擺脫中國卡脖子！日產電動車技術突破 稀土用量暴減逾9成
中國政府以管制稀土等關鍵礦物出口為施壓手段，對全球經濟與供應鏈造成衝擊。日本日產汽車近日與零組件製造商共同開發出一項電動車引擎技術，大幅降低對中國稀土礦物的依賴。
《日經新聞》指出，這項技術使日產汽車（Nissan Motor）在新款Leaf電動車的引擎中，將稀土使用量較2010年推出的第一代Leaf減少超過90%；具體而言，重稀土的使用量有所降低。
電動車引擎通常會使用鏑（Dysprosium）和鋱（Terbium）來增強耐熱性，但日產與零件供應商透過新技術改變稀土的分配流程。儘管新款Leaf已於1月在日本問世，但具體的減量比例直至此刻才公開。
報導指，日產研發出降低電動車引擎發熱量的技術，藉此減少重稀土的使用量。隨著技術創新的加速，該車廠正致力於持續逐步降低稀土的使用量。
中國政府將管制稀土元素出口當作一種經濟施壓手段。2025年5月，當中國政府為應對美國關稅措施而祭出稀土管制後，日本鈴木汽車（Suzuki Motor）因此暫停小型車在日本國內的生產活動。
今年2月，三菱重工發動機公司（Mitsubishi Heavy Industries Aero Engine, MHIAEL）等20間公司和組織被中國列入「軍民兩用」物資出口管制名單，據信，稀土等關鍵礦物亦被納入管制範圍。
稀土被廣泛應用於電動車、節能家電及智慧型手機等零組件上。其中，在智慧型手機領域，日本企業在零組件市場佔有重要地位，目前也正致力於減少稀土的使用。
日本軸承大廠「美蓓亞三美」（MinebeaMitsumi）已成功研發出不含重稀土元素的致動器（Actuator），用於智慧型手機相機的對焦和防手震等功能，並從去年秋季起更換所有產品。
報導指，美蓓亞三美預見中美貿易緊張局勢將導致重稀土採購困難，因此加速開發無需重稀土也能保持性能的產品。而為因應訂單增加，該公司正投資數十億日圓在菲律賓設立產線。