印空難初步報告曝！墜機前燃油開關被切斷 一駕駛問「為什麼？」
印度航空編號AI171的飛機上月12日發生機上241人喪命的空難，震驚全球。根據印度航空事故調查局（AAIB）發布的初步調查報告，這架波音787客機內的燃油控制開關曾被切換，導致引擎缺油，才會造成墜毀。
據《CNN》報導，調查人員從飛機的黑盒子獲取數據，包括 49 小時的飛行數據和2小時的駕駛艙錄音，內容含墜機過程。
報告稱，當飛機達到 180 節的空速時，2具引擎的燃油切斷開關「相繼從 RUN （運行）切換到 CUTOFF（關閉） 位置，時間間隔為 1 秒」。報告寫道：「在駕駛艙錄音中，可以聽到其中一名飛行員詢問另一名飛行員，為什麼切斷開關。另一名飛行員回答說他沒有這樣做。」不久之後，開關被重置到原來的位置，引擎正嘗試重新啟動時，飛機發生墜毀。
#BREAKING:PRELIMINARY REPORT
India’s AAIB confirms both engine fuel control switches on Air India Flight 171 (VT-ANB) were moved from RUN to CUTOFF seconds after takeoff on June 12. This caused dual-engine failure and deployment of the Ram Air Turbine (RAT).
Cockpit voice… pic.twitter.com/WnXoZoZjKd
— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) July 11, 2025
波音787客機的燃油切斷開關位於2名飛行員的座位之間，緊鄰飛機油門拉桿的後方，兩側有金屬桿保護，並配有鎖定裝置，以防意外切斷。報告指出，機場監視器畫面顯示飛機起飛後爬升初期即啟動緊急發電，即所謂的衝壓空氣渦輪（Ram Air Turbine），並在越過機場圍牆前開始下降。
引擎嘗試重新點火幾秒鐘後，一名飛行員喊道：「求救（MAYDAY）」。管制員呼叫班機呼號，但未得到回應，只能眼睜睜看著飛機墜毀。CNN安全分析師索西（David Soucie）表示，燃油開關設計為必須刻意操作，意外關閉的情況極為罕見。「多年來，這些開關經過改良，確保無法被誤觸，也不是自動裝置，不會以任何方式自行移動。」
調查人員也表示，殘骸中發現的設備設置與起飛時一致，飛機燃油經檢測品質良好，且飛行路線附近未發現明顯的鳥類活動。此外，飛機的起飛重量在允許範圍內，機上沒有「危險物品」。機翼襟翼處於5度角，符合起飛要求，起落架操作桿處於向下的位置。印度航空已確認收到了報告，並表示將繼續配合當局進行調查。
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