設計與科技雙重升級 第四代小改款 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLTH-C 試駕
Hyundai Tucson 自 2004 年問世以來，歷經多次世代交替與產品進化，逐步奠定其在全球與臺灣 SUV 市場中的地位。首代 Tucson (代號JM) 於 2004 年 3 月全球發表，隔年 3 月由南陽實業導入國產化。隨著市場需求變化，第二代車型於 2009 年 9 月登場，並在部分市場採用 ix35 名稱。臺灣市場則於 2010 年 6 月推出國產 ix35，延續 Hyundai 在休旅級距的佈局。
2015 年 3 月，第三代 Tucson (代號TL) 正式亮相，不僅重拾 Tucson 車名，也進一步強化外型與科技配置，臺灣市場則在 2016 年 5 月推出國產版本。進入新世代後，Hyundai 於 2020 年 9 月 15 日發表了第四代 Tucson，導入更具前衛感的設計語彙與先進科技，南陽實業亦在 2021 年 12 月 8 日導入國產化版本，命名為 Tucson L。2023 年 11 月，原廠發表第四代小改款車型，並於 2025 年 4 月 1 日由南陽實業展開國產小改款 Tucson L 的預售，持續為市場注入新氣象。
Hyundai Tucson 自 2004 年問世以來，歷經多次世代交替與產品進化，逐步奠定其在全球與臺灣 SUV 市場中的地位。
南陽實業於 2025 年 4 月 1 日宣佈小改款 Hyundai Tucson L 開放預售。
新在哪裡？
外觀：
●黑色鍍鉻鑽石水箱護罩邊緣和內部飾板造型從圓潤改為銳利，內部晝行燈從三角形改為多邊形。
●前後保險桿經過重新設計，同時取消菱形紋理。
●全車系搭載 LED 分離式頭燈，Turbo-Hybrid 車型更升級 IFS 智慧型動態頭燈照明系統，提升照明範圍與亮度，更具備前車智慧遮蔽功能。
●GLT-B 及 GLTH-B 以上車型搭載 LED 車尾貫穿式光條搭配 LED 羽翼尾燈。
●全新設計的鋁合金輪圈：汽油款為 18 吋幾何切削鋁圈，Turbo-Hybrid 為 19 吋低風阻雙色樣式。
●導入全新車色隕石灰，另提供閃電藍、極地白、岩石黑等選擇。
●全車系標配迎賓燈、類金屬鍍鉻車身飾條、電動收折後視鏡 (附加熱除霧)、鯊魚鰭天線、隱藏式後雨刷 (附倒車自動雨刷)、後霧燈等。GLT-A 以外車型升級搭載車頂行李架；GLT-B 以上車型標配雨滴感應式雨刷。
內裝：
●採取全新座艙設計，副駕前方新增外露式置物空間；同時擁有地平線式類金屬鍍鉻飾條、雙層隔音前擋風玻璃、NVH 肅靜車室套件 (引擎室/輪拱/底盤/車門)。
●配色鋪陳：汽油款為黑色，Turbo-Hybrid 為深棕雙色。
●儀表：GLT-A 與 GLTH-A 入門車型搭載 4.2 吋 TFT-LCD 彩色車資顯示幕；GLT-B 與 GLTH-B 以上車型升級 12.3 吋 TFT-LCD 全曲面數位儀表。
●全車系搭載 12.3 吋觸控式多媒體主機 (支援無線 Apple CarPlay/Android Auto)。
●空調系統：出風口與空調面板造型與位置經過調整。標配冷暖空調系統以及後座出風口，GLT-B 以上車型升級 6.6 吋觸覺回饋雙區恆溫空調系統。
●中央鞍座配置更新：從中央鞍座按鍵介面改為方向機柱上的 Column Rotary 旋鈕式線傳排檔設計。
●全車系搭載高級皮質包覆多功能方向盤，自原先四輻式改為三輻式，並擁有全新品牌識別，附換檔撥片，GLTH-C 車型升級加熱功能。
●座椅：全車系標配高包覆性豪華皮質座椅，GLT-B 以上車型升級駕駛座 10 向電動調整 (附 2 向腰靠)，GLTH-C 車型更享有雙前座通風加熱功能、IMS 駕駛記憶座椅 (附 Smart Access 迎賓功能)、副駕駛座 8 向電動調整。
●車窗啟閉：標配雙前單觸式啟閉(附防夾機制)，GLTH-C 車型升級為四門單觸式啟閉。
●天窗：GLT-B 及 GLTH-C 車型享有 Panorama 全景式電動玻璃天窗 (附電動遮陽簾/防夾裝置)。
●GLT-A 車型即擁有車室照明燈組 (前後座閱讀燈、行李廂)，GLT-B 以上車型升級為 LED 配置。
●音響系統：標配 6 支喇叭，GLTH-B 以上車型升級 Bose 高階環繞音響系統 (8 支，含重低音)。
●全車系標配 NAVI 導航系統、Smart Key 智慧型免鑰匙控制系統、Push Start 引擎啟動鍵、Auto Hold 自動駐車系統、Remote Engine Start 遠端引擎遙控啟閉系統等。
●GLT-B 和 GLTH-B 以上車型 QI 無線充電座、Smart Trunk 智慧型感應式電動尾門 (開啟速度/高度可調)，GLTH-C 更升級 ECM 電子防眩後視鏡。
●電源系統：全車系標配前座 12V 電源插座&雙 Type-C 電源插座、後座雙 Type-C 電源插座、行李廂 12V 插座。
安全：
●車身採用 AHSS 先進高鋼性鋼材，引擎室採 Multi-Frame 多重結構防撞減震模組。
●全車系標配 6 具 SRS 安全氣囊(雙前座正面/雙前座車側/雙車側)。
●全車系標配 HYUNDAI SmartSense，包含 SCC 智慧定速控制、LFA 車道跟隨輔助、LKA 車道維持輔助、LDW 車道偏移警示、FCA 前方主動煞停輔助 (含汽車/行人/騎士)、FCW 前方撞擊警式、FCA-JX 對向來車路口煞停輔助、FCW-JX 對向來車路口安全偵測、BCA 盲區碰撞避免輔助、BCW 盲區偵測警示、RCCA 後方交通防撞輔助、RCCW 後方交通防撞警式、LCA 車道變換後方警式、LVDA 前車駛離體醒系統、DAW 駕駛疲勞警示、HBA 智慧型遠近光燈調節、ROA 後座乘員未下車提醒、SEW 安全下車警示等。
●被動安全包括 MCB 二次碰撞預煞、VSM 整合式車身動態管理 (附自動轉向修正)、ESC 電子車身動態穩定、ROP 電子車身防傾、HAC 上坡起步輔助、DBC 陡坡緩降輔助、整合式煞車 (ABS/BAS/BOS)、PDW 停車距離警式、ESS 緊急煞車警示、TPMS 胎壓偵測、SBL 轉向輔助照明等。
●GLTH-C Premium 標配 SVM 環景影像輔助系統、BVM 盲區影像輔助系統，其他車型另可加價五萬升級。
動力：
●汽油車型依舊搭載 1.6L 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，配上 7 速 DCT 雙離合自手排變速箱，動力維持不變，擁有 180PS@5,500rpm 和 27kgm@1,500~4,500rpm。
●Turbo-Hybrid 車型則額外搭載 P2 電動馬達以及 1.49kWh 鋰離子電池，搭配 6 速 AT 手自排，輸出達 60PS/26.9kgm，綜效馬力依然維持 230PS/35.7kgm。
●Turbo Hybrid 車系搭載全新功能 E-Motion Drive 電子動態控制技術，依照道路情境調整扭力輸出，有效減少行駛時的震動與側傾。
●Turbo Hybrid 車系智慧動能回收系統延伸 IONIQ EV 科技，透過 ECO 與 SMART 模式調整動能回收強度。
●Drive Mode 多重駕馭模式針對傳動系統新增嬰兒模式 (Baby Mode)，可降低行駛加速頓挫感，提升乘坐舒適性。
●懸吊配置維持前麥花臣附防傾桿+井型強化副車架、後多連桿附防傾桿+井型強化副車架。
本次小改款 Tucson L 在外觀上進行多項細節優化，整體風格更為俐落且現代。車頭水箱護罩邊框與內部飾板改以黑色鍍鉻處理，造型從原先的圓潤風格轉為更具稜角感的銳利設計，搭配由三角形轉為多邊形的新款晝行燈，使前臉更具科技感與辨識度。前後保險桿同樣重新設計，取消原有的菱形紋理，視覺上更為簡潔俐落。
全車系標配 LED 分離式頭燈，Turbo-Hybrid 車型進一步升級為 IFS 智慧型動態照明系統，不僅強化夜間照明範圍與亮度，亦具備前車遮蔽功能，有效減少對其他駕駛的眩光干擾。車尾部分，GLT-B 與 GLTH-B 以上等級配備 LED 貫穿式尾燈與羽翼造型燈組，增添視覺層次與現代感。輪圈方面也有明顯區隔，汽油車型配備 18 吋幾何切削鋁圈，而 Turbo-Hybrid 則升級為 19 吋低風阻雙色設計。車色方面新增隕石灰，並維持閃電藍、極地白與岩石黑等選項，滿足不同風格需求。此外，實用機能亦有提升，全車系標配迎賓燈、類金屬鍍鉻飾條、電動收折後視鏡 (具加熱除霧)、鯊魚鰭天線、隱藏式後雨刷 (附倒車自動啟動功能) 與後霧燈等。除 GLT-A 外的車型另配備車頂行李架，GLT-B 以上則標配雨滴感應式雨刷。
本次試駕車款為第四代小改款 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLTH-C，建議售價為新臺幣 131.9 萬元起。車色新增隕石灰，並維持閃電藍、極地白與岩石黑等選項，滿足不同風格需求。
小改款 Tucson L 在外觀上進行多項細節優化，整體風格更為俐落且現代。
車頭水箱護罩邊框與內部飾板改以黑色鍍鉻處理，造型從原先的圓潤風格轉為更具稜角感的銳利設計，搭配由三角形轉為多邊形的新款晝行燈，使前臉更具科技感與辨識度。
全車系標配 LED 分離式頭燈，Turbo-Hybrid 車型進一步升級為 IFS 智慧型動態照明系統，不僅強化夜間照明範圍與亮度，亦具備前車遮蔽功能，有效減少對其他駕駛的眩光干擾。
前後保險桿同樣重新設計，取消原有的菱形紋理，視覺上更為簡潔俐落。
Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLTH-C 車身尺碼為 4,630x1,865x1,680mm，軸距達 2,755mm。
車側後方飾條依舊保留下來。
除 GLT-A 外的車型另配備車頂行李架。
外後視鏡搭配金屬質感飾條。
全車標配 Smart Key 免鑰匙系統以及遠端引擎啟閉。
輪圈方面，汽油車型配備 18 吋幾何切削鋁圈，而 Turbo-Hybrid 則升級為 19 吋低風阻雙色設計。
GLT-B 與 GLTH-B 以上等級配備 LED 貫穿式尾燈與羽翼造型燈組，增添視覺層次與現代感。
Turbo Hybrid 車型尾門貼有專屬銘牌。
前後保險桿同樣重新設計，取消原有的菱形紋理，視覺上更為簡潔俐落。
內裝方面導入全新座艙設計，營造更具科技感與實用性的駕乘空間。中控台採地平線式橫向鋪陳，並搭配類金屬鍍鉻飾條提升質感，副駕前方增設外露式置物空間，便利日常收納。同時採用雙層隔音前擋風玻璃及 NVH 靜音強化套件，針對引擎室、輪拱、底盤與車門進行隔音處理，有效降低行駛噪音。
座艙配色方面，汽油車型以黑色呈現，而 Turbo-Hybrid 車型則採用深棕與黑的雙色搭配，營造更具層次的高級氛圍。方向盤改採三輻式設計搭配全新品牌識別，包覆高級皮質並整合換檔撥片，GLTH-C 車型具備加熱功能。儀表部分，入門車型配備 4.2 吋 TFT 彩色資訊顯示幕，中高階車型則升級為 12.3 吋全曲面數位儀表，與同樣為 12.3 吋的中控觸控螢幕相互呼應，整合無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，兼顧便利與科技。空調系統經過重新佈局，標配冷暖空調與後座出風口，高階車型進一步升級為 6.6 吋觸控面板的雙區恆溫空調。排檔操作介面則轉換為方向機柱上的 Column Rotary 旋鈕式線傳排檔，釋放中央鞍座空間，提升車室整潔感。
座椅全車系標配高包覆性皮質座椅，中階以上車型具備駕駛座 10 向電動調整 (含腰靠)，GLTH-C 車型更享有雙前座加熱/通風、IMS 記憶功能、Smart Access 迎賓功能與副駕 8 向電動調整。全車標配前雙窗單觸式啟閉 (含防夾)、Smart Key 免鑰匙系統、Push Start 啟動鍵、Auto Hold 自動駐車、遠端引擎啟閉、NAVI 導航系統等。GLTH-C 車型再升級為四窗單觸啟閉與 ECM 電子防眩後視鏡。音響方面，入門即配備 6 支喇叭，GLTH-B 以上車型則升級為 Bose 高階環繞音響系統 (共8支，含重低音)。Panorama 全景天窗 (附電動遮陽簾與防夾)、LED 室內照明、QI 無線充電座與 Smart Trunk 智慧電動尾門等，也在中高階車型一一到位。電源配置同樣周全，前座提供 12V 插座與雙 Type-C，後座也設有雙 Type-C，行李廂亦備有 12V 插孔，滿足各種行車充電需求。
內裝方面導入全新座艙設計，營造更具科技感與實用性的駕乘空間。中控台採地平線式橫向鋪陳，並搭配類金屬鍍鉻飾條提升質感。
副駕前方增設外露式置物空間，便利日常收納。
方向盤改採三輻式設計搭配全新品牌識別，包覆高級皮質並整合換檔撥片，GLTH-C 車型具備加熱功能。
排檔操作介面轉換為方向機柱上的 Column Rotary 旋鈕式線傳排檔。
入門車型配備 4.2 吋 TFT 彩色資訊顯示幕，中高階車型則升級為 12.3 吋全曲面數位儀表，與同樣為 12.3 吋的中控觸控螢幕相互呼應，整合無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，兼顧便利與科技。
入門車型即配備 6 支喇叭，GLTH-B 以上車型則升級為 Bose 高階環繞音響系統 (共8支，含重低音)。
標配冷暖空調與後座出風口，高階車型進一步升級為 6.6 吋觸控面板的雙區恆溫空調。
全車採用 Type-C 充電規格。
前排中央區域採取全新懸浮式設計，釋放中央鞍座空間，提升車室整潔感。GLT-B 和 GLTH-B 以上車型 QI 無線充電座。
全車系標配高包覆性豪華皮質座椅，GLT-B 以上車型升級駕駛座 10 向電動調整 (附 2 向腰靠)，GLTH-C 車型更享有雙前座通風加熱功能、IMS 駕駛記憶座椅 (附 Smart Access 迎賓功能)、副駕駛座 8 向電動調整。
GLT-B 及 GLTH-C 車型享有 Panorama 全景式電動玻璃天窗 (附電動遮陽簾/防夾裝置)。
2,755mm 的軸距帶來了相對寬敞的內部空間，後排中間的地板凸起也不算過高，對中間乘客的舒適性影響較小。然而，椅背角度偏挺，稍微影響整體乘坐體驗。
前排座椅後方提供網狀地圖袋配置。
後排中央座椅提供杯架功能。
提供後座出風口，下方還有兩個 Type-C 電源。
行李廂空間雖然未公布實際的容積表現，但內部空間理應可以滿足大部分車主用車需求。
尾廂內側提供 12V 電源。
尾廂底板下方額外提供隱藏置物空間。
GLT-B 和 GLTH-B 以上車型 Smart Trunk 智慧型感應式電動尾門 (開啟速度/高度可調)。
安全方面，車身採用 AHSS 先進高鋼性鋼材打造，引擎室採 Multi-Frame 多重結構模組，強化正面撞擊時的能量吸收與分散效果。全車系標配 6 具 SRS 安全氣囊，涵蓋雙前座正面、雙前座車側及雙側氣簾。在主動安全方面，全車系標配 HYUNDAI SmartSense 智慧駕駛輔助系統，包括 SCC 智慧定速控制、LFA 車道跟隨輔助、LKA 車道維持輔助、LDW 車道偏移警示、FCA 前方主動煞停輔助 (含汽車/行人/騎士)、FCW 前方撞擊警式、FCA-JX 對向來車路口煞停輔助、FCW-JX 對向來車路口安全偵測、BCA 盲區碰撞避免輔助、BCW 盲區偵測警示、RCCA 後方交通防撞輔助、RCCW 後方交通防撞警式、LCA 車道變換後方警式、LVDA 前車駛離體醒系統、DAW 駕駛疲勞警示、HBA 智慧型遠近光燈調節、ROA 後座乘員未下車提醒、SEW 安全下車警示等。此外，亦標配 MCB 二次碰撞預煞與 VSM 整合式車身動態管理系統、ESC 電子穩定控制、ROP 防傾輔助、HAC 上坡起步、DBC 陡坡緩降、ABS/BAS/BOS 整合煞車系統、TPMS 胎壓監控與 SBL 轉向輔助照明等。值得注意的是，GLTH-C Premium 車型標配 SVM 環景影像與 BVM 盲區影像輔助系統，其他車型另可加價新臺幣五萬元進行升級。
全車系標配 HYUNDAI SmartSense 智慧駕駛輔助系統。
全車系標配倒車顯影系統，附有動態導引輔助線。
動力系統方面維持雙動力編成，汽油車型延續搭載 1.6 升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配 7 速 DCT 雙離合自手排變速箱，輸出設定維持不變，擁有 180 匹最大馬力與 27 公斤米扭力。Turbo-Hybrid 油電車型則整合 P2 電動馬達與 1.49kWh 鋰離子電池，結合 6 速手自排變速系統，電動馬達可輸出 60 匹馬力與 26.9 公斤米扭力，與引擎協同運作下形成 230 匹綜效馬力與 35.7 公斤米最大綜效扭力。同時更導入 E-Motion Drive 電子動態控制技術，可根據路況調整扭力輸出分配，進一步減緩震動與側傾，提升乘坐穩定性。同時搭載智慧動能回收系統，借鑒品牌 Ioniq 電動車的技術基礎，依據 Eco 與 Smart 駕駛模式調整回充強度，提升能源使用效率。Drive Mode 多重駕馭模式針對傳動系統額外新增「Baby Mode」嬰兒模式，此模式下會降低動力輸出反應的激烈程度，減少加速時的頓挫感，進一步優化乘坐舒適性。懸吊系統方面維持既有配置，採用前麥花臣與後多連桿設計，皆搭配防傾桿與井型強化副車架，兼顧操控穩定性與乘坐舒適性。
小改款 Hyundai Tucson L 維持 1.6L 汽油及渦輪油電二種動力組成。
Turbo-Hybrid 油電車型提供 230 匹綜效馬力與 35.7 公斤米最大綜效扭力。
Drive Mode 多重駕馭模式針對傳動系統額外新增「Baby Mode」嬰兒模式。
實際駕駛小改款 Tucson L Turbo Hybrid 上路，起步時電動馬達的介入既流暢又幾乎無聲，反應迅速，展現出油電混合系統在都市通勤中的優勢。加速過程中，油電之間的切換幾乎無縫，動力輸出線性且飽滿，為日常代步與家庭使用提供了充足且舒適的駕駛體驗。智慧動能回收系統的表現也相當精緻，減速或制動時，能量回收的介入平順且具有感知，尤其在市區駕駛時，駕駛者能輕鬆感受到車輛減速過程中的高效能回收，對提升燃油效能也有顯著幫助。
其搭載的 E-Motion Drive 與 Baby Mode 模式，進一步優化了舒適性，顯著降低震動與頓挫感，特別對於後座乘客或有幼兒同行的家庭十分友善。方向盤手感偏重，帶來更強的直覺性與回饋感，高速巡航時轉向穩定，讓人放心。懸吊系統在面對坑洞或高低起伏的路面時展現出柔韌性，成功在舒適與操控之間找到了平衡。至於車艙的靜音表現，也讓人印象深刻，無論低速還是高速行駛，風切聲與路面噪音都被有效抑制，營造出一個安靜、穩定的行車環境。
整體而言，小改款 Hyundai Tucson L 在設計、配備與駕乘體驗上均展現出不小的進化幅度，成功回應當前市場對於休旅車款科技性與舒適性的多元期待。無論是外觀質感、內裝機能，亦或是動力系統的成熟度與行路表現，都讓 Tucson L 在競爭激烈的 SUV 級距中維持一定的產品吸引力。隨著國產預售啟動，後續實售價格與車型編成，將成為其在市場表現能否延續熱度的關鍵因素。