德法擬拆夥FCAS研製戰機計畫　轉押「戰鬥雲」造跨國指揮網

德國和法國正在討論縮減其1000億歐元（約3.6兆元台幣）的「未來空中作戰系統」，考慮放棄共同打造新型戰鬥機的原方案，轉而專注在開發一套被稱為「作戰雲」的指揮控制系統。

「未來空中作戰系統」（FCAS）是法國、德國和西班牙共同研製的以第6代戰鬥機為核心的新世代空戰系統，這是歐洲規模最大的武器計畫，但目前正瀕臨瓦解。原因是空中巴士（Airbus）與達梭航空（Dassault Aviation）對於如何打造下一代戰鬥機上意見分歧、僵持不下。

金融時報報導，2國官員表示，FCAS的未來將在相關會談中討論。法國國防部長沃特蘭（Catherine Vautrin）將於17日在巴黎與德國防長佩斯托瑞斯（Boris Pistorius）會面；隔天，德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）也會在柏林與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）會談。此外，還安排了更多與產業合作夥伴的會議。

「戰鬥雲」或成B方案　打造共通指揮系統

消息指出，德法也將討論FCAS拆夥後的B方案，其中一個選項是將合作範圍縮小到共同打造「戰鬥雲」（Combat Cloud）而戰鬥雲這項技術本來就是FCAS的基礎支柱之一。官員表示，如果德法放棄FCAS計畫，專注於在「戰鬥雲」上，仍能讓2國在某種程度上維持合作。但他們也強調，目前尚未做出任何決定。

所謂「戰鬥雲」，是建立一個雲端介面，利用人工智慧快速處理大量資料，把戰鬥機及其飛行員，與感測器、雷達、無人機，以及陸海軍指揮系統連結起來，以提升歐盟各國軍隊能力。該系統由空中巴士（Airbus）位於德國的防務部門、法國泰雷斯（Thales）以及西班牙英德拉（Indra）共同合作開發。

一名熟悉此事的官員表示，「我們可以接受歐洲擁有多款戰機，但必須要有一個共同的雲端系統。」另一名知情人士則表示，「FCAS的其他部份其實運作得很好，為什麼要停止？FCAS沒必要整個垮掉，真正需要的是一套戰鬥雲系統。」第3位熟悉蓋計畫的人士表示，把重點放在戰鬥雲上，可能意味著要重新思考其中某些面向，例如把時程從2040年大幅提前到2030年。

各方都同意，歐洲必須發展自己的防空雲端系統。一名熟悉情況的法國銀行家說，「歐洲需要一套不依賴美國系統的指揮雲（command cloud）。很多歐洲人正在思考，某些情況下，我們可能會在沒有美國支援的情況下，被迫獨自面對。」

FCAS陷入德法企業鬥爭　戰機研製權爭執不斷

德國防長佩斯托瑞斯14日表示，目前仍討論FCAS是否應該計畫，以及要如何繼續。法國國防部則表示，相關談判仍在進行，以「緊急推進」這項計畫。一名政府官員說，這項計畫的任何決策都必須避免傷害巴黎與柏林的關係，「因為這件事與政府無關，問題出在公司之間。」德法西必須在年底前決定是否要開始研製示範機（demonstrator jet），預估成本將達數十億歐元。

但參與計畫的許多人認為，要在短時間內解決空中巴士與達梭之間長期存在的爭議，恐怕已經太遲了。如果FCAS最終無法落地，這將削弱歐盟在2022年俄羅斯入侵烏克蘭後，所提出加強國防合作的努力。

達梭航空與空中巴士原本各自負責FCAS計畫的部分工作，但雙方在工作分配、供應商選擇、戰機設計控制權上爭執不斷。由家族控股的法國公司達梭是飆風戰鬥機（Rafale）的製造商，該公司執行長特拉皮爾（Eric Trappier）宣稱，法國公司完全可以單獨完成研發，因為他們具備所有必要專業；而德國在達梭要求接手更多新戰機研製工作後，也一直在評估是否以英國或瑞典來取代法國作為合作夥伴。

在巴黎，一些產業界人士與官員也認為，達梭必須掌握確實需要掌控某些關鍵決，像是供應商選擇，才能順利打造這款戰機。那位法國銀行家說，「現在FCAS唯一的救命方法，就是馬克宏出手逼特拉皮爾讓步。」他補充，「雙方已經沒有信任了，互相指控對方違約。這種情況是修補不了的。」

德國先前已放寬國防預算支出，一名了解德國政府思考的人士說，「現在的氛圍是『我們在國防上的資金是史上最多的。如果必須在沒有法國的情況下做，那就乾脆自己做。』」