中國航艦又領先美軍？福建號全球首裝反魚雷系統　重型魚雷也能半路擊落

中國最新服役的003型航空母艦「福建號」傳出已配備可投入實戰的六聯裝324公厘「反魚雷魚雷」（ATT）系統，如果證實具備作戰能力，將成為全球首艘部署專屬「硬殺傷」反魚雷防禦系統的現役航空母艦。這套系統可直接攔截潛艦發射的重型魚雷，取代傳統深水炸彈和誘餌等被動防禦方式，把航艦的最後1道水下防線提升為主動終端攔截。

分析認為，此舉不僅反映中國持續強化航艦的生存能力，也代表它在航艦的水下防禦技術上，可能領先仍未全面部署同類系統的美國海軍。

軍聞網站Army Recognition引述《南華早報》（South China Morning Post）報導，中國最新服役的航空母艦「福建號」（舷號18），已整合1套可投入實戰的六聯裝324公厘反魚雷魚雷（Anti-Torpedo Torpedo，ATT）防禦系統，專門用於攔截來襲的水下魚雷武器。

如果這套系統已正式具備作戰能力，福建號將成為全球首艘在現役服役中配備專屬「硬殺傷」（hard-kill）反魚雷系統的航空母艦，可直接攔截潛艦發射的重型魚雷，而非僅依賴誘餌或深水炸彈等被動防禦方式。

這種新的防禦架構，代表航艦的最後1道水下防線，從過去的欺敵干擾和大範圍爆炸，轉變為直接摧毀來襲魚雷的終端攔截能力。

福建號以新型反魚雷系統取代深水炸彈發射器

福建號（舷號18）為中國「003型」航空母艦，滿載排水量約8萬噸，於2025年11月正式加入中國人民解放軍海軍服役，是中國第3艘航空母艦，也是首艘完全由中國自行設計建造的航艦。

福建號已將遼寧號與山東號原本使用的12聯裝深水炸彈發射器，改為左右舷各1組可旋轉的六聯裝324公厘ATT發射器。這款324公厘攔截魚雷採用永磁同步直驅馬達（Permanent Magnet Synchronous Direct Drive Motor）以及泵噴推進（Pump-jet Propulsion）技術，可在發射後約3秒內加速至50節至60節（約每小時93公里至111公里），並透過主動或被動聲納導引執行終端攔截。

根據《南華早報》3日報導，福建號目前已配備的這套六聯裝324公厘發射器，外界普遍認為就是ATT反魚雷系統，它的目的是在敵方潛艦魚雷擊中艦體之前完成攔截。

如果證實具備實戰能力，福建號將成為目前已知全球首艘正式部署專屬硬殺傷反魚雷系統的現役航空母艦。過去的類似能力大多仍停留在測試階段，或僅部署於部分特殊水面艦艇，尚未形成正式戰力。

福建號性能大幅超越遼寧號與山東號

福建號於2024年5月完成首次海試，並於2025年11月正式服役。除了將深水炸彈防禦改為精準攔截魚雷外，它本身也是中國歷來性能最強大的航空母艦。003型全長約316公尺，飛行甲板寬約76公尺，滿載排水量約8萬噸。相比之下，遼寧號約6萬噸，山東號約6.6萬噸。

福建號最大的改變在於採用電磁彈射（EMALS）的「彈射起飛、攔阻降落」（CATOBAR）設計，而非遼寧號和山東號使用的滑躍起飛（STOBAR）模式。電磁彈射可讓艦載機攜帶更多燃料、更重武器及更大型任務載荷起飛，大幅提升整體作戰能力。

外界推估福建號可搭載50架至60架固定翼戰機，包括殲-15T艦載戰機、殲-35匿蹤戰機以及空警-600艦載預警機，讓它的作戰能力遠超中國前兩艘航艦。

目前福建號已配備至少4套1130近迫武器系統（CIWS）以及4套紅旗-10（HQ-10／FL-3000N）近程防空飛彈系統，而新增的ATT反魚雷系統則進一步補足水下防禦能力，專門應對少數能以單次命中而重創航空母艦的重大威脅。

非反潛武器　ATT是航艦最後1道水下防線

從目前公開照片判斷，福建號的ATT系統採用左右舷各1組可旋轉的六聯裝發射器，安裝於飛行甲板下方。雖然外型與一般的324公厘反潛魚雷發射器十分相似，但它的用途並非傳統的反潛作戰。

一般情況下，航空母艦並不會自行利用短程魚雷來攻擊潛艦，這類任務通常由護衛艦、反潛直升機、海上巡邏機、艦載機、聲納浮標、艦艏聲納、拖曳陣列聲納以及整個航艦打擊群的反潛網路共同負責。

因此，《南華早報》認為，福建號的新系統更可能專門負責攔截已突破外圍護航圈、逼近航艦本身的敵方魚雷。在這種角色下，ATT的定位就如同水下版的近迫武器系統（CIWS）。它的目的不是摧毀發射魚雷的潛艦，而是在魚雷攻擊的最後階段直接攔截來襲武器。

重型魚雷仍是航空母艦最致命威脅之一

ATT系統真正要面對的是潛艦發射的重型魚雷，而非反潛直升機或護衛艦使用的輕型魚雷。

重型魚雷可直接攻擊水線以下，重創龍骨、水下船體、推進軸、方向舵、操舵系統、機艙還有鄰近艙室。相較於飛彈命中甲板，魚雷造成的破壞往往更加嚴重。原因在於水的傳震效率遠高於空氣，可造成船體的劇烈彎曲（Hull Whipping）、結構變形、大規模進水以及機械設備遭受劇烈衝擊。

現代重型魚雷也具備高度智慧化的導引能力。有線導引魚雷可由發射潛艦持續修正航向，主、被動聲納導引魚雷即使命中失敗也能重新搜尋目標再次攻擊，尾流追蹤魚雷則可直接追蹤艦艇尾流，而非依靠聲音辨識目標。這些能力對大型航空母艦特別危險，因為聲學誘餌、電子干擾、氣泡幕還有拖曳誘餌等軟殺傷系統，不一定能成功誘使魚雷偏離真正目標。

如何攔截來襲魚雷？

一旦敵方魚雷逼近，福建號首先會由艦載聲納或魚雷預警系統發現高速水下目標。作戰系統必須在數秒內完成辨識，排除商船、自艦噪音、護衛艦噪音、誘餌、海水溫躍層、海底反射以及背景雜訊等各種干擾。完成目標定位後，系統會計算魚雷的方位、深度、速度還有預估的攔截點，隨即由六聯裝發射器發射324公厘ATT攔截魚雷。

攔截魚雷入水後，會啟動艦首的寬頻聲納，自行搜尋來襲魚雷並在終端階段修正航向。它的擊殺方式可能包括近炸引信、水下爆炸超壓、聚能炸藥效應，或直接破壞敵方魚雷本體、導引器、控制翼面或推進系統。最終目的，是破壞魚雷導引能力、迫使它偏離目標、提前引爆，或直接把它摧毀。

反魚雷系統仍存在實戰限制

根據《南華早報》報導，福建號的ATT攔截魚雷是利用小型火箭推進器來完成初始加速，再透過泵噴推進系統在水下航行。永磁同步直驅馬達可提供快速的扭力輸出、更精確的速度控制，同時降低對自身聲納的干擾。

魚雷前端配置寬頻聲納，可在幾千公尺外區分真正的魚雷與誘餌，同時透過雙向水下聲學資料鏈，讓航艦能在魚雷發射後持續更新目標資訊。若多枚ATT可彼此交換資訊，還能在敵方多枚魚雷齊射時，自動分配攔截目標，避免重複攻擊同1枚魚雷，提高有限備彈的使用效率。

然而，硬殺傷系統並不能取代軟殺傷防禦、護航艦隊或反潛航空兵力，而是作為最後1道防線。傳統軟殺傷系統，例如聲學誘餌、電子干擾、氣泡幕、拖曳誘餌及尾流干擾裝置，仍然具有重要價值，因為它們能在不消耗武器的情況下誤導大量魚雷。

不過，傳統軟殺傷系統的缺點也十分明顯，就是完全依賴欺騙效果，而現代魚雷正持續提升辨識假目標、追蹤尾流、多模式導引還有重新攻擊能力。因此，ATT直接以物理方式摧毀魚雷，在魚雷已突破內層防禦圈、無法再依靠機動或欺敵措施時，具有重要戰術價值。

不過，它的實戰仍面臨許多限制，包括目標體積小、速度快、水下環境複雜、交戰時間極短，加上六聯裝發射器的備彈有限，如果遭遇多枚重型魚雷同時攻擊，仍可能面臨防禦壓力。

若正式服役　福建號將領先美軍

國際比較顯示，如果福建號的ATT系統已真正具備作戰能力，它的意義將十分重大。

美國海軍曾於2010年代測試「反魚雷魚雷防禦系統」（Anti-Torpedo Torpedo Defense System，ATTDS）以及「反制魚雷」（Countermeasure Anti-Torpedo，CAT）等概念，甚至進行過航艦整合測試。不過，這些系統最終並未全面部署至美國海軍艦隊，因此，若福建號率先形成實戰能力，中國將成為全球第1個在現役航空母艦上正式部署硬殺傷反魚雷系統的國家。