高鐵嚴重延誤！因「定位訊號」喪失 26日營運仍未定「首班發車前公告」
台灣高鐵今天（5／25）因號誌訊號異常發生近年來最嚴重延誤，造成許多通勤族、出差商務客、出國民眾怨聲載道。台灣高鐵公司表示，25日故障樣態初判應為更換轉轍器控制機箱電源模組所導致，過去從未發生過類似狀況，須待晚間收班後才能進行夜間搶修，評估明天（5／26）營運狀況，最晚會在明天首班營運前對外公告。
高鐵公司發言人鄒衡蕪受訪時解釋故障原因，由於今天凌晨高鐵在進行SMC（Switch Machine Control Case，轉轍器控制機箱）內的電源模組更換後，出現電流不穩定情形，導致軌道上定位訊號喪失。所有列車經過該處時，則必須由人工「一班一班授權通過」，有民眾分享從高雄搭到台北，總共費時4小時才抵達。
鄒衡蕪進一步說明，SMC是「機房號誌連動系統」與「現場轉轍器設備」控制介面的「轉轍器控制機箱」，主要作用是將號誌連動裝置的控制命令傳送至轉轍器設備，並接收其回傳到號誌連動系統的道岔定位訊號。機箱內控制線路使用DC24V直流電源，由前端110V交流電轉換，負責轉換交直流電的硬體，就是SMC電源模組。
鄒衡蕪表示，高鐵全線SMC電源模組共有458個，每20年要更換一次，因此從2024年6月開始更換，到目前已更換超過8成，排定今年底全數更換完成；今天凌晨進行計畫性排程維修，從未發生故障。
鄒衡蕪強調，這次事件並不是人為造成的，一切皆有依照程序進行更換，確切異常原因須經系統端查證、驗證才能確定。
至於外界關心明天營運能否恢復正常？鄒衡蕪坦言，由於今天末班車最晚發車時間為晚間10時40分，實際收班時間為明天凌晨0時5分，維修人員要在收班後才能進場查察、進行夜間搶修，待確認狀況後，才能評估明天營運狀況，最晚將於明天首班車營運前對外公告。