2024台灣新車銷售Top 10《Corolla Cross》穩居第一、前三名都有相互取代性！（一）
這裡是一個不分級距、不分車型、不分產地的無差別格鬥排名！不是因為血腥刺激的關係，而是「沒比較沒傷害」。大家都以為高單價的進口豪華品牌，銷售量不可能超越主流熱銷國民車款，那就大錯特錯，Lexus NX就是一個特例，2024年銷售量幾乎要和Honda CR-V平起平坐，意思就是多數國民SUV年度銷售量都不及Lexus NX！由此可見～台灣真的沒有受到全球經濟不景氣的影響，中產階級並沒有逐漸消失的現象，二百萬等級休旅車依然熱銷。
台灣年度銷售第一 Toyota Corolla Cross 1.8/1.8 Hybrid年銷售量33,788輛、平均月銷售量2815輛
車身尺碼4460×1825×1620mm、軸距2640mm、重量1325～1400kg、行李廂487L、最短迴轉半徑5.2m、懸吊 麥佛遜+扭力樑、1.8升直四自然進氣汽油引擎、最大動力140ps 17.5kgm/122ps（Hybrid）、平均油耗14.3/23.5km/L、產地 台灣、售價 79.9～98.9萬台灣神車無誤！而且在今年10月小改款上市後，終於修正了昔日不怎麼優雅的魚嘴造型水箱罩，改為類電動車新造型更討喜，並修正了配備上的不足之處，如電子駐車與全速域跟車，Hybrid動力也改採效率較高的鋰電池模組，整體來說更有吸引力，因此在2024年第四季創造一波銷售高潮，此一氣勢預期將延續到今年底都不會停歇，因為「好看」就贏了半面江山！
其他熱銷原因包括稅金級距剛剛好的1.8升引擎，以及相當吸引人的Hybrid動力，也可以這麼說，Corolla Cross光是吃營業車、公司車、租賃車市場就很賺了，更遑論一般私人用車領域。此外消費者至今依然偏愛1.8升動力，扭力表現比1.6或1.5升引擎更飽滿、更好開，油耗也相當省，其他誘因還有全速域ACC與電子駐車系統，以及可靠耐用開不壞、中古行情非常好等優勢，整體來說如果有高乘載與跑長途需求者，Corolla Cross會比自家Yaris Cross更好開、更好載。再者，其實以Corolla Cross的價格來說，已經可以選擇許多國產中大型SUV如Ford Kuga，但消費者之所以入手Corolla Cross的原因，仍有純粹乘用車的考量，畢竟許多國產SUV都是客貨車認證，尾廂有多根礙眼的鐵管。
台灣年度銷售第二 Toyota RAV4 2.0/2.5 Hybrid年銷售量20,319輛、平均月銷售量1693輛
車身尺碼4600×1855×1685mm、軸距2690mm、重量1530～1755kg、行李廂580L、最短迴轉半徑5.5m、懸吊 麥佛遜+多連桿、2.0升/2.5升直四自然進氣直噴汽油引擎、最大動力173ps 20.7kgm/218ps（Hybrid）、平均油耗15.3/22.6km/L、產地 日本、售價 101～138萬在Corolla Cross問世之前，RAV4就是台灣車壇銷售一哥，其特色就是「大」，是少數幾輛可以跟Honda CR-V寬敞空間比大小的4.6米級距SUV，相較下Ford Kuga的座艙空間與行李廂容積就很吃虧。但是RAV4的優勢還有日本進口、外型霸氣、耐操妥當、中古行情好、以及「純客車認證」「Hybrid動力」，這二點就比國產Honda CR-V的客貨車認證來得強。因此在RAV4與CR-V「二權相爭」的時代，總是RAV4略佔上風，直到今日CR-V的質感大幅超越RAV4之後，越來越多人開始欣賞Honda的美學素養。
然而真正將RAV4逼退的戰將還是Corolla Cross，這意思就是國產Corolla Cross品質其實不輸日本製造，1.8升引擎很夠用，1.8升Hybrid動力也更為便宜，就只有空間方面小一點而已，但Corolla Cross更靈活也更好停車，更適合女性使用，且RAV4 2.0的價格、稅金都高出一截，論經濟性與CP值，Corolla Cross確實可以取代RAV4 2.0，換句話說RAV4剩下的優勢就是「霸氣」而已！這點倒是無可厚非，除非您真的開得出後多連桿與扭力樑懸吊的差異，否則何必堅持RAV4？然而個人覺得RAV4美中不足之處就是缺乏豪華、精緻、科技感受，寧靜度也沒有特別出色，所以可以被Corolla Cross取代，但這二者開起來得感受其實都過於平淡無奇，就像是白開水，並沒有令人驚奇之處。
台灣年度銷售第三 Toyota Yaris Cross 1.5年銷售量17,025輛、平均月銷售量1418輛
車身尺碼4310×1770×1655mm、軸距2620mm、重量1130kg、行李廂458L、最短迴轉半徑5.2m、懸吊 麥佛遜+扭力樑、1.5升直四自然進氣汽油引擎、最大動力106ps 14.1kgm、平均油耗 17.5km/L、產地 台灣、售價 69.5～79.5萬是的，Corolla Cross的表現足以取代RAV4，而且經濟實惠、好開好停，唯一缺點就是視覺上不及RAV4那麼霸氣，如果您身高達180cm以上、開RAV4確實比較帥氣！但相對地，Yaris Cross之所以能賣得那麼好，也就是因為Yaris Cross亦足以取代Corolla Cross！如果您沒有五人同行的需求（後排必須坐三人），那麼就不會感受到Yaris Cross車身偏窄的缺點。沒錯，Yaris Cross真的就只有少數細節比不上Corolla Cross，其他還有缺乏Hybrid動力，以及自動駕駛輔助功能上的差異。總之，經常跑長途的消費者適合Corolla Cross，但將常在都會穿梭的消費者選擇Yaris Cross很夠用了，除非您堅持Hybrid動力（營業車、業務用途、長距離通勤等），那就只能強迫升級Corolla Cross或RAV4。
在Corolla Cross改款前，個人覺得Yaris Cross比較好看，但改款後的Corolla Cross確實比Yaris Cross更有特色，因此在2024年前三季Yaris Cross的銷售量確實比較猛，9月份曾一度衝破2000輛大關！但第四季真的有弱一些的感覺，這種看外貌購車的跡象其實普遍存在。整體來說，從RAV4、Corolla Cross到Yaris Cross，Toyota構築了一道完整的休旅車陣線，重點是「環環相扣」滴水不漏，即便預算到不了、也都有次一級的選項、而且整體表現真的都不差，也都具備耐用可靠、中古行情好的特質，讓消費者「不會輕易轉台」！因此Toyota包辦了前三名可說是毫不意外。（第二篇報導連結 https://www.lian-car.com/articles/read/39225.html）