台南市議員郭信良市政總質詢

【勁報記者杜忠聰/臺南報導】全台近期頻傳70歲以上長者駕車失控意外，政府宣布明年起長者換照年齡從75歲下修為70歲，台南市議員郭信良為偏鄉長者發聲，提醒政府要有配套措施，限制長者開車代步前，應先建構妥適的偏鄉社區計程車安全服務點，透過補貼方式，讓小黃公車成為長者的代步工具。

另外，台南市幅員廣闊，行動不便長者及身障市民就醫時仰賴的復康巴士、長照專車，因僧多粥少因素而無法預約或搭乘，市府積極推廣的小黃公車，六都中僅台南沒有給予1000元車資補助。郭信良要求市府跨局處整合小黃公車、復康巴士、長照專車等運輸系統，並且給予使用小黃公車民眾每個月1000元以內為限的車資補助，讓偏鄉地區的弱勢族群順利到都會區醫院就醫。

台南市政府統計，截至2024年8月，全市65歲以上長者已達35萬8千多人，佔全市人口比例19.29%，其中百歲以上共有340人；今年65歲以上長者預估將達37萬2499人，是全市人口的20.3%，台南已正式邁入「超高齡社會」。市議員郭信良利用市政總質詢，針對偏遠地區及行動不便長者的交通、日常照顧及往生後喪事等議題，幫基層弱勢民眾發聲。

郭信良說，醫療資源集中在都會區，行動不便長者及身障市民必須透過復康巴士、長照專車才能就醫，但復康巴士必須7天前「精準」預約，但大醫院門診常因病患爆滿，看診時間無法精準，再加上復康巴士數量太少，造成弱勢長者困擾。市府積極推廣小黃公車，卻未跟台北、高雄等其他5都一樣有1000元車資補助。他建議，市府應採跨局處協調，整合小黃公車、復康巴士、長照專車等運輸系統，每月給予1000元為上限的車資補助，讓弱勢族群方便就醫。

全台近期發生多起70歲以上長者駕車失控肇事意外，交通部宣布從明年起換照年齡從75歲下修為70歲，更鼓勵高齡長者放棄駕照。郭信良認為，許多長者是因為居住地的公共運輸不足，逼不得已才開車上路，政府除提供TPASS（通勤月票）補助外，更應該強化各地偏鄉的公共運輸，滿足長者行的需求。

前總統蔡英文2017年推動「長期照顧十年計畫2.0」，透過各政府部門間的合作整合資源，擴大民間參與，建構社區化、普及化與在地化的長照體系。市議員郭信良卻發現市府推動老人共餐據點與社區照護中心設置進度落後，許多公共空間的無障礙設施也未見改善，社工員人力捉襟見肘，無法落實獨居長者安全預防機制，他要求市府應透過跨局處做通盤檢討。

郭信良說，台灣邁入高齡社會，許多家庭都會面臨長期照顧，小英總統推動「長照2.0」就是希望達到「老有所養」，透過在地資源讓長者在自己熟悉的地方自然老化。根據衛生福利部統計，台南市雖已設置136處日間照顧中心，但實際走訪地方，部分行政區仍沒有設置，郭信良質詢「台南市目前有多少區尚未設立日間照顧中心？市府是否有三年內普及的目標與具體規劃？」

台灣失智症人口已超過37萬人，台南市65歲以上人口35萬6653人，推估失智人口達2萬8511人，市議員郭信良發現，全市37個行政區，市府僅設置40處失智社區服務據點及6處失智共照中心，每處據點僅能服務約20名失智患者，總數僅920人，量能嚴重不足。尤其安南區65歲以上人口約3萬0480人，推估失智人口達2400人，卻僅有一處失智社區服務據點，資源明顯不足。郭信良希望市府加把勁，增設據點，讓失智老人就近照護。

台灣人活著時面對高房價，奮鬥一輩子卻買不起房子，無奈死後卻沒有葬生之地。市議員郭信良指出，多數市民處理家人身後事會優先考慮公立納骨塔，安南區青草崙第一示範公墓的納骨塔位共有1萬8315個，扣除天主教、基督教，目前佛道教塔位使用率近飽和、已超過75％以上，現僅剩上、下兩層塔位，但民眾感官不佳，皆不願進塔。他要求市府應立即整合現有空間，加速增設納骨塔位數為置，讓市民有多項選擇，增加入塔意願，解決現有塔位不足狀況，若市府有規劃，希望加把勁儘快完成，符合市民期待。