台中Q1行人交通死亡數居冠 主因竟是「這個」
交通部公布最新道安數據，今年1到3月行人因交通事故死亡數最多的縣市為台中市。首季的30日交通事故死亡人數為74人，較去年同期減少10人（-11.9％），為六都中減少人數第二多；行人30日交通事故死亡共17人，與去年同期持平。
台中市政府交通局表示，依分析3月行人死亡事故案例，皆為高齡者，且肇因多未依標誌或標線穿越道路，市府將持續加強事故防制作為，呼籲用路人共同遵守交通規則、提升警覺意識，以降低事故風險。
交通局說明，市府道安宣導團隊積極推動交通安全教育，今年已辦理111場公司行號等團體宣導活動，包含26場專為高齡者設計的課程，並進一步擴大辦理，除持續接受高齡團體申請外，也規劃辦理33場次婦女會交通安全宣導，藉此深化市府與在地團體交流，並提升市民防禦性用路觀念。
交通局提到，市府道安宣導團隊由交通局、警察局、新聞局、教育局、民政局、社會局與監理所共同組成，跨局處合作推動高齡交通安全教育。交通局委託交通部合格「路老師」深入社區、長青學苑及婦女會等據點，以簡明易懂的影片與課程講解，提升長者風險辨識與防禦能力。去年更與民政局合作辦理「29區種子教官訓練」，由受訓人員進一步進入各地高齡聚會場所宣導，截至目前已累計辦理1,442場，觸及超過9萬3,000人次。
此外，在交通環境硬體改善方面，交通局積極推動人本交通設施建置，持續推動標誌、標線與號誌等交通管制設施改善，以空間及時間區別人車流動，降低潛在衝突機會，包含退縮行人穿越道線、設置綠底行穿線（綠斑馬）、增設標線型人行道、設置行人專用或早開時相、增設行人專用號誌、增設行穿線照明燈及增設行人庇護島等工程措施。
交通局指出，截至今年5月底，全市已施作行穿線退縮208處、庇護島增設289處、穿越道照明88處、行人綠燈早開或專用時相649處、綠斑馬851處，標線型人行道總長達25.5公里，未來也將持續依據路口條件滾動檢討、擴大施作。
交通局進一步說明，市府已配合內政部「行人交通安全設施推動計畫」，研擬台中市行人安全設施改善方案，並由總顧問團隊協助規劃年度重點與績效指標，作為市政推動依據，持續提升道路安全品質。
此外，為維護人行空間、改善違規亂象，市府警察局同步執行「占用標線型人行道專案勤務」，針對「行駛人行道」、「人行道違規停車及臨時停車」及「道路障礙」等三大違規類型加強取締，以有效還路於行人。交通局強調，市府將持續透過工程改善、教育宣導與執法監理等多元面向，全面打造安全、友善的交通環境，守護市民用路安全。
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