獨家》台鐵78億元東部改善計畫核定了！ 花蓮縣一毛錢都不用出
〔記者吳亮儀／台北報導〕自2024年發生0403花蓮大地震後，宜蘭蘇澳到花蓮鐵路、公路經常發生坍方、落石，甚至土石流沖毀鐵道；交通部和台鐵公司提出鐵路的中期改善措施在昨天(16日)經行政院通過，預計花費77.99億元，受惠最大的花蓮縣完全不用出錢。
這項「台鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」經多次修正，在去年12月送行政院審議，計畫總經費77.99億元，為期5年，經費來源由中央公務預算支應76.04億元(97.5%)，其餘1.95億元(2.5%)由台鐵公司營業基金分擔。
「台鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」內容有三大項，第一是北迴線受損路段補強，包含邊坡阻隔及防護、新建明隧道，並進行二座橋樑改建、崇德車站南移。
這項計畫最多數、最花錢也最困難的地方都在花蓮縣境內，花蓮縣秀林鄉和平到崇德之間，這路段路廊極狹小，西側緊鄰中央山脈、東側就是太平洋，只要有豪大雨和颱風，落石、坍方、泥流就不斷，汛期期間嚴重影響鐵公路安全。
計畫內容還要把崇德車站南遷到花蓮崇德村，這將是台鐵史上首度因天然災害頻仍，需被迫遷移的火車站，可避開山壁土石泥流外，也能讓崇德村聚落民眾更方便搭車。
不過這項要價77.99億元、為期5年的中期改善工程，幾乎全由中央政府公務預算支應，少數由台鐵公司營業基金分攤，花蓮縣政府竟完全不用出錢；交通部次長伍勝園表示，這項計畫屬於國家基礎設施，主要透過中央政府總預算支應，所以花蓮縣政府不需出錢。
不過，今年度總預算遭國民黨、民眾黨聯合擺爛拒審，今年度總預算竟然至今未審；未來要如何以公務預算支應這項計畫？伍勝園表示，這項計畫屬於新興計畫，去年沒有，所以無法沿用任何預算，如果立法院不通過今年度總預算，那也只能通過但無法啟動工程。