出遠門｜原來 Grab 不只是叫車：東南亞霸主即將進軍臺灣，超級 App 如何用 AI 重塑日常生活
Grab 用累積來的 200 億筆數據餵給 AI，不得了
懷抱著強烈的好奇心飛往印尼雅加達，蜜柑：「Grab 到底是一間怎樣的公司？」，今年 3 月 Grab 已經正式向臺灣公平交易委員會遞交收購申請，這位東南亞霸主非常有機會是臺灣 foodpanda 事業的新買主，我們對它有些基本認識，可能在泰國或越南旅遊時用過 Grab 叫車，但又沒那麼熟悉，你知道它甚至有金融服務嗎？趁著 Grab 在雅加達舉辦 GrabX 全球發表會，世界各地媒體在這裡集合，一起來好好了解它！
Grab 基本資料
Grab 在 2012 年由陳炳耀（Anthony Tan）與陳慧玲（Tan Hooi Ling）兩位創辦人在馬來西亞設立，當初成立的原因是想解決東南亞計程車不安全、也很難叫到車的問題，後來總部搬到新加坡進入快速擴張時期，至今光是總部就有四千員工規模（不含司機與攤商夥伴），Grab 的業務範圍到現在也拓展成 4 大項目：叫車、送餐、物流與金融
Grab 目前在 8 個國家營運，包括新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、越南、菲律賓、緬甸及柬埔寨，總共 700 多座城市，規模非常驚人，在這些市場幾乎都穩居主導地位，靠的是他們一項超能力：在地化經營，不論是發表會上或活動後與 Grab 公司成員吃飯聊天（謝謝他們回答我各種問題！）
會發現 Grab 真的有夠貼近當地社會文化與人民，例如東南亞很多城鎮的道路複雜，很多無名小路或當地居民才知道的捷徑，一般地圖例如我們熟悉的 Google Maps 沒辦法頻繁更新或那麼細膩繪製地圖，Grab 直接讓司機邊運送時邊記錄街景，還有送貨員揹著攝影器材拍攝道路，邊執行業務邊傳送圖資，讓自製的「GrabMaps」地圖道路更完整、更新更頻繁
一件小事，發表會當天下午，我們準備從一個舊城區的活動現場前往晚餐餐廳，正好跟工作人員聊到走過去要多久，Google Maps 計算走路 12 分鐘，GrabMaps 則說走路 5 分鐘，差距不算小，結果我們走過去鏘鏘好 5 分鐘，OK 我服了，面對東南亞，在地的地圖才是王道
GrabX 全球發表會
回到發表會現場，GrabX 2026 是 Grab 第 2 次舉辦這種大型發表會，並同步全球直播，共同創辦人暨執行長陳炳耀（Anthony Tan）上台，覺得哇真是個渾身洋溢熱情與衝勁的人，今年的 Grab 有 3 大重點：
- 是品牌定位的重大升級，要從超級應用程式轉向智慧日常生活指南
- 人工智慧優先（AI First）與技術包容性
- 解決東南亞特有的物理世界挑戰
品牌定位升級
身為東南亞國家很重要的綜合服務型 App，去年就已經是一款多功能超級應用程式，過去 14 年來累積總共 200 億次訂單數據，天哪好多，在 AI 時代這麼大量的數據是寶貴資產，可以從中提取資訊與洞見，Grab 根據這 200 億筆數據構建出「Grab 智慧層（Grab Intelligence Layer）」，從被動轉主動，開始能預測用戶需求
例如日用品採購能根據歷史資料推薦你常買的店家、熟悉的牌子跟口味；或者更精準的交通預測，某區域下雨就要避開特定容易積水的道路等
Grab 智慧層我自己的理解，是將過去累積的數據轉化成感知環境、理解世界並能回應行動的能力，沒有 AI 一定很難這麼快就有進展，總部員工跟我們說他們之前真的有暫停日常業務一個多月，尤其是工程師完全暫停手邊工作，全力衝刺 AI 學習與環境建置，所有崗位的員工也都參加密集的 AI 訓練課程，天哪好難想像大公司這麼有決心，把智慧技能樹先點滿再說（當然也說那段日子非常辛苦，respect！
人工智慧優先
延續前面講的 AI，Grab 執行長陳炳耀 Anthony Tan 特別強調，AI 的收益不應僅限於懂得使用或負擔得起的人，在 AI 技術普及的這段時間，沒有任何人應該被拋下，Grab 會確保東南亞的小市民們也能用到 AI 帶來的好處，哇~我其實在現場聽這段的時候很感動，內心為之一震，當然很常聽到以消費者為中心的出發點，但真的較少聽到企業家在產品發表會談論社會公平
這點我也跟 Grab 員工聊到，當我得知 Grab 對員工們的照顧想得多深，只能一直「蛤，你們認真！」例如員工內部訓練，如果外送員對職涯有疑慮或有其他期許，Grab 有提供內部職業訓練提供員工直接轉職的機會，一路想到員工退休該怎麼辦；夥伴司機如果負擔不了車輛購買，攤商創業需要資金，也提供比銀行更寬鬆的條件租賃或分期付款，彌補弱勢族群在金融基礎設施服務範圍外的缺口；在東南亞各國強制提供外送員保險之前，Grab 就已經全面投保，有感受到這是一間很強調社會包容與縮小不平等的企業
而 Grab 推出的新 AI 功能，包含針對司機端的 Driver AI Assistant 或暱稱為 AI 教練，由 Grab 與 OpenAI 合作開發，能協助司機提升收入並專注於道路安全
針對商家端的虛擬商店經理（Virtual Store Manager），如果小商家想提升經營內容與策略，就能與熟知店家過往營業資訊的虛擬商店經理討論經營方針，例如開發新口味產品或調整售價
還有針對消費者端的 Grab AI Assistant，能理解用戶偏好並協助安排午餐或尋找多人聚會餐廳，這些就是累積使用數據跟觀察客戶個人行為做到的事
東南亞特有挑戰
噯這真的是飛去當地的好理由，人要親自到那裏才知道能用全身心感受，在東南亞除了各國文化差異，大部分國家共同面臨的問題是：道路複雜、極端天氣與叫車安全
關於道路複雜，我們前面有講過，Grab 直接做了自家的 GrabMaps 解決問題，由叫車司機或送貨員隨車攜帶攝影機，邊運送邊紀錄道路狀況，讓地圖更新更即時、更符合當地交通狀況，甚至還做出室內地圖（indoor maps），以雅加達為例，當地有很多大型商場，棟棟相連到天邊的那種，我去過一次由當地員工帶路繞得頭昏眼花，謎樣的花式結構阿阿~如果叫餐的餐廳在這種大型 Mall 裡面，接單的外送員真的是面臨巨大挑戰，棄單的誘惑好大~
有室內地圖能幫助外送員快速找路，Grab 也同步發展配送機器人，接單後先讓機器人在商場裡取貨，再到指定地點跟外送員會合，能大大節省外送員時間
再來安全也很重要，傳統計程車可能有無登記、自由心證喊價、繞路等問題，婦女或孩童搭乘的風險也較高，為了解決這些狀況，當地所有乘車品牌都致力於提升安全性，Grab 有全程 GPS 追蹤、實名制與評價系統等機制，近年有 AI 協助後，部分車輛有加裝 AI 偵測，會即時分析車內音訊與情緒，如果偵測到求救聲、激烈爭吵、急煞聲或任何求助信號，系統就能即時介入協助
小結
此行真的是資訊量滿滿，在雅加達幾天的行動也都是乘坐 Grab，體感很舒適，但傳說中的塞車也名不虛傳，幾乎整天塞車~難怪機車計程車這麼流行，在當地住過幾年的人都愛機車計程車勝過汽車，下次有機會一定要試試~
在 GrabX 發表會上，Grab 執行長陳炳耀 Anthony Tan 致詞的結尾提到臺灣，我們台下所有臺灣媒體耳朵都突然豎起來，突然被 Cue 到好吃驚哈哈哈，但其實內容很簡單，Anthony：「感謝各位的信任、回饋，也感謝我們在東南亞的夥伴們，以及即將迎接的市場－臺灣！感謝您與我們並肩同行，讓 AI 為每一個人所用。」就 Cue 一下我們而已，但有感受到 Grab 在臺灣積極佈局，這也是他們從東南亞北上拓展到東亞的第一步，真好奇他們會怎麼在地經營，如果有進一步資訊會再跟你分享
但現在就已經可以下載 Grab 來研究研究，近期到東南亞國家旅遊或出差，可以試試它們的地圖或叫車服務，甚至是新功能個人化旅遊體驗（Personalised Travel Experience），從離開家門的那一刻起，例如護照提醒、護照提醒、報到櫃檯資訊、登機門更新與航班異動通知等，到落地、順利走出機場為止，成為用戶全程的旅遊夥伴，連預定飯店與當地美食推薦都能在Grab 找到，有沒有已經是 Grab 資深用戶的獺友？留個言跟我們分享吧