高鐵延伸宜蘭環評案 前交長賀陳旦批「荒唐、神話高鐵」籲停審或退回

環境部今天召開環境影響評估審查委員會第37次會議，審查「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」。前交通部長賀陳旦認為，本案「荒唐」，用工程報告「神話高鐵」，無視台鐵東部列車全部改到宜蘭發車的可行性、和龐大調度設施經費，籲環委停審或退回。

公民幫推、高鐵延伸宜蘭監督聯盟、台鐵產業工會、守護宜蘭工作坊等團體，上午到環境部前舉辦「停審神話高鐵 公平對待直鐵」記者會。

賀陳旦出席聲援公民團體，直言本案「荒唐」，用工程報告神話高鐵、醜化台鐵；規畫作業匆忙，未經相關機構溝通審議，又逃避和民意溝通；數據混亂而不完備。

賀陳旦表示，本案未完成可行性評估，所稱行政院已經核覆的說法，國發會並未認同；對影響最大的宜蘭民眾，只辦過一次公聽會，且開發單位竟以閉門拜訪縣議會等敷衍，或以將訪視社區來充數。

賀陳旦認為本案一味美化數據，簡化台鐵能量和貢獻，認定只能配合在新宜蘭站等候高鐵轉乘，卻無視台鐵東部列車須全部改到宜蘭發車，其可行性和龐大調度設施的經費。

根據交通部鐵道局簡報，交通部於去年邀集鐵道局及現行西部高鐵營運方（高鐵公司）召開本計畫後續興建營運規劃會議，分就工程、用地及開發、營運、法律及財務等小組，進行多次會議討論，相關意見均已納入規劃報告中考量，以滿足未來營運需求。

鐵道局重申，鐵路建設除了解決交通問題，更是帶動宜蘭、花蓮、台東區域發展的重要關鍵基礎設施，達成全國鐵路網六小時環島、均衡台灣發展的目標。

台鐵產業工會會員代表邱述聖表示，本案不單只是能否縮短至宜蘭的旅運時間，把旅客送到宜蘭之後，才是挑戰；甚至在昨天下午收到的鐵道局報告當中，也提到北宜高鐵建成後，建議台鐵應該如何配合，相當諷刺，也更顯現整個東部鐵路運輸，都將受到影響。

邱述聖說，北宜高鐵成案，直接衝擊台鐵公司在全島鐵路經營上重要的一環，也將會是交通部，乃至中央政府放棄繼續推動台鐵公司化的重要表態，這是牽一髮動全身的決定，作為鐵路從業人員，反對這樣的決策。

（責任主編：莊儱宇）