之前媲美勞斯萊斯 賓利的Maybach一百歲了 賓士為它推出兩款全球限量100台的奢華特仕車
Maybach邁巴赫100歲了！過往媲美Rolls-Royce勞斯萊斯、Bentley賓利、活躍於1921-1940年的超奢華汽車品牌，目前歸在與其有著濃厚血脈關係的Daimler戴姆勒集團旗下，更明確的說它現在是Mercedes-Benz底下的一個豪華子品牌。曾經，2002年-2012年間以位居豪華賓士之上的超奢華獨立品牌迎來復興，可是因與賓士S-Class共通性太高、講究稀珍性的它又與Rolls-Royce勞斯萊斯、Bentley賓利競爭不見優勢、加上遇到金融海嘯、海嘯後銷售不理想，便在2012年8月宣布停產。之後演變成S-Class中的S-Class超豪華版本。所以你會看到紀念Maybach百年生日，便是以S-Class的S-Class Edition 100為主、全球限量100部。只是沒想到隨後又公布全球限量100部的GLS 600 4Matic Edition 100，這又一場精心佈局。
我們講古車迷聽故事時間
話說Wilhelm Maybach本來是跟Benz、Daimler一起打拼的夥伴，他更是賓士第一台車的實際製造者。1907年不在決策核心的他，毅然辭去了戴姆勒機械製造首席工程師的職位，跑去跟很有名的航空先驅齊柏林搞起飛行器引擎製造。之後Maybach的兒子卡爾初期嘗試以DMG所提供的汽車底盤，成功地製造出第一輛Maybach W1原型車，於是便在1921年的德國Friedrichshafen創立了邁巴赫引擎製造廠。二次大戰車廠陷入了停產、戰後被賓士併購。1997年東京車展戴姆勒集團展冷不防出了Maybach超奢華概念房車，之後便醞釀著讓Maybach重出江湖。2002年新車推出、沒想到2007年、2008年的金融海嘯，超奢華房車市場受到了重挫，Maybach57/62感覺是大一號、更奢華的賓士S-Class，也沒有像Rolls-Royce、Bentley那樣有著明顯的產品區隔，註定了它走向落寞。
百年特仕版以S680為基底
百年嘛！總要講講故事，不然看戲的朋友、可能是未來超菁英級別的買家，恐怕不知道來龍去脈而會覺得賣車就賣車這是在演哪齣？很多時候，汽車品牌文化除了建立在千錘百鍊的尖端工藝上之外，它還講究有深度的情懷。2014年末期以來它一直以賓士S-Class向上奢砌的Mercedes-Maybach子品牌出現在人們視線內。S-Class Edition 100是更一輛奢華時尚的S級大老闆座駕，本身就利用最新產品世代中唯一V12 動力車款的Mercedes-Maybach S680去進行橋接，事實上S680本身便是祝Maybach一百歲生日快樂的車款，動力不變下，S-Class Edition 100手工打造的6.0 升V12雙渦輪增壓引擎，可提供612匹馬力和102公斤米扭力。而4MATIC 全時四驅系統也是原始就有的配置，有人說超級富豪根本不用到這麼大的動力，但用不用得到不重要，重要的是一定要有才行。
GLS 600也推出百年特仕車
外觀採Cirrus Silver卷雲銀、Nautical Blue深海藍雙色塗裝，其實這點GLS 600 4Matic Edition 100也是。甚至兩台百年特仕車款的灰色鍛造輪圈式樣也是一致的，同時後座買家進入車室時必經的C柱(GLS是在D柱)上，更鑲上Maybach徽章和Edition 100的標誌，事實上，Maybach徽章和Edition 100的標誌車內外都處處可見，兩車環艙車室是利用銀灰色珍珠皮革的組合來進行佈置，當然兩車的原生車艙佈局是不同的。對了，忘了說，GLS 600 4Matic Edition 100的動力基礎了。它採的動力與S-Class Edition 100不同，使用的是一具V8 引擎，可輸出557匹最大馬力，其實這數據跟V12房車旗艦的612匹並沒有差很多。
賓士構思下世代的Maybach
售價細節尚未公布的S-Class Edition 100 規劃在2022 年上半年開始交付，據悉中國和俄羅斯的富豪會是核心客群。至於GLS 600 4Matic Edition 100 首批車也將於2022 年上市，訂單預計今年第四季開放下訂。其實，另外我們想說的是旗艦房車有Mercedes-Maybach不算稀奇，比較稀奇的是GLS也開始有了Mercedes-Maybach的設定，朝豪華SUV走是趨勢，所以金字塔車廠紛紛積極參與，賓利有Bentayga、勞斯萊斯有Cullinan。說到SUV是趨勢、那電動車不也是個趨勢？回想剛結束的德國慕尼黑移動展裡，賓士不就展出了一輛Mercedes-Maybach EQS豪華電動休旅概念車？看來，賓士已經在起手構思Maybach下一個百年了。