伊朗收荷莫茲買路財細節！油輪每桶1美元起跳　用人民幣換通行密碼

在伊朗持續封鎖荷莫茲海峽下，該航道船出一套前所未見的通行機制。船舶經營者須透過與伊斯蘭革命衛隊有關的中介公司提交完整資料，過路費從每桶原油約1美元起跳，且使用人民幣或穩定幣支付，之後會取得「通行密碼」與航線指示，才能在護航下安全通行。就有油輪被詢問是否願意改掛巴基斯坦國旗，換取安全駛出荷莫茲海峽。

自伊朗因美國與以色列攻擊而封鎖荷莫茲海峽後，許多油輪被迫停泊在這條航道上好幾週，而上空不斷有飛彈和無人機接連飛過。不過，其中一艘被困在波斯灣的油輪營運商在最近幾天收到一項相當有吸引力的提議，得以有機會在伊朗海軍護航下，把船安全駛出荷莫茲海峽。

彭博引述消息報導，前提是這艘船必須將其船旗國改為巴基斯坦。所謂船旗國是只船舶根據該國法律完成註冊，並懸掛其國旗的國家或地區，也是該船航行時的「國籍」。但該公司無法接受這個由巴基斯坦政府提出的提議。

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巴基斯坦談到20艘船可通過荷莫茲　尋國際商船推「換旗通行」

會有這個狀況是因為，伊朗同意讓20艘巴基斯坦船隻通過海峽，但巴基斯坦在波斯灣掛牌的船隻只有寥寥幾艘，於是巴基斯坦當局開始聯繫全球幾家大型大宗商品貿易商，詢問他們有沒有船隻可以暫時掛上巴基斯坦國旗來通行荷莫茲海峽，包括每艘可載運200萬桶原油的超級油輪。目前至少有2家大型石油貿易公司收到了這項提議。

巴基斯坦此舉是為了展示該國的外交斡旋推動結束衝突的成果。

伊朗打造荷莫茲海峽收費站　用人民幣付每桶原油1美金起跳

在伊朗封鎖荷莫茲海峽數週後，航運業人士及直接參與談判的政府官員透露，伊斯蘭革命衛隊已經開始向往來船隻收取「過路費」，將優待其認定為友好國家的船隻，並威脅攻擊敵對國家的船隻。

伊朗國會安全委員會3月30日初步批准針對荷莫茲海峽徵收過路費，這項計畫仍需全體國會議員表決通過。如今，其收費體系的架構也越來越清晰。

船舶營運商必須聯繫一家與伊斯蘭革命衛隊有關的中間商公司，並提供以下資料：船隻所有權、船旗（即船籍）、貨物清單、目的地、船員名單，以及船舶自動識別系統（AIS）的數據。AIS是船舶用來記錄並廣播自身位置的應答器。

接著，中間商公司會把資料轉交給伊斯蘭革命衛隊海軍荷莫茲甘省指揮部（Navy's Hormozgan Provincial Command），該指揮部將對船隻進行背景審查，確認船舶與以色列、美國或其他敵對國家沒有任何關連。

一旦通過審查，船舶營運商就會與伊朗開始談判過路費的金額。知情人士表示，伊朗對各國設有1到5的評級制度，被視為友好國家的船隻有可能獲得較好的條件。以油輪為例，過路費通常從每桶原油1美元（約新台幣31.9元）左右起跳，並以人民幣或穩定幣支付。穩定幣是指與法定貨幣價值掛鉤的加密貨幣。

一旦支付了過路費，伊斯蘭革命衛隊就會發放許可代碼和航行路線指示。船隻應掛上與伊朗談妥通行協議國家的國旗，甚至有可能會將船隻的國籍改註冊為該國。船隻接近荷莫茲海峽時，要透過極高頻（Very high frequency）無線電廣播其通行代碼，隨後一艘巡邏艇前來會合護進行送，穿過一連串靠近海岸線的島嶼的航道。業內人是將該航道稱為「伊朗收費站」。

伊朗「過路費」背後邏輯　專家：要讓機制成立就得一直打

船東與營運商面臨棘手的法律問題，包括是否應該支付通行費；美國和伊朗的哪些規則、制裁與公約可能適用於他們；以及保險究竟會涵蓋哪些風險。

不過，就算是跟伊朗談判通行權，也未必就高枕無憂。專家指出，撇開人身安全風險和高額保險費用不談，與受到美國、歐盟和英國制裁的伊朗交易，會讓船隻面臨違反制裁或反洗錢規則的風險。

英國蘭開斯特大學（Lancaster University）國際安全講座教授、英國皇家海軍戰略研究中心客座研究員傑蒙（Basil Germond）指出，伊朗推出「安全通行協議」，並不代表航運風險就已經降低。他說，「要讓這套機制運作，德黑蘭得海峽與波灣維持對商業航運的實質威脅力。而要讓這種威脅具備可信度，德黑蘭就必須時不時地攻擊油輪。」