良影一二》南迴普快車獨特的旅行樂趣 即將走進歷史

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火車停靠古莊車站時，一位小朋友好奇探出頭看看車站風景。普通平快車雖然沒有空調，但是，可以拉開車窗讓人探出頭，讓人更融入沿線的風景之中。圖：張良一/攝

梁靜小時候曾經搭過藍皮的普通平快火車，她特地帶著孩子從台東搭乘普快車到枋寮，回憶兒時搭普快車的種種。圖：張良一/攝

火車通中央山脈最南端時，穿越一個又一個隧道，車廂忽明忽滅，柴油味飄進車廂，不禁讓人想起蒸汽老火車年代，長輩一再告誡：火車過山洞時，不可講話、不可吃便當的記憶。圖：張良一/攝

火車通過太麻里溪時，波光粼粼，河面開闊、遠山層巒疊嶂，美麗的東海岸風景盡收眼底，讓人打從心底讚嘆台灣的美麗。圖：張良一/攝

午後的陽光投射在座椅上，光影游移，車窗外風景快速流逝，猶如電影場景。圖：張良一/攝

火車盤山過嶺穿越中央山脈後，進入東海岸，馬上映入眼簾的就是開闊的太平洋，這是台鐵最美麗的一段鐵道風景，拉起車窗，少了玻璃的隔閡，太平洋的海景更加的通透明亮，火車貼著東海岸奔馳，大把大把的太平洋海風灌進車廂，更是過癮！而這樣的獨特且難忘的旅行經驗只有搭乘這班普快車才有！圖：張良一/攝

南迴鐵路緊貼著太平洋海岸迤邐而行，風景十分美麗！天氣好時，還可以看到台東外海的綠島。圖：張良一/攝

枋寮開往台東的普通平快車，在屏東，先是沿著屏鵝公路南下，穿越中央山脈尾端後，再沿著南迴公路北上，這麼一大段鐵道，轉彎之後會是什麼樣的風景永遠讓人期待！圖：張良一/攝

枋寮往返台東的普通平快車行經的地方，不管是西部的屏東平原或是東海岸壯闊的高山大海，都有一種魔力，會讓人放下手機，凝視車窗外流動的風景，沈浸在思緒之中，搭乘這班慢速火車的每個人，是旅行者也是沈思者。圖：張良一/攝

一位旅客搭乘這班藍皮火車，隨著火車規律的運轉聲，沈沈入睡，進入夢鄉。圖：張良一/攝

火車通過南迴鐵路中央隧道時，穿越一個又一個隧道，時而光燦燦，時而烏黑黑，很有穿越時光之旅的感覺！不過，隨著南迴鐵路電氣化工程在今年九月開工，並預計2019年年底完工，台鐵以提升運能和服務品質為由，不得不讓枋寮往返台東、全台唯一的普通平快車走進歷史。只是，台鐵的普通平快車是許多人求學、工作和旅行的記憶，還是有其文化保存的意義。圖：張良一/攝

台鐵枋寮往返台東的普通平快車，是目前僅存的每日營運的藍皮火車，老舊的車廂、斑駁的油漆，昏黃的日光燈，充滿著舊日的氛圍，搭乘這班古董級的列車，猶如進入記憶的時光之旅。登上這一班沒有空調的列車，打開車窗，迎來的是南台灣的濕熱，幸運的是，風景也因為沒有車窗的隔閡更加通透明亮！火車緊貼著屏東和東海岸的海岸線奔馳，眼前是台灣鐵道第一美景的海岸風景！大把大把的海風灌進車廂，更是過癮！而這樣獨特且難忘的旅行經驗只有搭乘這班普通平快車才獨家享有！遺憾的是，隨著南迴鐵路電氣化改善工程在今年九月開工，並預計2019年年底完工後，這班枋寮往返台東、全台唯一的普通平快車也即將走入歷史。

雖然這班火車車速慢、站站都停又沒有空調與現代快速、舒適的運輸概念背道而馳，然而，這卻也是這班火車的獨特之處！枋寮往返台東的普通平快車行經的地方，不管是屏東平原或是東海岸壯闊的高山與大海，非常適合開窗迎風慢速瀏覽火車行經的風景，而且這一段美麗的海景有一種魔力，會讓人不由得放下手機，靜靜的凝視車窗外流動的風景，沈浸在思緒之中，每一位搭乘這班慢速火車的人，是旅行者也是沈思者。

枋寮往返台東的普通平快車每一站都停，短則一兩分鐘，久一點的長達十多分鐘，『枋野』、『古莊』、『瀧溪』這些自強號、莒光號等快速火車不會停下來的小車站，光是站名就充滿想像，許多人可能一輩子也沒有多少機會可以在如此邊陲的小車站停下來吧！火車每一站都停正好可以看看南迴線這些小站的不同風情！置身在如此美麗的鐵道風景之中，火車奔馳或是停歇都很可觀，兩個小時又21分鐘的車程實在太短了！

火車停在沒有月台的枋野車站會車，吊在車尾靜觀鐵道、青山、白雲，非常動人。圖：張良一/攝

火車通過南迴鐵路中央隧道時，穿越一個又一個隧道，車廂忽明忽滅，時而光燦燦，時而烏黑黑，車輪摩擦鐵軌的尖銳刺耳聲交織著柴油機車頭低沈的運轉聲，在半封閉的隧道中特別大聲，很有穿越時光之旅的感覺！柴油味不時的飄進車廂，不禁讓人想起蒸汽老火車年代，長輩一再告誡：火車過山洞時，不可講話、不可吃便當的古老記憶。這些都是坐在有空調的列車中難以感受到的情境。

火車盤山過嶺穿越中央山脈後，進入東海岸，映入眼簾的就是開闊的太平洋，靠近沙灘的淺藍海水、不遠處的深藍黑潮與蔚藍的天空交織成一片飽滿的藍色風景！這是台鐵最美麗的一段鐵道風景，美得讓人屏氣凝神！從車廂看出去，彷彿是宮崎駿電影神隱少女中的一景，然而，這不是日本，而是台灣！而車廂的另一邊，溪水波光粼粼，遠山層巒疊嶂，如此之美、如此讓人讚嘆感動的東海岸風景！

淺藍的、深藍的海水與蔚藍的天空交織一片，從車廂看出去，彷彿是宮崎駿電影神隱少女中的一景，然而，這不是日本，而是台灣！圖：張良一/攝

搭乘這班火車，除了本地遊客，也有不少來自海外的觀光客：一對來自日本的情侶、一位德國的獨行俠和一對來自香港的母女。來自香港，現在移居台南的倪小姐在2015年就坐過一次，她說，小時候在香港曾搭過類似的火車，後來消失了，在世界各地也越來越少。她覺得南迴鐵路這班普快車，因為非假日，坐的人比較少，車廂顯得更寬敞，可以自由走動，看山、看海，隨意拍照，這是她在其他國家搭火車旅行少有的經驗。

雖然這班火車現在以觀光客和鐵道迷搭乘的比較多，但是住在枋寮的陳先生說，他每半個月都會搭乘這班車到台東金崙泡溫泉。他說，雖然恆春半島也有溫泉，但是搭這班火車，可以看到台灣海峽和太平洋兩邊不同的海洋風景，非常享受！泡完溫泉之後，再搭傍晚16:45的同一班列車回家吃晚餐！陳先生說，他特別推薦在初秋的九月搭這班火車，因為火車通過中央隧道回到屏東平原時，正巧是落日時分，可以追著台灣海峽的夕陽一路跑回家！

而住在台北的蕭先生，因為假期有限，他選擇在一天之內環台一圈的鐵道旅行：先是西部的高鐵、再轉搭南迴鐵路的普通平快車以及最後一段從台東一路北上的普悠瑪列車。蕭先生說，沿途看到的風景、四款列車的差異性，變化非常豐富！他說，南迴的普快車，速度較慢、站站都停，可以很從容的看看這些小站風情，瀏覽車窗外的一山一水一草一木！正好彌補了高速火車看不到風景細節的缺憾！

南迴鐵路的藍皮火車預計在2019年年底走進歷史，許多遊客把握機會和火車還有列車長拍照留念。圖：張良一/攝

這一班阿公級的藍皮火車由於每日運行、經常保養，藉著動態保存方式，骨董火車依舊虎虎生風！不過，隨著南迴鐵路電氣化改善工程在今年九月開工，並預計2019年年底完工，台鐵以提升運能和服務品質為由，不得不讓枋寮往返台東、全台僅存的普通平快車走進歷史。只是，南迴的普快車不僅有其旅遊的獨特風味和媚力，藍皮火車也曾經是許多人求學、工作和旅行的記憶，還是有其文化保存的價值和意義。（攝影、文：張良一）