新世代M2 CS正式發表，史上最輕M2蘊含530匹馬力零百3.8秒
BMW這週稍早才在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展上，揭露G87世代之最新版本的M2 CS。時隔約莫2天，這輛被譽為「M2最強版本」的M2 CS也正是迎來發表，確定會如同標準版M2一樣在墨西哥聖路易斯的工廠製造，採限量方式生產。而M2 CS作為更激進的競技版車型，不只車輛減重，動力輸出也上漲突破500匹大關，零百加速更是落在4秒內！
BMW M GmbH提到，新款M2 CS相比標準版M2車型重量更輕，為歷代M2當中史上最輕的M2車款。M2 CS跟其他CS車款相同，使用有著輕量化表現的M鍛造輪框，但同時歸功於車上使用的大量CFRP碳纖維複合材料，包括車外的後照鏡蓋、碳纖維車頂、後擴散器跟帶有一體式鴨尾的輕量化行李廂蓋，車內之中央鞍座也透過CFRP碳纖維複合材質製作，搭配著M碳纖維桶型座椅。整體而言，原廠稱新車比起M2輕了約30公斤。
M2 CS在動力表現上，也汲取自賽車領域專業，針對M2原本搭載的3.0升直列6缸渦輪增壓引擎重新升級，讓動力輸出更為線性，並將最大轉速提升至7,200rpm，並可在2,650rpm到5,730rpm之間提供66.3公斤米的峰值扭力，最大馬力數字也上漲至530匹標準。同時，雖然M2 CS僅有配備8速M Steptronic自排變速箱，但引擎也同步對加速反應進一步改良，加上瘦身有成的車重表現，讓車輛的零百加速來到3.8秒，比起M2快上0.2秒，從100km/h加速至200km/h的速度也更快，不過極速表現限制在302km/h。
M2 CS同步替車輛的各項性能進行全面提升，不僅優化了動力輸出傳遞至傳動系統的反應，這款車也配備M專用冷卻系統，確保車輛能夠滿足各情況下的激烈操駕狀態。而在操控表現上，BMW M GmbH特別將底盤降低8mm，輔以專屬升級調校的彈簧、避震器與底盤控制系統，讓動力輸出在所有駕駛狀態都能有顯著改變。同時，原廠也針對DSC穩定控制系統、M動態模式調整，讓M2 CS更能符合賽道使用。另外，也替車輛的底盤架構一併強化，涵蓋M Servotronic轉向系統、M運動化差速器與M複合式煞車系統等配備。若追求更強大的煞車性能，則可以再選配M碳陶瓷煞車系統。
而在座艙鋪陳上，M2 CS除了基本的碳纖維材料與Alcantara材質運用，車內為了象徵特殊身分，包括座椅、門檻還有中央鞍座上也都加諸了車身同調的CS字樣，方向盤上則配備了定位標設計，有換檔撥片，並有可供設置的雙M自定義按鍵，座椅也配有多點式安全帶。不過，這輛競技化跑車並沒有向舒適度妥協，仍擁有雙區恆溫空調、Harman Kardon音響跟氣氛燈等配備，駕駛座採12.3數位儀錶板，中央為14.9吋觸控螢幕，搭載BMW OS 8.5車載作業系統，支援內建之個人助理語音操作。其他像是加熱方向盤、座椅通風、加熱等功能都一應俱全。
M2 CS採限量方式生產，但BMW沒有提到確切的新車生產數量，目前僅知首波瞄準美國、德國跟中國等市場，預計今年夏季末開始銷售，德國售價落在11.5萬歐元，換算新台幣約389.2萬。台灣方面，總代理汎德表示M2 CS導入可能性相當高，有望會在明年引進銷售。
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