試駕／25.5年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE，配備逐步進化越野本色依舊

JLR Taiwan於2025年1月正式公布Defender 25.5年式車系更新，這次改動聚焦在車型動力編成與配備調整。新年式取消原先提供的130車型，留下短軸Defender 90與標準軸Defender 110，將產品重心集中在市場需求較高的車型上。

此外，Defender 110車型的P300汽油動力配置暫停供應，留下3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎與48V輕油電技術的D300，並搭配8速自排變速箱。售價方面，配備升級後Defender 110 D300 X-Dynamic SE調漲15萬元來到317萬元，而D300 X-Dynamic HSE則調漲13萬元，定價為337萬元。

這次《地球黃金線》借到全新25.5年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE，來了解這款英倫硬派越野休旅在調整之後，是否仍然保持原有的魅力？動力方面，D300採用3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎與48V輕油電技術，輸出為300匹馬力與66.3公斤米扭力，並搭配8速自排變速箱與全時四驅系統。

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柴油動力的D300動力在低轉速時便能釋放充沛扭力，對於穿越崎嶇地形或拖曳重物時尤為有利。原先的水深偵測功能，這次合併到越野套件當中。如果對於越野有更進階的需求，則必須透過選配獲得ATPC全地形控制系統、Terrain Response 2地形反應系統、可調式地形反應系統等。

Defender車系車上所搭載的柴油引擎，向來擁有良好口碑。透過良好的隔音品質與不錯的運轉精緻度，總會有讓人駕駛汽油車款的錯覺。而套組柴油動力原本就擁有不錯的動力性能，並配合8速手自排變速箱帶來適時的支援，在日常代步與越野性能之間，能夠迅速切換雙重性格。

25.5年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE的一大亮點，是將電子氣壓避震器列為標準配備。氣壓避震能夠依照行駛狀況調整車身高度，除了在高速巡航時提供穩定性外，在越野模式下還能提高離地高度，讓車輛更容易跨越障礙。在一般道路上，避震器能夠有效吸收坑洞與顛簸，使車內乘客不會感到過於晃動；而在越野路段，懸吊可將車身升高，提供更好的通過性，即使面對落差較大的地形，也能輕鬆應對。

雖然Defender 110的車身尺碼並不小，在透過原廠的精心設定之下，開起來並不會有沈重或者拖泥帶水的感覺。當然，較高的車身設定在先天上有著高重心的呈現，因此在進入彎道之前，還是得必須確實做好減速動作，如果駕駛能夠做到這點，相信車內成員的舒適度也可以被完善照顧到。

進入車內，25.5年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE的內裝延續品牌一貫的機能性風格，但細節方面則有多項升級。首先，原廠對中控台造型進行修飾，新增隱藏式前中央扶手置物空間，能夠讓車主收納個人物品，而不影響車內整體空間感。此外，車門上的座椅椅背收納袋也有所調整，X-Dynamic SE車型的收納袋改為網袋設計。

在數位化配備上，Defender 110的無線充電盤經過優化，尺寸加大後能夠放置更大尺寸的智慧型手機。同時，車內的USB Type-C充電介面升級至45W快充，讓乘客在長途旅程中可以快速為裝置充電。不過，JLR Taiwan也針對部分配備進行調整，例如取消ClearSight電子後視鏡。但另一方面，針對X-Dynamic SE車型提供尾門吸附緊閉功能、前座中央扶手製冷功能的「便捷舒適套件」，讓消費者可以依照需求自行選配實用配件。

整體來看，25.5年式Defender 110 D300 X-Dynamic HSE在維持原有越野性能的同時，針對懸吊、內裝與科技配備進行微調升級，讓這款英倫硬派休旅在實用性與舒適性之間取得更好的平衡。對於熱愛探險與越野的車迷而言，Defender 110 D300 X-Dynamic HSE依舊是市場中，十分具有代表性的豪華越野休旅。

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