海鯤潛艦「安全再潛航」 海測未於九月完成已成定局 估「這時」再出海
國造的海鯤潛艦，上一次出海浮航測試，距今已經快要超過三個月；而在九月初，移泊到測試碼頭後，便沒有進一步相關動作。這也變相證實，海軍和台船公司，原先要在九月完成所有海測的目標，已經無法達成。因為潛航測試，尚未進行，也代表了試射魚雷等等的作戰測評項目，也還無法執行。這也讓外界高度質疑，今年十一月，海鯤潛艦，是否還能依照合約，如期如質交付給海軍。
台北航太展上，跟著台船「奮進魔鬼魚」無人艇的光學鏡頭從海面遠眺，高雄港的91號碼頭上，國造潛艦「海鯤」靜靜靠泊，等待下一步海測節點。這艘潛艦的海上試驗，正進入關鍵階段；然而，能否如期完成潛航驗證，仍有不少技術與時程上的考驗。
逢甲大學通識中心兼任助理教授紀東昀表示，「之前沒有到位的裝備，最近已經陸續裝上去，所以這次在91號碼頭停留時間會比較久。」官方也透露，海鯤已完成多項系統校正與水密檢測，接下來將分階段先做浮航，再執行淺海到深海的潛航測試。
海軍參謀長邱俊榮，在9/16的國防部例行記者會上回覆媒體提問，，指出「海鯤目前已完成各系統裝備的效能修正，還有水線以下的水密測試與水下裝備檢整，將依節點先實施浮航測試；在達到潛航條件且安全無虞後，會進行潛航測試。」而在近日，台船高層也曾公開表示，在展開真正的潛航試驗前，至少還會再做一次浮航，意即原先期望在九月內完成所有海測項目的目標，已不太可能達成。
依國際慣例，潛航驗證不是一次性作業。紀東昀說明潛航通常分多階段執行：先從「潛望鏡深度」十餘公尺開始，接著增加至50公尺、100公尺甚至200公尺，逐步擴大測試範圍。而在此之前，岸上必須完成各項設備單機、次系統與全系統並聯的檢驗；並藉海上浮航測試，以全面檢視系統運行、航行、迴轉與緊急處置能力等項目。
而測試中關鍵項目之一的「靜音航行」。國防院戰略資源所助理研究員江炘杓提醒，靜音測試要評估艦體在不同航速下的噪音大小，以確認是否能降低被敵方聲納偵測的機率；但台灣目前欠缺水下噪音場的完整測試環境，這也是亟待克服的現實問題。
最後則是由海軍主導的作戰測評，包括試射操雷，驗證武器系統與作戰系統的整合能力。以及作戰場景測試——偵測到追蹤再到攻擊，以及迴避敵火的能力。全部通過後才能正式交付海軍。
進度壓力來自合約與預算。邱俊榮日前提到，原本以九月為目標的時程，只是階段性設定，原型艦通過海上測試後，海軍將安排到立法院實施專案報告，爭取解凍預算。但紀東昀提醒，立法院去年決議以海試完成為條件，才會解凍第2、3艦的量產預算，如果11月仍無法完成，後續預算將面臨被收回的風險，對海軍戰力與建艦計畫衝擊甚鉅。
外界也曾質疑先前三次浮航測試是否有把岸測與海測不當合併進行，讓測試目的打折。江炘杓指出，難若僅帶著部分或是狀況不佳的裝備出海進行所謂海測，其結果恐無法代表系統真正成熟。
潛艦從岸上調校、浮航測試到最後潛航與作戰評估，是一連串不可跳躍的程序。勉強趕進度、草率下潛，最壞的結果不只是罰款或面子問題，而是裝備損失、人員安全和國家防衛布局的重大風險。面對時間成本可能延長的現實，海鯤潛艦的測試，更須以務實與安全為絕對優先。
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