[採訪]嶄新科技登場 SYM FNX 125 上市發表及試駕
SYM 三陽機車於米蘭車展公開 FNX 概念車款的計畫，而今年五月 SYM 宣布 FNX 125 正式量產上市，其中搭載了 Z.R.S.G. 零阻抗啟動發電系統與其他新的特色，今日三陽於新竹安駕舉辦媒體發表會與媒體搶先試乘活動，讓我們能夠搶先體驗到 FNX 的騎乘感受，以及關於零阻抗啟動發電系統的順暢感。
SYM 三陽 FNX 125 目前預購的方案已經正式展開，這輛來自於米蘭車展公開的新車款，將會是三陽機車今年針對 125 級距的主打新車款，詳細的上市方案請參考：[快訊]歐洲新美學 SYM FNX 125 預購開始。
執行副總陳旭彬
市場推廣課呂卓曄
本次發表會先由三陽機車執行副總陳旭彬與市場推廣課呂卓曄先生說明關於 FNX 的設計理念以及外觀美學，尤其是外觀方面主打的歐風，陳副總也以 FNX 挑戰台灣市場的常見日系風格。
啟動方式比較
零噪音零污染怠速系統
ALEH 懸吊系統
SYM FNX 這次主打的三零項目，第一個最重要的就是 Z.R.S.G. 零阻抗啟動發電系統，透過將發電機與啟動馬達整合，讓啟動得以更順暢且減少消耗，提高電力使用效率，第二則是搭配零噪音汙染怠速系統，因為使用 Z.R.S.G. 啟動系統，所以啟動會更省電，也重新設計了怠速起停系統的邏輯，讓每一次啟動都像是電動車般順暢，最後則是 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統，透過新的引擎懸吊系統，降低引擎加速時的車體後仰程度。
小編透過慢速攝影，拍攝與曲軸直接連接的風扇盤，利用這個設定讓大家看看 Z.R.S.G. 最佳化發動行程的控制過程，在影片中的相對位置引擎運轉時，曲軸是順時鐘轉動，影片第三秒的時候怠速熄火啟動，第六秒時引擎完全停止，一般傳統車輛就會停在這個位置，不過曲軸的位置不利於下一次發動，Z.R.S.G. 控制系統感應到之後就將曲軸反向拉回一些些，因此在第七秒的時候，影片中的曲軸會逆時針旋轉，這就是 Z.R.S.G. 能夠發動如此順暢的關鍵。
這次 FNX 總共將會生產兩種不同風格，總共有五種色調可選擇，不過現場這些車輛還是當時的廠商試裝版本，所以與正式市售版本不論是配備或者塗裝細節等等還有差異，因此更詳細的報導請等待之後我們帶來的完整試駕囉！
車頭設計
前方向燈
SYM FNX 車頭設計以不同的歐洲風格為主，兩側透過車頭的腰線做出有別於日系的銳利感，同時車頭燈使用 LED 遠近大燈組，並且還有 LED 方向燈與 U 型的車頭識別燈條，讓 FNX 的造型非常容易辨認。
前輪輪組
前輪制動
前輪使用 12 吋輪組以及 226mm 固定碟盤，並且使用 33mm 正叉，前輪土除上還有鏤空造型設計。
龍頭設計
儀錶板
怠速系統開關
車頭內裝部分使用大量亮面塗裝，並且中央使用彩色液晶數位儀錶板，儀錶板還有導入光感應系統，三陽宣稱其為國內首款車款使用這種設計，能夠在隧道內自動調低儀錶板亮度，陽光強烈處則增加儀錶板亮度，右邊把手還有怠速系統的開關。
鎖頭設計
USB 充電埠
油箱蓋
前置物空間
中央置物區域與鎖頭部分，鎖頭使用新款的鎖頭，在鎖頭電門開啟的位置除了能夠發動車輛之外，引擎就算沒有運轉也能按鍵開啟車箱，鎖頭旁則有 QC 2.0 快充 USB 埠，左邊的油箱蓋連動鎖頭，下方還有置物空間可放進 600ml 寶特瓶飲料與小型零錢空間。
中央腳踏部分則有咬花設計的防滑紋路，腳踏為兩階段設計，可平踩或者斜踩，中央部分也有烤漆的 U 形飾板，用於與車頭及車身的線條呼應。
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