Lexus NX小改款北美發表！324匹PHEV加入直流快充，Andy老爹點名台灣更期待2.0升油電

Lexus 北美於 2026 年 10 月 26 日正式發表小改款 NX 車系，除了外觀與車室配備升級，動力編成也出現重大變化，取消純燃油動力，全面改採 Hybrid 油電混合與 PHEV 插電式油電混合動力。其中，NX 450h+ 不僅綜效馬力提升至 324 匹，電池容量與純電續航同步增加，更首度加入 DC 直流快充功能，讓插電式油電車型的充電便利性再進一步。

Lexus NX小改款動力升級！NX 350h綜效馬力提升至244匹

動力方面，小改款 NX 350h 搭載重新優化的 2.5 升油電混合動力系統，綜效馬力從原本的 240 匹提升至 244 匹。此外，原廠也重新調校整體動力輸出，包含馬達運作與電池能源管理，讓加速過程更加順暢，進一步提升日常駕駛的體驗。

NX 450h+升級324匹，純電續航約72公里

插電式油電車型 NX 450h+ 的動力升級幅度更明顯，前軸馬達動力由原本的 180 匹提升至 203 匹，綜效馬力則從 304 匹增加至 324 匹。

電池容量也從原本的 18.1kWh 提升至 23kWh，純電續航里程則由約 60 公里增加至約 72 公里，讓車主在日常通勤時有更多機會以純電模式行駛。

NX 450h+首度支援DC直流快充，最快35分鐘充至80%

小改款 NX 450h+ 的另一項重要升級，就是新增 DC 直流快充功能，採用北美 NACS 充電規格，最大充電功率可達 50kW。根據原廠數據，電量從 10% 充至 80% 約需 35 分鐘。

若在家中使用 220V 電源充電，原廠表示最快約 2.5 小時即可完成充電。對於平時以純電模式通勤、長途行駛時再使用油電系統的車主來說，充電機能的提升也讓 NX 450h+ 的使用彈性更高。

車室升級14吋中控螢幕，高階車型加入感官禮賓模式

車內配備方面，小改款 NX 搭載 12.3 吋數位儀表與全新 14 吋中控螢幕，並導入新世代隱藏式觸控介面，進一步提升操作便利性與直覺性。

高階車型還配備 Sensory Concierge 感官禮賓模式，可針對車內空調、香氛與氣氛燈等項目進行客製化調整，營造更符合個人喜好的座艙氛圍，提升整體乘坐舒適感受。

強化車體結構與底盤調校，原廠稱車室隔音提升約20%

底盤與車體部分，小改款 NX 強化全車結構，並重新調整避震器與 EPS 電子輔助轉向系統，包括懸吊塔座剛性也有所優化。此外，車內隔音材質同步升級，原廠表示，整體車室隔音表現提升約 20%，希望在操控穩定性與乘坐舒適性之間取得更好的平衡。

Andy老爹觀點：台灣何時導入仍待觀察，2.0升Hybrid更值得期待

至於台灣市場何時導入小改款 NX，目前還沒有明確消息。今年內導入的機率看起來偏低，不過以和泰汽車過往的市場布局與導入效率來看，台灣消費者或許不必等太久，可以持續觀察明年初是否有進一步消息。

另一個值得關注的重點，是小改款 NX 的動力編成。北美市場取消純燃油動力，顯示 Lexus 全面油電化的方向可能越來越明確。回頭看台灣市場，當初 NX 開賣時曾爭取到純 2.0 升自然進氣引擎，小改款後是否還能保留，恐怕就得打上一個問號。

目前北美小改款 NX 全面採用 2.5 升引擎，對台灣市場而言，考量到排氣量與稅賦級距，未必是所有消費者最期待的選擇。反觀同門的 Lexus ES 300h，已有搭載 2.0 升 Hybrid 油電動力的配置，或許更符合部分台灣消費者對稅賦與油耗的期待。

所以，老爹也忍不住許願：如果和泰汽車能替台灣市場爭取到 2.0 升 Hybrid 動力版本，讓小改款 NX 同時兼顧油電效率與稅賦優勢，或許會是更有吸引力的選擇。至於這項期待能不能成真，就等後續台灣導入規劃揭曉了！

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