受困中東遊客陸續返鄉 海上貨運仍未通 東亞受害恐深
隨著伊朗的砲火戰力減弱，原本關閉領空的波灣國家開啟安全通道，供商用航班往來，也讓許多滯留在波灣地區的旅客，終於得以返家。但航空公司大砍航班，也讓航空貨運能力減少17%，至於海上貨運，更因為荷姆茲海峽的緊張局勢，導致大批貨輪難以進出，石油價格也應聲喊漲，目前已攀升到每桶80美元以上，有德國車主就不堪油價上漲，跑到緊鄰且沒有漲價的波蘭加油。而海峽情勢也導致貨運受阻，恐將進一步推升通膨。由於東亞的日本、南韓、中國及台灣對中東能源的依賴相對高，影響更為嚴重。
鮮花、氣球，以及興奮的擁抱，隨著伊朗發射飛彈與無人機攻擊的數量大幅下降，包括阿聯等中東國家原本關閉的領空也陸續開啟安全通道，讓商用航班能維持最低限度的往來。大批被迫滯留在波灣國家的旅客，終能踏上返家道路。
親友也用最大熱情，歡迎歷劫歸來的遊子。旅客們回憶起受困那幾天，親身遭遇的中東戰火景象，都感到餘悸猶存。
肯亞小學校長 奧莉佛廷狄卡（Olive Tindika）：「我們平安到家了。這段經歷很可怕。每天都會收到警報，孩子們會因此崩潰，問『我們會死嗎？』因為我們不習慣這種情況，所以這是一個非常非常令人痛苦的經歷。」
帶著數十名學生到中東旅行，卻在戰火下受困五天的肯亞小學校長坦言，雖然受困期間不曾看到建築物爆炸，但飛彈空中攔截帶來的聲響與火光，以及隨時可能出現的空襲警報聲，都讓孩子們身心俱疲。所幸航空公司考量到孩子們的需求，安排學校旅行團搭乘第一班離境的飛機回到故鄉肯亞。
杜拜返港中國旅客 郭先生：「雖然說那邊有戰爭，但是我覺得對遊客來說是很安全的，就沒有什麼影響。雖然說會有一些飛彈的碎片擊落，或是有一些無人機炸掉他們的港口啊，船啊。其實它們只是說點對點的軍事打擊，對於遊客來說是非常非常安全的。」
雖然也有陸客聲稱，戰事對中東遊客沒有太大影響，但他仍選擇在杜拜機場有限度復航的第一時間，周三(3月4日)就搭乘首班杜拜非香港航班，遠離戰火。
杜拜返美夫妻：「我們很恐慌，不知道該怎麼做。但阿布達比和杜拜的人都非常好。他們為我們安排了一日三餐，還每天來關心我們，問我們『你們還好嗎？』」
這對夫妻原本從美國休士頓搭機要去印度，卻因為戰火被困在轉機的阿布達比幾天後，順利從杜拜搭機返回美國。兩人對阿聯當地政府與民眾，以及航空公司的妥善安排，都感到印象深刻。但此同時，也有遊客對於自家政府反應太慢，感到不滿。
阿布達比返抵多倫多旅客：「我很幸運能很快離開那哩，但我不知道其他人的情況。所以我希望加拿大政府能為那些被困在中東的人，做些事情。」
目前西班牙已經派軍機前往中東，把自家受困民眾帶回國；德國也積極安排讓受困阿聯的德國旅客搭巴士前往鄰國阿曼，然後派專機赴阿曼接回國。
儘管此前關閉的領空已重開安全航道，但多數航空公司仍選擇大幅減班或停飛，因此不但人員的往來勢必會降低，就連航空貨運的運力，也有約17%受到影響。
至於連日來遭伊朗武力威脅的荷姆茲海峽，更是有大批貨輪持續滯留，難以進出。
國際研究機構「零碳分析」(Zero Carbon Analytics)能源轉型研究員 Amy Kong：「荷姆茲海峽是在波灣地區的全球最大石油和天然氣生產國，使用的一條重要航運路線。而且這條供應鏈並沒有真正的替代路徑，這就是為什麼它如此重要。這也意味著，任何封鎖都可能導致亞洲石油和天然氣價格大幅上漲，並進一步推動通膨。」
由於荷姆茲海峽的貨運能力持續受阻，儘管美國股市在中東戰火下漲跌互現，但油價持續攀升。布蘭特原油與美國石油，開戰以來的累計漲幅已達8.5%-10%左右，來到每桶80多美元水準。
帕納薩斯投資公司首席投資長 托德阿斯滕（TODD AHLSTEN）「如果你看看自戰爭爆發以來市場的反應，你會發現標普500指數自衝突開始以來幾乎沒有變化。所以，我認為人們普遍樂觀地認為，這場戰爭將會是一場相對短暫的戰爭。短期來看，市場似乎真正關注的是石油和供應鏈。」
.
其中，德國境內油價，每公升比上周暴漲了6%-9%。不少車主選擇請假一天，專門開車到隔壁沒有漲價的波蘭加油。
德國車主：「我完全不明白為什麼波蘭的燃料價格沒有像德國那樣離譜地暴漲。波蘭和我們國家或其他任何國家一樣，受到了戰爭的影響。但這裡的燃料價格卻沒有影響。我們則暴漲，所以我無法理解，完全摸不著頭腦。」
而石油價格上漲對於日本、南韓、中國以及台灣等亞洲國家來說，影響相對更大。
意博資本亞洲執行長 藺常念：「一切都不正常。你可以看到韓國的製造業和晶片產業崩盤。這對世界絕非好事，對東亞更是如此。」
日本有超過9成的原油來自中東、南韓也有70%的原油和20%的天然氣來自中東，而北京當局對中東原油的依賴度高達57%，台灣約有六成石油與1/3天然氣需經由荷姆茲海峽運輸。
儘管各國都有一定的能源儲備，然而一旦戰事拉長，貨物運輸難以暢通，屆時從能源到糧食等各種民生基本需求的物資，都勢必會面臨漲價甚至短缺等問題。
KPLER資深原油分析師 納文達斯（NAVEEN DAS）：「更高的通貨膨脹將從許多方面影響終端消費者。旅行成本將會增加，食品雜貨的運輸成本也會增加。你知道，目前的油價並不意味著恐慌。它們為非中東地區的其他生產者，提供了介入並填補部分供應的機會。」
持續上漲的油價會否最終攀升到壓垮全球供應鏈的程度？荷姆茲海峽是否能夠盡快恢復暢通，會是最關鍵。