中東開戰後首度 法國與日本船隻通過荷莫茲海峽

根據法新社報導，3日公布的海事追蹤數據顯示，一艘屬於法國的船隻和另一艘屬於日本的船隻，是少數穿越了正受戰火肆虐的荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)的船隻之一。

這條通道是石油和液化天然氣(liquified natural gas, LNG)的重要海上運輸路線，自戰爭爆發以來，一直受到伊朗的實際封鎖。

但根據船隻追蹤公司Marine Traffic的網站，這兩艘船隻都在2日通過了荷莫茲海峽。

Marine Traffic的數據顯示，懸掛馬爾他國旗、隸屬於法國「達飛航運集團」(CMA CGM)的克里比號(Kribi)，2日下午通過了這條水道離開波斯灣。

至3日清晨，該船已抵達阿曼首都馬斯開特(Muscat)附近海域，且在其應答系統通常用於顯示目的地的欄位中仍顯示著「船東：法國」的訊息。

該船隻的航行數據顯示，它經由一條伊朗批准的航線穿越了伊朗的水域，該航線被航運權威媒體「勞氏日報」(Lloyd's List)稱為「德黑蘭收費站」(Tehran Toll Booth)。

南部航線

此外，3艘油輪2日經由一條南部的替代航線穿越了荷莫茲海峽，其中一艘為日本公司共同擁有。

根據「勞氏日報」，這些船隻緊貼著阿曼穆桑達姆半島(Musandam Peninsula)的海岸通過荷莫茲海峽，這是近3週來的首次。

在這場戰爭於1個多月前爆發之前，全球約五分之一的石油和液化天然氣都經由荷莫茲海峽運送。

這3艘船隻在穿越海峽時，其應答器發出的訊息均顯示它們是「阿曼船舶」。

在通過海峽時為空載狀態的「叟哈LNG號」(Sohar LNG)，是由日本船運公司「商船三井」(Mitsui O.S.K.)共同擁有。

根據日本媒體引述的公司聲明，這使其成為自開戰以來，第一艘離開波斯灣的日本船隻。

懸掛香港國旗的「新視野號」(New Vision)，在開戰後於3月1日通過海峽，現在預計在4月4日下午抵達法國海港勒哈佛(Le Havre)。

然而，自衝突爆發以來，由於伊朗對波灣地區的船隻和能源設施進行選擇性攻擊，以報復美國和以色列的襲擊，通過海峽的船隻僅剩少數。

近來少數穿越荷莫茲海峽的商船，是經由該水道北部伊朗批准的航道。

數量銳減

根據歐洲調研公司Kpler截至3日早上的數據，自3月1日以來，僅221艘貨輪通過了荷莫茲海峽，其中一些船隻通過了不只一次。

根據「勞氏日報」，在和平時期，同一條水道每日的通行量為120艘船隻。

在這些穿越海峽的船隻中，60%來自伊朗或正駛往伊朗。

其他有船隻通過了海峽的國家，其數量正在減少：阿拉伯聯合大公國、中國、印度、沙烏地阿拉伯、阿曼、巴西和伊拉克，無論是出發地還是目的地。

該數據並未明確顯示，有多少船隻獲得了德黑蘭的許可。

不過數據確實顯示，在這118艘載貨通過的船隻中，37艘載著原油從波斯灣地區出發。

這些油輪大多數(其中30艘)來自伊朗或懸掛伊朗國旗，且大多數運載伊朗石油的船隻並未在應答器上註明其目的地。

而在有註明的船舶中，除了一艘以外，其他全通報正前往中國。

在戰爭初期，應答器數據顯示，數十艘船隻在通常用於顯示目的地的欄位中顯示著「中國船員」或「中國船東」等資訊。

這似乎是這些船隻試圖避免成為伊朗的攻擊目標。 (編輯:柳向華)