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【M傳媒】土石方之亂有解了!中央拍板三大策略,GPS、空間、流程全面升級

幸福空間

更新於 02月06日10:19 • 發布於 02月06日03:00

▲新任內政部國土署長蔡長展。(圖片提供/M傳媒、圖片來源/內政部)

「土石方之亂」近期成為全臺營建業與環保的燙手山芋!由於營建工程產生的剩餘土石方去化管道堵塞,造成亂倒、囤積問題頻傳,尤其以中部地區最為嚴峻。為了解決這個頭痛問題,行政院在1月29日正式拍板定案,推出 「三大解方策略」 ,目標是在農曆年前打通關節,加強中央與地方合作,讓土石方有處可去、有跡可循。

策略一:GPS雙軌併行,運輸車輛大增!

現行管理土石方流向的關鍵工具是GPS監控,但合規的運輸車輛數量不足,成為一大瓶頸。行政院提出的第一招,就是 「擴充GPS雙軌監管車隊」。

簡單來說,未來除了現有的嚴格監控模式,將新增一種更有效率的監管軌道,讓更多車輛能快速合規上路。這樣一來,全臺合規的土石方運送車輛預計將從現有基礎上大幅增加,總數超過1.38萬輛。車輛變多,運輸的「血管」就通了,能加速把工地多出來的土方運到合法去處。

策略二:釋放巨大空間,去化量能達1.5億立方米!

土石方亂倒,最根本的原因就是 「沒地方放」 。為此,中央協調各地方政府和國營事業,全力釋出 「暫置場」與「最終處理場所」的空間。

這波釋出的總容量非常可觀,預計將超過1.5億立方米!這麼大的空間從哪來?主要包括:

協調地方公有暫置場:行政院長卓榮泰公開呼籲各地方政府,共同建置公有的土石方暫置場。

加速大型填海造陸計畫:交通部與經濟部推動的計畫(如台中港、彰濱工業區等)將提速,這些工程本身就是消化土方的巨大去處。

跨區域支援:例如臺北港已表態願開放暫存,據評估可解決雙北乃至北部8成以上的土方問題;彰濱工業區的暫置場也有望在年後啟用。

策略三:簡化流程,讓「有價土方」順暢流通!

有些土石方品質較好,其實是可供其他工程回填使用的「有價資源」,但現行申請再利用的流程複雜,導致流通不順。第三項策略就是「簡化有價土方的運輸與利用機制」。

未來將減少繁瑣的行政程序,讓這些好的土方能更快速、合法地從一個工地運到另一個有需求的工地,促進資源循環,減少廢棄。

新政關鍵:國土管理署新署長的首要挑戰

1月29日正好是內政部國土管理署新舊署長交接的日子。新任署長蔡長展,擁有豐富的地方工務與水利經驗,他上任後的首要任務,就是解決這場「土石方之亂」。

蔡長展署長強調,這個問題需要中央主動協助地方來解決。國土署將積極與土方業者溝通,了解實際困境,並在國土規劃與公共工程體系中扮演關鍵的協調角色。

中央喊話:跨縣市「區域聯防」是成功關鍵

行政院秘書長張惇涵指出,目前問題最嚴重的是中臺灣,必須透過 「跨縣市合作」來緩解。六都地方政府都肯定中央推動「土石方全流向管理」的初衷,現在需要的是中央、地方與民間業者緊密合作,並建立「區域聯防」模式,讓土方能在不同縣市間調度支援,而不是每個縣市各自為政。

內政部長劉世芳也表示,將持續與北部縣市協調,尋找合適的暫時存放地點。

年前拚修法,目標打通任督二脈

總的來說,行政院這次是動真格的要解決土石方問題。三大策略從「增加運輸工具(車)」、「開闢存放空間(地)」到「優化管理規則(法)」三管齊下,目標是在農曆年前完成相關自治條例的修改,為跨區域合作鋪路。

賣厝阿明官網連結:https://www.54aming.com/

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