車誌/全新 MMA 平台第三成員，第三代 Mercedes-Benz GLA 燃油/純電同步亮相

作為 MMA 平台最重要的成員，全新一代 Mercedes-Benz GLA 正式於近日登場，這款目前 品牌引以為傲的小型休旅車作品，將與全新 CLA 四門轎跑以及七人座 GLB SUV 一同加入競爭激烈的燃油/純電 B-Segment 市場，同樣與 CLA、GLB 相同，新世代 GLA 也將電動車與燃油車型合而為一，因此純電版 GLA 將正式取代現行的 EQA。

如同先上市的兩位兄弟，全新 GLA 採用了 Mercedes-Benz 最新家族設計語彙，包括帶有復古風格的水箱護罩，整個架構看起來比以往更具戲劇張力。同樣也提供包括 AMG Line 與 AMG Plus 等運動化版本，將配備專屬外觀套件與不同的設計細節，進一步強化新車的性能風格與視覺辨識度。

如果從側面看，它就像是一輛跑格 SUV，但仍維持較為小的車身尺碼，它就是終極的運動化都會 SUV。此外，後輪輪距也有所加寬，不過車頂高度則較前代降低 20mm，讓整體姿態更加低趴、更具運動感。

不過車尾應該是目前爭議最大的地方，和上一代較為銳利的線條不同，第三代車型反而改用較為方正的樣貌，當然前後「一體式」燈具中央也如同新年式樣的 GLB、CLA 一樣不能發光了。

內裝延續 Mercedes-Benz 最新世代設計風格，中控台幾乎由大型觸控螢幕主導。其中最受矚目的，便是可選配的 MBUX Superscreen，橫跨整個儀表台，整合三具螢幕於同一塊玻璃面板之下，帶來更具科技感的視覺效果。

和 Mercedes-Benz 最新推出的車款相同，最新版本 MB.OS 車載作業系統也是標準配備，該系統採用 Nvidia 高效能晶片驅動，不僅提供 AI 智慧語音助理，也支援更先進的駕駛輔助系統及各項智慧化功能。

動力系統部分，以 GLA Electric 來說 800V 高壓電氣架構，最高支援 320kW DC 快速充電。但原廠將提供三種不同輸出設定，與全新 CLA 保持一致，入門車型 GLA 200 採用單具後置電動馬達，可輸出 221hp，搭配 58kWh 磷酸鐵鋰（LFP）電池；中階 GLA 250+ 則提升至 268hp，搭配 85kWh 三元鋰（NMC）電池；頂級 GLA 350 4MATIC 則採雙馬達配置，最大馬力來到 349hp，同樣使用 85kWh 三元鋰（NMC）電池。

續航方面，最長續航版本可達 約 657 公里，而效率最佳的 GLA 官方能源效率可達約6.8 km/kWh）。

燃油動力方面，搭載油電混合動力的 GLA 將於明年初上市。其動力系統採用與 CLA 相同、由 Horse Powertrain 生產的 1.5 渦輪增壓汽油引擎，搭配整合於 八速自排變速箱內的 30hp 電動馬達，並由 1.3kWh 電池提供電力，只是原廠目前尚未公布完整性能數據。

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