陸「空中小黃」成功試飛 小鵬也讓電動車「飛」起來
中國大陸不只積極發展電動車，「飛行車」研發速度也越來越快。小鵬旗下的「小鵬匯天」，就開發出商業用載人飛天車。另外大陸「億航智能」研發的飛天小黃，上個月也在沙烏地阿拉伯，完成試飛。根據市場估計，到了2040年，全球低空飛行裝置商機，將突破一兆美元大關。
搭乘空中小黃的願望，或許不再是夢想，畫面中這款能垂直起降的飛行車，就是科幻劇情中的現實版本。
小鵬汽車總裁顧宏地：「我們跟其他電動垂直起降飛行器不同的是，我們認為消費者最終的需求，就是能在路上駕駛也能在天上飛。」
大陸電動車品牌小鵬，不只搶奪路上電車市場，還開始放眼充滿未來感的飛行車。
小鵬汽車總裁顧宏地：「顯然現在低空飛行市場還不是很大，但我們認為中國有很大的潛力，全球市場也是，去利用這種低空飛行模式。」
除了這款還在測試中的飛行車，小鵬還有更多新奇想法，希望顛覆一般民眾對車子的想像。
像結合酷炫跑車概念，直接在車頂中長出四個螺旋槳，一秒讓車輛在天上飛，又或是這種宛如陸地航母概念的，可分離式飛行器。
分離出的飛行器可搭載2人，飛出後也能自動回艙，相關概念就是希望突破陸地侷限，讓民眾免受塞車所苦。
另一家也來自大陸的億航智能，也積極鎖定空中小黃市場，上個月也搶先在，沙烏地阿拉伯完成首飛。
億航智能首席運營官方鑫：「VT-30是設計用於在城市間穿梭，可以飛行100分鐘，飛行距離是300公里，這是完全自動駕駛的交通工具，也不需要跑道。」
業者說垂直起降飛行器，不該像直升機一樣難以利用，應該更融入日常生活，根據估計目前全球已經有超過200家業者，投入飛天小黃開發，摩根士丹利更預估，到了2040年這些低空飛行裝置商機，將突破一兆美元大關。
工程動力學教授HughHunt：「我認為eVTOL(電動垂直起降飛行器)，將在未來5到10年內出現在大眾視野，正確來說是看他們能達到什麼程度，還有搭載量多寡，能載很多人嗎？，我認為這可能還要好幾十年。」
不過專家認為飛行車想廣泛普及，還是有諸多挑戰要面對，除了安全性之外，如何突破監管法規門檻，和提升電池續航力都是難題，不過也有大陸業者信心滿滿，認為這兩年就能開綠燈。
吉利沃飛長空CEO郭亮：「我認為未來兩年對全球，eVTOL(電動垂直起降飛行器)產業很關鍵，第一輪飛行許可證將陸續發放，我們就可望將產品商業化，我認為民眾可望在2025到2026年，逐步展開使用。」
另外也有德國新創公司，嘗試思考飛天車不同的升空模式，例如把可垂直起降的戰機概念，用在空中小黃身上。
SBLilium共同創辦人DanielWiegand：「我心想如果我們能將那些機器變成電動的，變得小一點並大規模生產，那將是一種完美的交通工具，因為它又快又環保非常安靜，而且不需要地面高速基礎設施。」
來自慕尼黑工業大學的畢業生，將看似遙不可及的飛行夢慢慢付諸實現，開設名為Lilium的公司，專注開發電動版空中飛行器。
SBLilium共同創辦人DanielWiegand：「Lilium噴射機之所以獨特在於兩個要素，首先與直升機不同機翼，在前進飛行中更加高效所需能量更少，其次我們使用電動噴射引擎，也就是所謂的電動導風扇來推進飛機。」
這個飛行器沒有直升機般的螺旋槳，卻照樣能垂直上升，飛行過程中其實是結合，電動噴射器推動前進。
SBLilium共同創辦人DanielWiegand：「我們將這些引擎嵌入機翼中，這使得飛機更輕更有效率，因為引擎的表面，在前進飛行中像機翼般產生推升力，飛機的後方沒有尾翼，因為我們透過軟體穩定飛機。」
但就像電動車一樣，想兼顧環保又能有良好飛行效益，最重要的還是電池。
SBLilium共同創辦人DanielWiegand：「這是最新的設計，可以看到這電池已實際應用在，獲得認證的飛機上，它採用經典的薄片電池設計，類似於應用在電動車中的電池尺寸，和生產方式。」
經過一次次的修正目前已設計出含駕駛在內，一共7人座的機型，旗下駕駛員也正為，2024年底即將登場的首次載人測試，積極演練。
SBLilium機長AndyStrachan：「開始加速開始了，這是緩和的上升75英里可以嗎，我們還處於一個漫長旅程的初始階段，這是一個新概念新的飛行風格，何不參與其中呢。」
Lilium不久前也在深圳打造亞太區總部，若後續載人測試順利，希望最快2025年前投入商業營運，載人之餘也能運用於物流運送，進一步實現永續環保的飛行革命。
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