中油年繳6.7億碳費壓力大！董座揭轉型藍圖：6月試產SAF、佈局氫能碳封存與地熱

面對全球淨零排放趨勢與國內碳費徵收壓力，台灣中油董事長方振仁今（25）日詳述公司綠能轉型藍圖。方振仁預估，中油每年負擔約6.7億元碳費，為此正加速低碳燃料與新能源開發，包括永續航空燃油（SAF）將於今年6月在桃園煉油廠試產，並同步推動深層地熱鑽探與碳封存（CCUS）事業。

碳費壓力倒逼轉型　爭取自主減量優惠

根據中油統計，去年度排碳量約765萬噸。方振仁指出，若以每噸100元計收，公司需負擔約6億7,000萬元的碳費。目前中油正積極向環境部爭取自主減量計畫，希望透過提升營運效率與燃料替代（由高碳排燃料轉向低碳燃料），爭取更優渥的碳費折扣。中油已設定目標，計畫在2035年將燃料碳排量相較於2005年基準降低50.4%。

低碳能源布局：SAF試產與氫能推廣

在新能源應用方面，中油將轉型焦點鎖定在航空與氫能市場。方振仁表示，桃園煉油廠正進行改裝，預計今年6月開始試產SAF（永續航空燃油），以供應國內航商達成國際減碳要求。同時，繼去年底首座行動加氫站開幕後，中油將持續與政府溝通法規修正，尋求在台灣推動第二、三座加氫站的可能性，將服務範疇從傳統油品延伸至氫能。

地熱與CCUS：尋求本土自產能源新路

針對自產能源開發，中油在宜蘭的地熱鑽探已取得初步成果。宜蘭仁澤地熱站已開始併網發電，而冬山地區的深層地熱井目前已鑽探至2,300到2,400公尺，溫度表現符合預期，具備高度開發潛力。相對而言，員山一號井因溫度僅143 度，未達發電效益，目前轉為監測井使用。

此外，中油在苗栗鐵砧山的碳封存（CCUS）計畫也進入關鍵階段。方振仁說明，地面設施已於去年機械完工，目前正等待環境委員審核及灌注許可。他強調，「我們希望鐵砧山未來能成為台灣碳封存事業的示範點，為國內產業提供關鍵的減碳解方。」(推薦閱讀)勞工注意！4職業工會積欠保費列黑名單　勞保局提醒：會員別再繳錢

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