小米SU7年銷量上看13萬輛！下一步攻「海外市場+新車型」：2025年還會是黑馬嗎？

知名中國手機大廠小米今年股價表現亮眼，成長接近一倍，截至12月19日達到98.97%，市值一度逼近歷史高峰。

但背後原因，並不單純是手機賣得很好，而在於他們新開拓的業務：電動車。

小米的首款電動車SU7已於今（2024）年3月下旬在中國正式上市，定價為215,900人民幣，而在上市的24小時內，小米就收到近9萬輛的SU7訂單。該公司表示，截至11月18日為止，SU7的交貨量已超過原先訂下的10萬台目標，並將2024年的銷售目標更新為13萬台。

根據該公司11月公布的財報顯示，其第三季營收成長了30.5%至925億人民幣，高於預期，其中電動車業務貢獻97億人民幣約占其總營收的10%。只不過，電動車業務目前尚未營利，小米提到，包括電動車在內的創新業務，虧損約15億人民幣。

以黑馬之姿打入電動車市場

事實上，在小米SU7推出之前，市場對小米進軍電動車市場帶有質疑的眼光。其中一個主要問題是小米電動車技術的實際價值。

華泰資產管理的投資管理副總馮淑艷表示，當小米董事長雷軍宣布小米將投入100億美元進軍電動車市場時，考慮到這個市場的競爭如此激烈，很少有人相信它真的能成功，甚至股價還出現嚴重折價，但根據現在的市場反應，他認為小米是黑馬。

要在短時間內打造出電動車的核心技術開發能力並不是一件容易的事，因此一開始很多人猜測小米會嚴重依賴供應商。不過，隨著去年的電動車技術發表會以及今年SU7的量產上市，小米有效解決了這些外界的疑慮，特別是在電動化方面，小米透過自主研發和共同開發兩種方式來推進技術進步。

自2010年進入智慧型手機市場以來，小米在作業系統、AI和機器人方面累積一定的技術，也將這些能力逐步應用於其電動車上。因此在自動駕駛、智慧座艙方面的軟體技術，基本上是由小米自行研發， 而像是馬達、電池等硬體製造上，則是與聯合汽車電子系統公司（UAES）、匯川汽車以及寧德時代等業界專家合作開發，為其生產的電動車奠定紮實的競爭力。

下一步是海外布局和新車型

根據中國媒體36氪的報導，勢不可擋的小米電動車已經在籌備進軍海外市場的相關工作，在國際業務下增設了海外銷售業務準備組，並預計在海外多個地區試試銷售水溫，為海外業務的大規模布局做好準備。

報導指出，相較於其他中國的電動車公司，小米過去在海外營運的經驗豐富，對海外市場也較熟悉，這將有助於小米電動車在當地市場快速擴張，不過他們仍面臨著在高端市場中缺乏認可的挑戰。

雷軍也在近日公開分享預計在明年夏季推出的電動SUV─YU7，和特斯拉的Model Y有些相似，不過最高時速將會比Model Y的155英里更快一些。雖然實際規格與售價尚未完全公開，但花旗集團分析師Kyna Wong認為，隨著新車型的上市，小米2025年的出貨量可能會超過預期。

彭博資訊分析師Steven Tseng則分析，明年小米的電動車業務可能會取代智慧型手機，成為該公司最主要的銷售成長動力。

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參考資料：Bloomberg、CNEVPOST、Yahoo Finance、QUARTZ、Auto Gasgoo

責任編輯：李先泰

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