20.75年式福特Focus！增多連桿房車、ST升級數位儀錶

Focus全系列推出20.75年式車型，除了新增搭載獨立懸吊的房車車型，ST車型也推出配備更新，部分既有車型則在價格或配備上有微幅調整！

●提供兩款獨立懸吊房車
●時尚/佛心款降價1萬
●進口車型均調漲1萬

四月初才發表20.5年式的Focus車系，9/9再度發表20.75年式更新！而新年式主要針對四門高規車型調整編成，以多連桿後懸吊的17SLA車型取代原扭力樑的17TSR定位，並向上追加ST-Line Lommel房車，分別開價89.9萬與92.9萬！

除此之外，進口身分的Focus ST及Focus ST Wagon則在配備上追加12.3吋全數位儀錶及ISA智慧速限輔助，新年式價格小漲一萬。至於時尚版與佛心版兩車型，則在維持原規格的前提下，售價向下調降1萬元。

Focus 4D

房車版是新年式變動幅度最大的Focus車系，一次推出17SLA及ST-Line Lommel兩款獨立懸吊車型。外觀上，17SLA仍保有原17TSR的造型，不過四門ST-Line Lommel則跟進ST-Line掀背款，換上網狀格柵水箱罩以及造型較立體的前保桿。

ST-Line Lommel房車變化相對不是那麼明顯，後保桿大致在既有造型下，換上向下延展、造型較方正的塑料下緣，具備類似整流擴散器的柵狀設計，雙出尾管更是頂規房車的識別亮點！

配合ST-Line Lommel的運動化扮相，原廠也在行李廂蓋上添置鴨尾式尾翼。

比照五門款，四門ST-Line Lommel升級18吋雙色鋁圈，換搭235/40R18米其林Pilot Sport 4運動跑胎，碟盤加大為前308mm、後302mm尺碼，並配置亮眼的紅色卡鉗。相對地，17SLA則維持原本的17吋鋁圈及215/50R17馬牌UltraContact UC6舒適胎，雖然碟盤同樣加大，但卡鉗未採紅色塗裝，整體視覺顯得樸素不少。

後懸吊換上多連桿架構是兩車的最大特色，不過，配合不同的市場調性，17SLA的阻尼及彈簧磅數採偏軟的舒適化設定，而圖中的ST-Line Lommel不僅降10mm車高，懸吊設定也採用偏硬的運動化調校。

內裝設計，17SLA同樣沿用17TSR的風格，而四門ST-Line Lommel則比照五門款辦理，換上碳纖維飾板、平底方向盤、黑色頂篷、紅色縫線以強化運動化風格。

值得一提的是，不論房車或掀背車型，ST-Line Lommel隨新年式更新，均針對駕駛座導入電動調整機能，不過掀背款之售價並未因此項升級而有所變動。

不論17SLA或ST-Line Lommel，兩款房車均維持搭載1.5升三缸渦輪動力及8速手自排變速箱，最大輸出182hp/24.5kgm。

Focus ST Wagon

Focus ST Wagon隨20.25年式的推出也同場展出，這也是8月開賣後首度以上市版身分現身，造型幾乎與掀背款無異，好比為長尾巴的Focus ST，而具備「旭日之刃」日行燈的LED頭燈，則較Focus ST增加AFS主動式轉向照明輔助功能。

有著Focus ST所未具備的車頂行李架，以及多了一截的尾廂空間，讓Focus ST Wagon整體身型更顯低趴修長。

19吋的鋁圈造型簡單但富具肌肉感，搭配235/35ZR19的米其林Pilot Sport 4S性能胎，紅色塗裝的卡鉗讓運動氣息更濃烈了些！

內裝等同直接移植自Focus ST，除了專屬的ST平底方向盤，也針對前排配置兩張專屬Recaro跑車座椅。而全景天窗、HUD抬頭顯示器及無線充電座皆採標配提供。

原本不在預售規格內的12.3吋全數位儀錶，在正式上市後追加標配，中文化的介面相當便於國人使用，且掀背款及旅行車型均同享待遇，新年式1萬元的漲幅也算合情合理了。

Focus ST Wagon與掀背款有著相同的軸距，但車長多出了280mm，並多標配電動尾門。相較於掀背款341～1320L的尾廂容積，ST Wagon在標準配置下具備694L的載物空間，並在6/4分離的後排完全傾倒後，可進一步擴展至1576L。

所有ST車型均配置2.3升EcoBoost四缸汽油渦輪引擎，最大出力280hp/42.3kgm，並搭配經專屬調校的7速手自排變速箱，根據原廠數據，Focus ST Wagon具備6.1秒完成0～100km/h加速的實力，僅較掀背款略慢0.1秒！