BMW 750Li xDrive小改款葡萄牙試駕，宛如陸上飛行的豪華商務艙！

無論是台灣還是世界上其他國家，休旅車已成為新車市場的主流，銷售表現受到直接衝擊的就是房車產品；但我認為，房車級距中無可取代的角色，便是包括BMW 7系列、M.Benz S-Class、Audi A8等車在內的豪華旗艦型房車，即使諸多豪華汽車品牌陸續推出霸氣十足的休旅車款，但無論乘坐舒適度、乘客隱私性、行路質感與豪華程度等，理論上房車擁有較佳的詮釋方式。

提到豪華旗艦房車，腦海中最先浮現的畫面就是BMW 7系列與M.Benz S-Class，也因這兩個德系豪華品牌旗下產品總是針鋒相對，7系列與S-Class各有其支持門派，不容易定論何者是此級距的佼佼者。但長久以來，7系列普遍被認為是一部適合自駕的旗艦房車，S-Class則在符合後座買家需求下足功夫；反言之，在傳統印象中7系列被認為後座舒適度不如S-Class，而駕馭樂趣則非S-Class的強項，但實際上是否如此？BMW在本回推出的小改款7系列，據說針對乘坐舒適度強化不少，因此透過本回的海外搶先試駕體驗，跟大家分享全新BMW 7系列小改款的完整體驗！

提到BMW 7系列，不少人可能回想起幾年前新聞大肆報導的「東海戰神」事件，剛直車身線條、硬派設計風格的E38 7系列，其實是我學生時期相當喜愛的車款之一，包括當時007電影具有手機遙控無人駕駛的道具車（明日帝國，Tomorrow Never Dies）， 以及之後玩命快遞第一集（The Transporter）、BMW自製微電影中都曾出現過E38 7系列的身影，至今我仍認為是歷代7系列中最經典的一款。

接替E38 7系列的即是著名設計師Chris Bangle操刀的E65 7系列，其外型可說是令人耳目一新，相較於當時主要對手W220世代M.Benz S-Class的務實風格，E65 7系列顯得特立獨行，美感也因審美觀而有不同的評價，而在E65 7系列中還加入不少更為現代化的科技配備，例如iDrive、Dynamic Drive等，整體格局也較E38世代更為放大。

接著7系列正式進入F01世代，除了精緻度、豪華度再次進化之外，也開始導入渦輪增壓引擎與Hybrid車型，並針對操控系統進行升級，例如動態懸吊控制系統、整合式主動轉向系統等，駕馭表現在大型豪華旗艦房車中獲得出色的評價。

2015年推出的G11/G12世代，已是7系列的第六代車款，原廠代號G11代表標準軸距版本、G12則是長軸版本，兩者之間軸距相差140mm；這次所試駕的小改款車型，軸距維持相同的設定，照片中試駕車750Li便屬於長軸版車型，車長達到5260mm、軸距為3210mm，並搭配全新推出的「Bernina Grey Amber Effect Metallic」車色，在光線較不足的環境看起來像是「水泥灰」，而在陽光照耀下則會煥發珍珠色澤，可說是旗艦房車上少見的車色配置。

從簡報中可以看到歷代7系列的生產年份、產量與重點科技配備演進，其中第六代的G11/G12 7系列針對駕駛輔助、多媒體、連網及音響系統等方面升級或補齊功能，40年來7系列共生產超過180萬輛。

不久前我們從原廠公布的照片中看到小改款7系列的外形設計，面積較改款前加大40%的水箱罩絕對是最搶眼的部分，除此之外頭燈與前保桿樣式也進行大幅度的修改；老實說，剛開始看照片有些不習慣，總覺得加大的水箱罩過於「搶戲」，但實車看久之後卻覺得愈來愈順眼，契合旗艦房車展現的氣派風格。

跟試駕現場展示的全新豪華休旅車X7停放在一起，能發現小改款7系列的水箱罩面積真的很大，但就如文前所講的，強烈的存在感霸氣十足，其實勞斯萊斯採用超大面積水箱罩設計也行之有年！此外，照片中的小改款7系列為搭載M Performance套件車型，因此水箱罩塗裝色澤、前保桿樣式略微不同。 

除了水箱罩之外，頭燈造型也是小改款7系列變動較大的部分，2015年G11世代7系列推出時，將雷射頭燈列為選用配備，而這次的試駕車正好選配了雷射頭燈，外觀上可從燈組內的藍色結構來判斷，原廠表示雷射頭燈的照明距離為LED燈具的兩倍，照射範圍可達600公尺。

仔細看能發現前葉子板延伸至後車門下緣的鍍鉻飾條，造型也與改款前不同，雖然車長達到5260mm，不過車側線條的比例絕佳，視覺上不會感到臃腫或多餘，試駕車搭配20吋鋁圈，整體看起來帥氣十足！

尾燈設計也進行重新詮釋，新增與兩側燈組相連的LED燈條，夜間的辨識度相當高。 

試駕車選配20吋胎圈（750Li標準配備為19吋），搭配Bridgestone S001 RFT失壓續跑胎。 

內裝配置的變動幅度不大，基本架構與小改款前相近，主要是針對儀錶板、方向盤兩側的控制面板功能、皮革材質、飾板設計等進行升級，並進化至iDrive 7.0介面，同時搭載無線充電板功能、Bowers & Wilkins音響系統提供選配等。

12.3吋液晶儀錶板的樣式與先前推出的全新X5、3系列等車相似，畫面中的資訊十分豐富，雖然顯示畫面看起來有點眼花撩亂，不過開車上路一陣子後，會發現其顯示方式十分直覺，例如導航資訊顯示在畫面中央容易判斷的位置，交通號誌顯示也會以醒目的方式提醒駕駛人，甚至在遇到路口的Stop Sign標誌，車輛就會發出警告聲響並顯示於儀錶板內。

排檔座附近的設計與改款前差不多，變速箱同樣是八速手自排設計，排檔座前方的飾蓋打開後，能見到內部的無線充電板配置。

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