天使輪沉船抽油24小時日夜趕工 爭取最短時間完成船體殘油抽除

記者陳瓊如／台北報導

天使輪船體殘油抽除方面，海事工程公司整備4座繫泊浮筒佈置規劃，將於今(15)日海氣象許可時，立即重新將工作平台船定錨，並優先進行重油櫃之油艙抽油作業。為加速抽油工作，昨(14)日緊急應變會議與海事工程公司研商，原重油艙3天完成1艙抽除作業，協調海事工程公司動員更多潛水員及改為24小時日夜作業，並以2天完成1艙的速度，爭取最短時間內完成船體殘油抽除工作。

港務公司執行副總經理王錦榮昨日依董事長李賢義指示持續坐鎮應變中心，於下午4時邀集航港局、海保署、海巡署、漁業署、高雄市政府海洋局、臺南市政府、屏東縣政府、臺灣港務港勤股份有限公司、伍航船務代理公司及海歷企業公司等相關單位召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。

有關天使輪沉沒貨櫃是否礙航及影響航安之檢視方面，自7月30日起，港務公司及航港局陸續規劃17個側掃區，截至昨日為止，已完成之15個側掃區塊，其中有10個區塊未發現沉沒物（含中芸漁港、鹽埔漁港、南星灣內側水域、東港漁港、東港漁港周遭海域、大鵬灣、鹽埔漁港及其外沿岸、小琉球、白沙尾魚港及高雄港二港口航道水域），有5個區塊發現疑似貨櫃沉沒物者約76個(含鳳鼻頭漁港外海域、南星灣至中芸漁港、高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭水域、高屏溪以北海域及鳳鼻頭漁港周遭水域)，判斷均位於12~40米深之海床，無礙航之虞。包括昨已完成高雄港二港口航道水域側掃及判讀作業，新增12個沉沒物，惟均位於水深逾30公尺的海床，不礙航。另明(15)日則繼續就中油外海浮筒管線周遭水域及旗津沿岸進行側掃作業，預計於17日前完成所有側掃區；總結而言，截至目前為止擱淺沿岸貨櫃已吊除，沉沒貨櫃均無礙航情形。

海面油污之監控及除污部分，依據昨日港務公司及海洋局各岸際觀測點、西子灣至南星灣沙灘及旗津海岸線之監視，及海巡署轄內各岸巡隊艦艇巡視，均無發現油污情事。至於空域與海域巡察部分，昨日公路總局（蚵子寮外海及鳳鼻頭漁港以南）及海事工程公司（沉船周邊）派遣無人機巡視責任區域，僅「麥寮海洋號」及海事工程公司空拍機於沉船處附近海域發現有七彩帶狀亮光油膜，除部分已由吸油棉吸附，另少許隨湧浪溢出攔油索及吸油棉，已出動麥寮海洋號、建南3號及永通16號拖船前往清除水面浮油及重新更換佈放吸油棉索。