越野賽歷史上最出名的「大象」- Lancia Delta HF Integrale徽章的由來(內附WRC征戰影片)
Written by: Bear
幾乎每個汽車製造商都會使用特殊的徽章，來代表以賽道使用為設計宗旨的特殊車款。
例如：BMW M的紅藍紫Logo是以代表賽車的紅色與代表BMW的天空藍混合之後的紫色，以這三色來代表融合賽車設計的特殊道路版性能車款。
而Mercedes-AMG的由來則是，戴姆勒賓士的引擎研發部工程師Hans-Werner Aufrecht與Erhard Melcher基於對賽車運動的熱情，共同在德國一個名為Grosaspach的小鎮創辦了獨立引擎工作室，取其兩位工程師的姓氏加上創辦地點名稱的三個首位字母而取名為AMG。
然而，1990年代前後所生產，於1987～1992年連續六屆勇奪WRC Group C組大賽的冠軍，由喬治亞羅大師所設計並且當時產量稀少，造成目前具有不錯收藏價值的Lancia Delta HF Integrale，它的Logo竟然是以笨重的「大象」來做為此性能版的專屬廠徽，這感覺起來似乎是非常的違和，Why？Lancia為何要為HF賽道特仕車款設計「大象」標誌呢？
HF徽章第一次出現是在1963年的Lancia Fulvia HF Squadra Corsa，在當時HF對於Lancia賽車部門而言象徵的是音響常用的專有名詞：Fidelity，其譯為逼真度，代表他們的賽車也具備高逼真度，就像一具高端的立體聲音響。不過，並非是聲響而是代表：他們的車款能為車手最完整清晰地呈現路感，同時也能兼顧賽道與日常使用的高度可靠性。
奔跑的大象 沒有任何動物能阻擋得了牠！
大家都知道，義大利最有名的跑車用的是馬、牛來象徵速度與力量，唯獨Lancia HF系列用的是大象(知名電熱水壺的廠徽也是用大象)。
有許多不同的說法：有人說Lancia選擇大象作為力量、長壽、繁榮和勝利的象徵；然而最常見被人所採信的故事是，Lancia創辦人兒子-Gianni Lancia所做的選擇。
謠傳當時工程師們非常反對這個想法，因為大象根本就不是快速或敏捷的象徵！？但是Gianni Lancia反駁道，「的確沒錯，但是一旦大象開始奔跑，沒有人能阻止得了牠！」，於是HF徽章就這樣誕生了！
後來到了1965年，大象徽章也用到了Fulvia道路版車款。特別的是，它是一款徹底偷輕輕量化的雙門跑車，並且配上比前一款Fulvia更運動化、車高更低的懸吊。當時還有兩個版本：藍色大象代表的是一般版的賽道版本；而紅色大象則是最終極的款式。
Delta HF Integrale最為人津津樂道的車款是1991年所推出強化版的Delta HF Integrale Evolution I，當時首度將其2.0升渦輪引擎每缸兩氣門的設計改為四氣門，並配置Garrett T3較大的渦輪、中冷器以及增壓值電子控制系統，因而具210hp/5,750rpm、30.4kgm/3,500rpm的出力，極速則高達220km/h。而底盤則配上了前後47：53扭力分配的四輪驅動系統，與當時Group C組勁敵Ford Escort Cosworth互相較勁，堅強的戰力讓Delta HF Integrale不畏眾敵，仍連續六年拿下冠軍。
可惜的是，現在的Lancia已無往日榮景了！