日本擬將車廠轉做無人機工廠　三菱重工董座伊藤榮作：浪費大量納稅錢

三菱重工董事長兼總經理伊藤榮作表示，公司正規劃在日本無人機發展中扮演重要角色，但他批評日本防衛省將閒置汽車工廠改造成無人機工廠的計畫，直言：「我覺得那些說法是出自沒有真正了解這一領域的人。」

日本擬與國際接軌　伊藤榮作直言不妥

金融時報6日報導，日本防衛省將無人載具採購預算提高近3倍，達到2770億日圓（約559億新台幣），並提出將閒置汽車工廠轉型為無人機工廠的構想，引發外國無人機製造商與本土新創企業爭相進入日本市場。伊藤認為此案不妥，因為無人機「產品會依情況不斷改變規格；相較之下，汽車工廠是為生產數萬甚至數百萬個相同產品而設計的。」

伊藤直言，把汽車工廠用於生產軍用無人機「會是非常糟糕的主意」，這可能導致生產大量無法使用與過時的產品，「如果真的這麼做，將會浪費大量納稅人的錢，我認為我們無法承受這種後果。」

日本政府會有此類轉型構想，也跟西方潮流有關。在法國政府鼓勵下，法國汽車製造商雷諾（Renault）1月宣布與航太國防公司Turgis Gaillard合作，投入軍用無人機研發並利用Turgis Gaillard的工廠進行生產。歐洲最大車廠福斯（Volkswagen）正與以色列「鐵穹」（Iron Dome）防空系統製造商洽談合作可能性；賓士也與德國無人機新創公司Tytan Technologies合作生產無人機。

三菱進軍無人機　有機會成產業巨頭

至於三菱重工本身承辦的無人機事業，伊藤坦言，公司的無人機業務將成長至「相當規模」，甚至可能成為日本主要無人機供應商，因為其專長是少量多樣化生產。他提到，因為資安考量，防衛省希望部分無人機由國內自主研發與製造，這也讓三菱重工具備優勢，「我們是日本唯一能全面處理這一領域的公司」，意指公司具備涵蓋海、陸、空軍事裝備的生產能力。

三菱重工僅用3個月時間，就開發出可攔截敵方無人機的攔截型無人機原型，該技術結合了其在衛星、指揮管制系統與潛艦領域的專業能力。三菱重工自15個月前伊藤上任以來股價已上漲50%，正受惠於國防支出與AI相關的燃氣渦輪需求所帶來的世代性成長潮。

伊藤接下來的任務是消化預計超過15兆日圓（約3兆新台幣）的訂單積壓，其中包括將燃氣渦輪產量翻倍的擴產計畫。他也希望證明三菱重工橫跨數百項技術的企業集團架構是一種優勢，並透過無人機等新產品來加以發揮。即使AI資料中心投資最終可能有泡沫化風險，伊藤仍認為燃氣渦輪的訂單熱潮會持續，因為老舊電廠設備需要更新、能源正從燃煤轉向天然氣，以及燃氣渦輪在吸收再生能源波動方面具有重要作用。