控大車專用道變窄「觸手可及旁車」 交通局：合規範
6 觀看次數高雄小港沿海路，是通往高雄港與工業區的重要幹道，每天大車來來往往，為了解決客貨分流問題，規劃「大貨車專用道」，但現在有駕駛人抱怨，車道縮水變窄了，從原本的3.5米變3.25米，只要有其他大車並行，車與車之間的距離，觸手可及，一不小心後照鏡撞在一起，還得花上萬元維修費，對此，交通局表示一切符合規範，如果說再拓寬的話，車速可能會因此提高，釀意外的風險，後續會持續勸導業者，要駕駛們行駛在專用道上，這樣就能避免並行情況出現。
大車駕駛VS.高市議員(國)邱于軒說：「真的是在考駕照，都可以拿飲料，觸手可及。」乘坐聯結車，開在大車專用道上，但仔細看，只要旁邊有大車並行，駕駛都得繃緊神經，因為車與車之間的距離，觸手可及，副駕駛座的乘客，搖下車窗，都能直接遞飲料。
大車駕駛VS.高市議員(國)邱于軒說：「手都摸到了。」一個不小心兩車的後照鏡，就會像感情好的兄弟一樣，但這親密接觸，可讓大車駕駛吃不消。高市議員(國)邱于軒VS.大車駕駛說：「要進來了喔喔喔真的好近喔。」如果說，又碰上大車從外側切進專用道時，真的是看得讓人捏把冷汗。
其他大車駕駛說：「後照鏡有時候都會很近，會擦撞到，都要閃來閃去要很注意，很危險那個路太小了，嘿啊我們常常都會擦撞到。」高雄臨海工業區周邊的沿海路，對大車司機來說，不陌生，上班時間可能還需要往返好幾趟，當時為了解決小港區的重車交通與客貨分流問題，規劃「大貨車專用道」，但大車駕駛人說，車道為此瘦身變窄了，除此之外，開在專用道上，來到沿海三路。
大車駕駛VS.高市議員(國)邱于軒說：「順著我的車道走過來，欸。」突然車道縮減，開在內線上。高雄市交通局主祕王志綱說：「(沿海三路為)捷運工區交通維持的階段性安排，並不是永久路型的原則，那目前不分車道的寬度為3.25公尺，仍符合規範，如果貿然加寬反而讓車速提高，增加事故的風險。」
安全不能打折，運輸效率也不能忽視，要如何讓專用道真正發揮設置效益，未來主管機關可能也要持續傾聽第一線駕駛的聲音。
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