斥資百億提升台鐵軌道安全 估3年後可省近400名人力

國營台灣鐵路公司今天(24日)表示，行政院已於今年初核定台鐵的「軌道結構安全提升計畫」，將斥資新台幣近百億元採購鋼軌及道岔，同時更新老舊養路機具，預估2029年起，可節省近400名維修人力。

台鐵軌道遍及全台，在列車班次日漸密集及提速運轉的趨勢下，雖已持續推動軌道PC枕化與重軌化，同時1,943套道岔也已汰換完成1,187套，占比61%；不過目前仍有756套木枕型道岔持續使用，因此造成維修困難，部分偏遠路段的維修作業與成本也相對提高。

為此，行政院今年1月9日核定新台幣99億300萬元的「軌道結構安全提升計畫」，希望台鐵透過更新養路機械與汰換老舊機具，達成台鐵實現機械化軌道養護作業、強化軌道結構安全的目標。

台鐵工務處副處長朱我帆24日表示，由於台鐵現有109輛養路機械已有8成3使用年齡超過20年，不僅廠牌規格互異、故障率也偏高，因此這項計畫將斥資40.45億元，採購68輛維修工程車，包括7套從法國進口的軌框搬運機，41輛從奧地利進口的7部大型砸道車、20部中型砸道車、7部軌道整碴車和7部軌道穩定車，以及台灣車輛製造的20輛工程維修車。

朱我帆也說明，軌框搬運機已於去年完成交車；砸道車、整碴車及軌道穩定車也會在今年底全數交車；工程維修車則預計2028年底交車。屆時不僅可降低故障率、提升軌道維修效率，同時降低老舊機械作業時的廢氣與噪音，更可大幅節省維修人力，並改善旅客延誤的時間。他說：『(原音)截至(民國)115年3月，已經交付大型砸道車6輛、中型砸道車20輛、軌道穩定車1輛、軌道整碴車1輛，還有軌框搬運機7套，預計可在115年底全數交付；那工程維修車預計115年底開始交車、117年全數完成。到時候每年可以節省維修人力396人，乘客延誤時間改善30%。』

至於整體經費還有近55億元將用於更換鋼軌及道岔的經費，同樣會在2028年底完成，以同步改善軌道品質，確保行車安全，提供旅客更舒適的乘車環境。(編輯：鍾錦隆)