人事成本高 國光客運：明年不發年終
記者張佩雅、徐士庭／台北報導
一例一休讓企業人事成本大增，不少業者宣布縮減營業時間、調漲售價來因應！新制一出不只消費者受衝擊，部分上班族福利也大減，像是國光客運，因為1年加班費支出爆增1.8億，雖然今年年終獎金已經結算，給0.5個月，但明年恐怕就發不出來。
乘客排隊，客運司機得先清點完人數才能開車，春節前返鄉需求大增，客運鬧駕駛荒，卻不能加班，年終恐怕也受影響。
▲客運司機要先確認成客車票、清點人數才能發車，工作內容繁雜。
客運司機：「CASE會少、薪水一定會少的，大家都擔心說，有的以前都還想說加班，現在可能沒有機會加班，他（公司）也不讓你加了。」
客運司機：「把票價加給客人啊，使用者付費，物價漲那麼多，只有車票不漲反跌非常不合理的。」
▲一例一休新制衝高人事成本，一年為國光客運增加1.8億支出。
一例一休已經衝高人力成本，國光客運員工總計3000人，如果超時工作，加班費1個月得多1500萬元，1年成本多1億8千萬。
國光客運副董事長王應傑：「去年已經結算，去年大概還可以啦，但是明年的話，整年的話我們就不可能有所謂的年終獎金了。」少了加班費，司機收入大幅減少，年終更慘！2016年年終0.5個月，但恐怕下個年度就會沒有年終。
▲國光客運副董事長王應傑
成本大增還有接連漲價的餐飲業，關北紅豆餅、麥味登和鬍鬚張都強調今年度員工年終不受影響，該發還是照發，但餐飲業原本年終獎金就不高，更是年年縮水。2015年還有1.04個月，2016年已經減少到0.95個月，如今受一例一休拖累，未來餐飲、服務業年終沒有明升恐怕還會暗降。
▲餐飲業今年年終獎金正常發放，但相較過去年終有逐年降低的趨勢。
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