Honda ZR-V小改款傳明年登場曝調整內容！台灣本田導入再等等？
自2023年問世以來，Honda ZR-V憑藉「介於HR-V與CR-V之間」的定位、兼具跑格與實用性的車身比例，以及豐富配備，迅速在許多市場站穩腳步，對決Toyota Corolla Cross。隨著上市即將屆滿三年，在Corolla Cross小改款後，日媒近日指出，ZR-V小改款今年來不及，但極可能在2026年夏季迎來，而台灣市場是否會等到小改款ZR-V發表後才跟進，也是值得關注的焦點。
外觀：細節微調，霧燈有望回歸
日媒消息指出，小改款後的ZR-V在外觀上不會有大刀闊斧的改變，維持現行洗鍊的造型基調。不過，新式樣輪圈以及霧燈配置有望加入，前保桿周圍可能會透過黑色飾板或霧燈飾框帶來更多層次感，增添辨識度，而尾燈組可能會採燻黑樣式，做出與現行版本明顯區隔。
此外，部分日媒與專業觀點推測，若比照現行N-Box的做法，ZR-V很可能導入LED前霧燈作為標配或選配。至於LED後霧燈，雖在Honda其他車型鮮少出現，但在大雨或濃霧環境下能大幅提升能見度，若能列為寒帶地區選配，將有助安全性。
內裝：Google內建系統是亮點
小改款ZR-V內裝的最大改變，幾乎可以確定將會是全新Google Built-in多媒體系統。這套大尺寸觸控螢幕不僅可直接使用Google Maps、Google Assistant等功能，亦完整支援無線Apple CarPlay與Android Auto，提升便利性與數位化體驗。
這項改進並非空穴來風，因為Honda已在新一代Accord、Civic以及即將復活的Prelude導入相同系統，未來將陸續普及到更多車款，ZR-V自然不會缺席。
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動力與安全：油電續留，Honda Sensing亟需優化
動力方面，日規ZR-V預計維持既有的2.0升e:HEV油電混合系統與1.5升渦輪引擎。其中，2.0 e:HEV的輸出，主要由141匹馬力的引擎負責供電，184匹馬力的馬達負責車輛加速，平均油耗可達22km/L；1.5渦輪則提供178匹馬力以及24.5公斤米扭力，兼顧性能與效率。
至於主動安全配備Honda Sensing，日媒表示，不少車主期待能有進一步優化，尤其是ACC（主動車距調節巡航）與LKAS（車道維持輔助）。目前Honda ZR-V的ACC在減速調整時被埋怨有些突兀，與Toyota Safety Sense相比仍略顯生硬。若能透過軟體升級優化演算法，將有助提升長途駕駛的舒適性與安全感。
更值得關注的是，Honda是否會比照Toyota在日本推行的「KINTO FACTORY」概念，讓已交車的舊款車型透過程式更新升級安全配備，這將大幅提升現有車主的滿意度。
台灣市場觀察：年底新車潮或見身影
台灣本田（Honda Taiwan）今年原本預告將在第三、四季導入兩款重量級新車，其中一款被外界普遍解讀為ZR-V，另一款則可能是經典復活的Prelude。不過，依照目前台灣的車市較為冷清，加上都還未見ZR-V執行相關認證，或許機率越來越渺茫。因此，不排除Honda可能會等日規ZR-V小改款確定在2026夏季登場，台灣直接導入小改款版本。
究竟台灣本田會先行導入現行規格或等小改？將成為觀察重點，但車迷也可以期待看看2026台北車展，是否有機會搶先一睹ZR-V的風采！
無論如何，ZR-V作為品牌對決Corolla Cross的主力SUV，其配備與產品力的調整，無疑會受到市場高度關注。若Google內建系統與Honda Sensing優化同步落地，勢必將再次掀起討論熱潮。
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