F1 衝刺賽規則大改 新規則本週末登場　將加入短途排位賽 Sprint Shootout 比賽整體更有看點

F1 賽會在昨日（4/25）正式宣布新的短途衝刺賽（Sprint）規則，並加入名為「短途淘汰賽」（Sprint Shootout）的排位賽事，主要用意在於與星期日舉行的正賽做區隔，將星期六的賽事獨立出來，讓星期六的比賽結果不影響星期日的起跑順序。這個規則將會從本週的亞塞拜然站開始實行，接下來還有奧地利、比利時、卡達、美國和巴西等原先就已安排短途衝刺賽的分站實行。

F1 終於釋出 Sprint 大改後的規則，將新增一個 Sprint Shootout。

過去這一個月的短暫休息時間，國際汽聯（FIA）與各車隊領隊積極的協商，最後一致通過了這個新的規則。星期五的第一段自由練習（FP1）後，取消了對車隊並無好處的第二段自由練習（FP2），將時間騰出來先行進行正賽排位賽（Qualifying），這個排位賽將會決定星期日正賽的起跑順序。

F1 賽會公布新的短途賽規則，將從本週末亞塞拜然站開始舉行。(Credit: Skysport)

星期六將先舉行「短途淘汰賽」（Sprint Shootout），其實就是為接下來的短途衝刺賽（Sprint）做排位，同樣與一般排位賽相同，採用三段式進行，但比賽時間上稍微縮短，分別為第一段（SQ1）12 分鐘；淘汰五位車手、第二段（SQ2）10 分鐘；再淘汰五位車手、第三段（SQ3）8 分鐘；決定前十名車手的起跑順序，以縮短賽程。輪胎選擇的部分，與正常比賽週相同，三天的賽事共有 2 套硬胎（Hard）、4 套中性胎（Medium）、6 套軟胎（Soft），加總 12 套胎可使用，但短途淘汰賽（Sprint Shootout）將會限制車隊可用的乾地胎，分別是 SQ1、SQ2 各使用一套中性胎（Medium），而 SQ3 則使用一套軟胎（Soft）。

罰則部分，發生在第一段自由練習（FP1）、正賽排位賽（Qualifying）與短途衝刺賽（Sprint）的罰則會於正賽進行罰退；相對的，發生在短途淘汰賽（Sprint Shootout）的會在短途衝刺賽（Sprint）進行罰退；在所謂 Parc fermé（賽車受 FIA 監管期間）間發生的罰則則會在短途衝刺賽（Sprint）與正賽中從維修區起跑；而關於動力單元（PU、Power Unit）的罰則只會在正賽進行罰退。積分部分，則稍減為完成 Sprint 的前八名車手，從第一名開始依序拿到 8-1 分的積分。

總結來說，等於一個週末總體行程會變成：週五/FP1- Qualifying、週六/Sprint Shootout- Sprint、週日/正賽。等於一個週末就有兩次比賽可以讓車迷觀賞。

全新的賽事週末行程

這個改法可以說是大大提升了比賽的娛樂性，這也是近來 F1 賽會不斷在追求的目標。但說穿了，就是貨真價實的多了大概 1/3 場比賽，再加上今年還有 Sprint 的分站還有包含本週的六站，是否會在賽季末的時候造成過多的零件損耗，或是車手的體力消耗、車隊策略，甚至是不是可能在 Sprint 期間拿下世界冠軍呢？畢竟這還是個運動賽事，F1 賽會如何掌握公平性與娛樂性的平衡，近幾年一直是個熱門議題，雖然目前眾家車手都表示贊同，不過一切可能都要等正式實施後，看會發生什麼事了。

究竟會發生什麼變化呢？我們拭目以待！