造車新工法 用強力膠組合車體
記者鍾釗榛／綜合報導
▲Polestar 5電動轎跑採用鋁金車體。（圖／翻攝Polestar網站）
Volvo性能子品牌Polestar正逐漸轉變為電動車品牌，旗下多款研發中的車都是採用純電動力，為了降低生產成本並提升產量，新世代電動車Polestar 5會捨棄焊接組裝，改用黏合方式組裝車體。
▲Polestar 5採用黏合方式組合車體。（圖／翻攝Polestar網站）
以往組裝車體都是採用焊接方式組合金屬件，也有像蓮花跑車在某些部位以特殊黏合劑固定，但是Polestar 5鋁合金車身全部採用黏合方式組合車體，僅在潰縮區的內部採用鉚釘再使用黏膠。
使用黏膠組合車體感覺不令人放心，經過測試發現黏合車體的剛性比焊接更好，因為焊接是在一個平面上以多點焊接組合，而膠合方式則是在整個接合面都打上黏膠，效果就像雷射焊接，可以將兩個部件的連接處完整接合。
黏合式車體不只重量輕，還可以加快車輛生產，組合部件不需要考量電焊機的大小，複雜且狹小的位置可以使用人工上膠，此外黏合的方式允許部件有公差，因為黏膠本身有厚度且會填補縫隙，不像焊接需要接合點精準且完整貼合才能進行；黏合好的車體只要進入固化爐加溫凝固膠料就可以完成，至於全車體用黏合方式的效果能否如Polestar所說，等2024年Polestar 5上市就能知道答案。
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