【內幕】自製無人潛艦邁大步　36億慧龍專案拚造「水下無人載具測試平台」

國防部委中科院以代號「慧龍專案」編列36億6830萬元以5年時間，研發與潛艦相關技術，為研發小型無人潛艇作準備，因台船月前舉辦法說會中，將該專案部分內容與最新進展曝光。據指出，台船參與「慧龍專案」的部分，是打造長50公尺，直徑10餘公尺與潛艦壓力殼同規格的「水下無人載具測試平台」，該測試平台設定要在150公尺以下的深水區，進行包括中科院與國內廠商研發出的各項系統設備測試。

據指出，雖中鋼已成功研製出海軍新一代艦艇所需的HSLA-100超強韌鋼板，但考量要與IDS使用相同的HSLA-80高張力低合金鋼板，因此「水下無人載具測試平台」的打造還是以HSLA-80鋼板為主，因該平台是以電纜等線路傳輸到岸上觀測站，來監看各測試區段內設備的運作狀況，加上平台並無動力的設計，因此在安全設計比照無人潛艦的規格。

紅區技術須靠國外　黃綠區委中科院拚自研

據了解，潛艦國造IDS原型艦建造已開工，除艦體壓力殼鋼材採用中鋼生產的HSLA-80高張力低合金鋼板，建造艦體儎台焊接等技術都來自國外，IDS所需的各技術與裝備項目分為紅區、黃區、綠區三類，艦上關鍵的推進系統、戰鬥系統、聲納系統、魚雷武器系統等「紅區」關鍵技術仍沒有自行產製能力，需要由歐美先進國家輸入。「黃區」為取得較為困難、但有自製潛力的部件；「綠區」則為可自行生產的設備。

圖為台船試研製潛艦壓力殼船段進行水下爆震測試（中為圓筒殼船段）。

對於「黃區」與「綠區」可自行生產組件與設備，但IDS原型艦為求符合期程與效能，現階段無法將國內生產設備放入，因此才規劃由中科院擔任主合約商，以「慧龍專案」來建造「水下無人載具測試平台」，未來中科院與國內廠商自行生產的系統與設備，都可以安裝在讓該平台內，在150公尺以下的水深進行各項的測試。完成測評後除作為無人潛艦基本配置外，也是可以安裝在IDS第2艘以後的潛艦作準備。

水下無人載具測試平台　可應用自製無人潛艇

知情人士指出，經評估國內已有製造工業用與核電廠使用的壓力槽，再加上用HSLA-80鋼板焊接技術已獲得認證，製造中科院慧龍專案外型類似無人潛艇的長50公尺，直徑10餘公尺的「水下無人載具測試平台」並不是問題；再者，國內在製造潛艦用發電機、配電盤、大型電源閘開關、電控設備、空調、液壓輪機控制系統、電纜、鋰電池與各項閥件等組件與設備，都已達潛艦用的規格標準，未來都分別將安裝在這平台內，進行各項測試，通過測評認證後，將逐一把MIT自行生產設備運用在IDS後續艦內，以及自製的無人潛艇之中。

不過，這次中科院發給台船的「水下無人載具測試平台」規格，據指出，還包括了施放作業的海上工作船的規格，這讓台船看傻了眼，因為中科院訂的工作船所需要吊載施放平台的特殊纜線與資料連結的電纜的尺寸，並未考量有風浪後拉力的實際狀況，因此建議中科院在訂定規定上，除平台本身外，工作船只要訂出作業的深度與天候海象環境限制規格，因為參與船廠對製造工作船的經驗，應該會依據實際操作經驗，製造出符合的平台與工作船。

據指出，水下無人載具測試平台將採與IDS相同的HSLA-80高張力低合金鋼板。圖為IDS原型艦。（國防部提供）

憂洩密拖進度　慧龍、IDS技師廠房「不能混」

然而，軍方對於台船要參與「慧龍專案」有不同的看法，據指出，IDS原型艦的建造工程已啟動，台船過去曾試製過潛艦的正圓船段，但屬於實驗代表有其承接工藝的能力，而這些技師都投入在IDS中；目前IDS製造艦體儎台的技術完全來自國外，台船技術人員還屬於在國外技術師與技術顧問協助下，由國外技師邊作邊教，台船人員邊學習的階段，這其間的學習曲線一定有不同的狀況，如果還沒有完全熟悉其技術，就要去投標「慧龍專案」，其製造平台壓力殼的技術人員那裡來？

若撥出技術人員來製造「慧龍專案」平台壓力殼，一定是在另外的工廠內，不能與IDS混在一起，此舉是否會影響到IDS原型艦的建造進度，或是在其他工廠製造時將屬於IDS機密部分洩密出去，這是軍方所擔心且不願見到的。

軍方認為台船若撥出技術人員製造慧龍專案平台壓力殼，工廠須與IDS區隔。圖為基隆園區。（台船提供）