。
具有熟悉的M外觀細節的獨立設計
新X1 M35i xDrive的M特定設計線索呼應了特別運動化汽車的技術要求，尤其在冷卻空氣供應和空氣動力學平衡方面。正面進氣口特別大的包圍可確保引擎、變速箱和制動器可以繼續以最佳狀態工作，始終保持在工作溫度範圍內，即使在嚴苛的駕駛狀態下也是如此。突出的側裙延伸件、特定車型的車頂擾流板，以及後包圍擴散器生動地展示了以性能為導向的特徵。
新X1 M35i xDrive的M雙腎格柵除了帶有M徽標，還具有雙肋設計。這個細節以前只在BMW M Car高性能車型上找到。從側面觀看，黑色M外後視鏡具有雙柄設計的蓋子也表明其地位的提高。另一個識別特徵為四個排氣尾管(每個直徑80毫米)，其集成到後包圍中。
M專用內飾，可選配M運動型座椅
新X1 M35i xDrive的內飾已經提供了一個在其標準規格中引人注目的運動氛圍，以及獨特的氛圍光環可以透過選配進一步增強，例如：M運動座椅。BMW曲面螢幕由10.25吋10.7吋全數位螢幕組成，提供信息顯示和控制顯示，能提高駕駛員對運動駕駛的專注力。
同樣，M特定的駕駛艙設計也在在座艙內創造高強度的性能體驗。亮點包括Alcantara覆蓋的儀錶板、鋁製六立方體深色內飾元素、無煙煤灰色車頂內襯、M門門檻裝飾、M踏板、M特定圖形的BMW曲面顯示幕、可選的BMW抬頭顯示器，以及帶換檔撥片的M皮革方向盤。
新X1 M35i xDrive的標準配置也帶來了黑色Sensatec/Alcantara運動座椅，配有藍色撞色縫線。或者可選配飾有特殊鑽石絎縫的Vernasca皮革座以。選配清單中還有M運動座椅，可提供駕駛座椅廣泛的電動調節(包括記憶)功能，其具有一體式頭枕和發光的M標誌。而後排座椅靠背可以40：20：40比例拆分摺疊，以及傾斜角度也可以單獨調整。藉此，行李箱容量可從540升增加到最大1,600升。
更新的BMW iDrive系統
新X1 M35i xDrive由BMW iDrive 9提供支援。新介面使數位內容更廣泛地提供信息和娛樂、更短的功能更新週期，以及改進了對大量特定線上服務的訪問。而QuickSelect快速選擇功能顯示在同一介面，藉以快速訪問和啟動，而無需透過子功能表，來節省查找時間。
BMW iDrive 9的新主螢幕顯示導航系統的地圖檢視或其他可單獨配置的圖形。在同一介面上，功能圖示以垂直方向顯示佈置在控制顯示幕的駕駛員側。因此，駕駛者可以更便利透過手指的垂直滑動在它們之間移動操作，確保行進間最直觀而安全的操作。